ชัยชนะสนามที่ 200 ของฮอนด้า นับจากก้าวย่างแรกจนถึงปัจจุบัน
HONDA 200 WINS On WGP

       การคว้าชัยชนะครั้งที่ 2 ของนิคกี้ ไฮเดน บนอานรถแข่ง HONDA RC211V จากสังเวียนแข่งMOTOGP 2006 ในสนามแข่งแอสเซ่น เซอร์กิต ประเทศฮอลแลนด์ ได้กลายเป็นชัยชนะที่ยิ่งใหญ่สำหรับฮอนด้า ในประวัติศาสตร์การแข่งขันรถจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลก ที่ได้เริ่มต้นมาตั้งแต่ปี ค.ศ.1949 เพราะนี่คือชัยชนะสนามที่ 200 ของฮอนด้าที่ได้ส่งรถเข้าแข่งขันในการแข่งรุ่นพรีเมียร์คลาส WORLD GP 500 ซีซี.และ MOTOGP 990 ซีซี. โดยยังไม่เคยมีผู้ผลิตค่ายไหนทำสำเร็จมาก่อน

       ภายใต้นโยบายที่ชัดเจนของ "ลุงฮอนดะ" มร.โซอิจิโร่ ฮอนด้า วัย 48 ปี ใน ค.ศ.1954 ที่ได้ประกาศก้องในโรงงานฮอนด้าถึงการจะนำเทคโนโลยีฮอนด้าก้าวสู่ระดับโลก ด้วยการเริ่มต้นเข้าสู่การแข่งขันรถจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลกของฮอนด้า ณ หมู่เกาะแห่งหนึ่งของไอริช ซึ่งก็คือการแข่งขัน TT ISLE OF MANN ซึ่งเป็นการแข่งขันสุดโหดท้าทายรอบเกาะที่ยาวไม่ต่ำกว่า 60 กม.ต่อรอบ ผ่านโค้งใหญ่โค้งเล็กถึง 200 กว่าโค้งและมีสภาพความแตกต่างจากระดับน้ำทะเลกว่า 400 เมตร และนักแข่งจะต้องนำรถแข่งผ่านสภาพอุปสรรคต่าง ๆ นานาอีกมากมาย ทั้ง ๆ ที่ฮอนด้าประสบกับสภาวะผลกระทบจากสงครามเกาหลี ทำให้มีหนี้สินถึง 1,500 ล้านเยน (ในระหว่างปี ค.ศ.1950-1953)

       อีก 5 ปีต่อมา การก้าวย่างสู่ระดับโลกครั้งแรกของฮอนด้าในค.ศ. 1959 ด้วยนักแข่งญี่ปุ่นล้วน ๆ พร้อมกับรถแข่งในรหัส RC 142 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 125 ซีซี. ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ฟ 4 วาล์ว 2 สูบ เครื่องแรกของโลก ซึ่งตำแหน่งที่ดีที่สุดของ4 นักแข่งญี่ปุ่นฮอนด้าคืออันดับที่ 6 -7- 8 และ 11 ซึ่งได้รับรางวัลประเภททีมอีกด้วยในฐานะที่วิ่งจบครบทั้งทีม ได้ทำให้วงการมอเตอร์สปอร์ตโลกได้รู้จักกับ โรงงานฮอนด้า โรงงานผู้ผลิตรถแข่งจากทวีปเอเซียมากขึ้น

       ค.ศ. 1960 ภายใต้วิสัยทัศน์ที่กว้างไกลของ "ลุงฮอนดะ" ทีมแข่งฮอนด้า ได้ทำการแข่งขันรายการกรังด์ปรีซ์สนามอื่น ๆ อีก 6 รายการนอกจากรายการ TT RACE ISLE OF MANN ที่หมู่เกาะไอริช และในแนวความคิดของ "ลุงฮอนดะ" ที่ว่า "เราต้องการจะสร้างรถที่ทำให้นักแข่งอันดับ 1 ของต่างชาติพูดว่าอยากจะขี่รถฮอนด้า