2023 CBR 250 RR กับงาน Honda Mini Track @ แก่งกระจาน

งาน Honda Mini Trackครั้งนี้จัดขึ้นที่สนามแก่งกระจานในวันที่ 17-18 มิถุนายน 2566 ที่ผ่านมานี้ งานนี้ต้องบอกว่าลูกค้าที่มาร่วมกิจกรรมจะสามารถเข้าร่วมได้โดยที่ใช้รถได้ไม่เกิน 650cc เท่านั้น และทาง Honda เองยังรับสมัครลูกค้าจำนวนจำกัดอีกด้วย สำหรับผู้ที่ร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ Honda ก็ได้จัดครูฝึกมาให้อีกเช่นเคย เรียกได้ว่าสำหรับมือใหม่ที่ขับขี่ในสนามไม่เป็นก็มีคนเทรนให้ ส่วนใครที่เป็นแล้ว และอยากเร็วขึ้นก็สามารถขอคำแนะนำจากครูฝึกได้เช่นกัน

ต้องบอกว่าครั้งนี้ที่งาน Homda Mini Track พวกเราก็ได้มีโอกาสรีวิว 2023 Honda CBR250RR ที่ต้องบอกว่าตัวรถได้ปรับใหม่ในส่วนของเครื่องยนต์ให้มีแรงม้าเยอะขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น ระยะเรโชเกียร์ก็ปรับใหม่ โช้กหน้าปรับใหม่ แฟริ่งด้านนอกก็มีส่วนที่ปรับใหม่ ทำให้ตัวรถขี่สนุกมากยิ่งขึ้น เรามาดูกันดีกว่าว่ามีส่วนไหนของ 2023 Honda CBR250RR ที่เปลี่ยนไปบ้าง มาดูกันเลย

เราเริ่มจากส่วนของเครื่องยนต์กันก่อนเป็นอย่างแรก

ครื่องยนต์ได้ถูกปรับจูนมาใหม่ให้มีแรงม้าเยอะขึ้นจากเดิน 41Ps เป็น 42 Ps ที่รอบ 13,000 รอบ/นาที ทอร์กหรือแรงบิดอยู่ที่ 25 นิวตันเมตร ที่รอบ 11,000 รอบ/นาที ในส่วนของสเตอร์หลังก็ได้เพิ่มฟันขึ้นอีก 1 ฟันจากเดิม 14/41 กลายเป็น 14/42 ฟัน ไม่เพียงเท่านั้น อัตราใส่ของเกียร์ ก็เปลี่ยนไปด้วย จากเดิมเกียร์ 1 = 3.181 เป็น 3.272

เกียร์ 2 = 2.187 เป็น 2.285 รอบจัดขึ้น

เกียร์ 3 = 1.727 เป็น 1.772 รอบจัดขึ้น

เกียร์ 4 = 1.421 เป็น 1.428 รอบจัดขึ้น

เกียร์ 5 = 1.222 เป็น 1.208 รอบยาวขึ้น

เกียร์ 6 = 1.068 เป็น 1.041 รอบยาวขึ้น

จากการปรับอัตราทดเกียร์ใหม่ ทำให้รอบต้นจัดจ้านขึ้น และรอบปลายของตัวรถไหลกว่าตัวก่อนหน้านี้ (Top Speed สูงขึ้นกว่าตัวเก่า) ตัวเครื่องยนต์ยังให้ ระบบแอสซิสสลิปเปอร์คลัตช์ มาด้วย

โช้กหน้าของตัวรถก็ได้ถูกปรับใหม่เช่นกันทำให้ซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น

ในส่วนของแฟริ่งด้านหน้าดูกปรับใหม่เล็กน้อย ด้านหลังถูกปรับให้มีรูแบบ CBR Series ทำให้ดูปราดเปรียวมากขึ้น

ในส่วนของช่วงล่างที่ได้รับการอัพเกรดมา (โช้กหน้า) โช้กหน้ามีวาล์วที่ใหญ่ขึ้นทำโช้กหน้ามีความหนืดขึ้นซับแรงได้ดีขึ้น

อัตรงเร่งของตัวรถ

ต้องบอกว่าการปรับปรุงเครื่องยนต์มาใหม่ ไม่ว่าจะเป็นการปรับจูน หรือระบบเกียร์ใหม่ ทำให้ตัวรถมีอัตราเร่งที่ดีขึ้นเป็นอย่างมาก รอบต้นของตันรถจัดจ้านมากๆ หากขับขี่ไปนานๆ ยากร้อนมากๆ แค่เกียร์สองเดินคันเร่งเต็ม ท้ายสามารถสไตล์ออกได้ง่ายๆเลย ทำให้เห็นได้ชัดเจนเลยว่าตัวรถมีอัตราเร่งที่ดีขึ้นมากๆพอสมควรเลย

ควิ๊กชิฟเตอร์ที่ติดมากับตัวรถต้องบอกว่าเนียนมากขึ้นเยอะเลย ไม่ว่าจะเป็นเกียร์อัพหรือดาวน์ สมูทขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจน

ช่วงล่างที่ปรับมาใหม่

ตัวโช้กหน้าที่ปรับระบบวาล์วมาใหม่ทำให้โช้กหน้ามีความหนืดขึ้น ซับแรงกระแทกได้ดีขึ้น รู้สึกได้ว่าต่างกับตัวเก่าอยู่เล็กน้อย

สรุปแล้ว

ต้องบอกว่า 2023 CBR 250 RR ที่ปรับมาใหม่ปรับได้โดนจุดที่ต้องการเป็นอย่างมากเพราะทุกจุดที่พัฒนามาใข้งานได้จริง มีผลต่อการขับขี่มากๆเลยก็ว่าได้ ตัวรถมีอัตราเร่งที่ดีมากขึ้น (หลากใครเคยขี่ตัวเก่าก็จะรู้สึกได้ว่าแรงขึ้น) โช้กหน้ามีความหนืดขึ้น ระบบเบรกต้องบอกว่าดีอยู่แล้ว หนึบเอาเรื่องเลย