ดังนั้นจึงได้เตรียมแนะนำรถ รุ่นใหม่อย่างน้อย 4 รุ่น พร้อมใช้งบฯการตลาดกว่า 700 ล้านบาท มุ่งเน้นอีโคมาร์เก็ตติ้งให้สอดคล้องกับผลิตภัณฑ์ที่ประหยัดน้ำมัน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีสมรรถนะที่ดี ล่าสุดกับการแนะนำรถจักรยานยนต์อีโครุ่น "เล็ทส์" ด้วยลีปเทคโนโลยีที่ประหยัดน้ำมันได้ถึง 56 กม.ต่อลิตร ต่อจากรถจักรยานยนต์อีโครุ่นแรก คือ "เน็กซ์" ที่ได้รับการตอบรับจากลูกค้าเป็นอย่างดี 

 

นอกจากนี้ยังเตรียมแนะ นำรถจักรยานยนต์ขนาดกลางที่ได้จำหน่ายแล้วในบางประเทศ แต่จะผลิตพร้อมกับจำหน่ายในประเทศไทยเป็นที่แรก ซึ่งจากการที่แนะนำรถจักรยานยนต์ขนาดที่ใหญ่ขึ้น บริษัทก็เตรียมขยายซูซูกิ ลีสซิ่ง จากที่มีอยู่ 18 แห่ง จะเพิ่มเป็น 24 แห่งทั่วประเทศ 

 

ส่วน แผนการดำเนินงานของหลังบริษัทแม่ได้วางตำแหน่งให้ซูซูกิในประเทศไทยเป็นฐาน การผลิตทั้งรถจักรยานยนต์ และเครื่องยนต์เรือ สำหรับตลาดอาเซียนและการส่งออกในประเทศอื่น ๆ ล่าสุดได้ใช้งบประมาณกว่า 1,000 ล้านบาท สำหรับขยายกำลังการผลิตเครื่องยนต์เรือ รวมถึงการตั้งไลน์การผลิตรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ 

 

ซึ่งแผนการขยาย กำลังการผลิตเครื่องยนต์เรือนั้น จากเดิมมีกำลังการผลิต 64,000 เครื่องต่อปี แต่ในปีนี้ตั้งเป้ายอดผลิต 70,000 เครื่องต่อปี จึงได้ขยายกำลังการผลิตด้วยการติดตั้งเครื่องจักรใหม่ในโรงงานเดิม และการตั้งโรงงานใหม่ขึ้นอีกแห่งในบริเวณโรงงานที่ จ.ปทุมธานี ซึ่งจะส่งออกไปจำหน่ายทั่วโลก

 

ด้านการตั้งไลน์การผลิตสำหรับรถ จักรยานยนต์นั้น จะรองรับการผลิตสำหรับรถรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในปีนี้ถึง 4 รุ่น โดย 1 ใน 4 รุ่นดังกล่าว จะมีการผลิตรถจักรยานยนต์ขนาดกลางระดับ 200 ซีซี ขึ้นไปด้วย ขณะที่รถรุ่นที่จำหน่ายอยู่แล้วในปัจจุบันนั้นบริษัทมีกำลังการผลิตเพียงพอ กับความต้องการของลูกค้าแล้วที่จำนวน 120,000 แสนคันต่อปี

 

"เราเป็น ฮับการผลิตทั้งรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์เรืออยู่แล้ว แต่ปีนี้จะเพิ่มความเข้มข้นมากขึ้น ทั้งเพิ่มการผลิตเครื่องยนต์เรือสำหรับตลาดส่งออก ส่วนรถจักรยานยนต์นั้น รถขนาดเล็กยังมีการผลิตเพียงพอ แต่ก็จะเพิ่มรถขนาดกลางเข้าไปด้วย" นายเลิศศักดิ์กล่าว

 

ส่วนประเด็นที่ภาครัฐได้มีการปรับอัตราภาษีสรรพ สามิตสำหรับจักรยานยนต์ โดยเปลี่ยนจากการแบ่งตามประเภท 2 และ 4 จังหวัด เป็นคิดตามขนาดซีซีนั้น บริษัทมองว่าในส่วนของรถใหม่ที่จะจำหน่ายนั้นมีขนาดอยู่ที่ 200 ซีซีขึ้นไป แต่ไม่ถึง 500 ซีซี ซึ่งภาษีจะปรับเพิ่มจาก 3% เป็น 5% ก็ไม่น่าจะส่งผลมากนัก ส่วนรถขนาด 500 ซีซีขึ้นไปนั้นได้รับผลกระทบพอสมควร ซึ่งบริษัทยังคงแบกรับภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอยู่ และคาดว่าจะยังคงแบกรับได้เนื่องจากรถประเภทดังกล่าวมียอดขายต่ำกว่า 100 คันต่อปี ซึ่งจากการที่ภาครัฐปรับภาษี ก็น่าจะทำให้ลูกค้าหันมาใช้รถจักรยานยนต์ขนาดกลางมากขึ้น เพราะราคาปรับขึ้นเพียงเล็กน้อย

 

ข้อมูลจาก thaispyshot โดย innova