The Best Bike And Bike Of The Year รวมรถที่ดีที่สุดในปี 2020

มีบ้างมั้ยที่คุณอยากจะขับรุ่นนั้นแต่ไม่มีโอกาสได้ขับ หรือว่าคุณอยากจะแชร์ประสบการณ์ให้กับเพื่อน ๆ ได้รู้ว่ารถที่เราเลือกใช้นั้นมันดีมากแค่ไหน ในครั้งนี้ Bike Of The Year 2021 นี้ ได้รวมเหล่ารถต่าง ๆ ที่มีขายในปี 2020 ที่ผ่านมานี้ ซึ่งจุดประสงค์ของการจัดในครั้งนี้ก็เพื่อเป็นการทดสอบรถในรุ่นต่าง ๆ ให้ใกล้เคียงกับที่ลูกค้าได้ซื้อไปใช้ในชีวิตประจำวันและหาจุดบกพร่องเพื่อนำไปพัฒนาในรุ่นต่อไป

ก็มีทั้งรถที่เคยขับและไม่เคยตั้งแต่ 125cc ไปจนถึง 1100cc และมีรถให้ทดสอบมากถึงราว ๆ 60 คันเลยทีเดียวจะให้พูดกันจนหมดทุกคันผมคงจะเล่นกันยาวไปถึงปลายปี 2021 เลยทีเดียว ผมเองจะยกโมเดลบางโมเดลที่ผมคิดว่าเป็น The Best และเป็นรถที่สามารถใช้งานได้ดีในชีวิตประจำวัน ของผมมาแล้วกันว่าทำไมผมถึงหยิบยกโมเดลนี้เป็น Bike Of The Year 2021 ของผม

มาเริ่มกันที่รถเล็กก่อนละกันในพิกัด 125cc แน่นอนว่าสไตล์ผมนั้นก็คงไม่พ้นรถสไตล์ Racing นิด ๆ แบบ Honda Grom ซึ่งให้พูดถึงการขับขี่ที่คล่องตัวตังรถเบา และมีความโดดเด่นต้อง Honda Grom การเลี้ยว มุดในที่แคบ ๆ ได้ง่าย ฐานล้อที่กว้างพอตัวและได้ยางเดิม ๆ ที่ใหญ่ เลี้ยวต่อเนื่องพลิกรถได้ง่าย ส่วนโค้ง High Speed นั้นอาจจะต้องเปลี่ยนยางเซ็ตโช๊คให้เข้ากับผู้ขับขี่เล็กน้อย และตัวรถก็ยังสามารถเปลี่ยนได้หลากหลายโฉมไม่ว่าจะเป็น Motard , Adventure , Scrambler ให้คุณได้สนุกดับมันได้หลากหลายแนว

และถ้าหากว่าเป็น Automatic 125cc หละ ผมยกให้กับ Yamaha Grand Filano เลยเพราะเครื่องยนต์ที่เป็น Blue Core Energy / Hybrid System เครื่องยนต์ที่เดินนิ่มแทบจะนึกว่าไม่ได้ติดเครื่องยนต์ เร่งติดมือน้ำหนักเบาสบายพลิกรถง่ายสบาย เจอกับลูกระนาดก็มีสะเทือนอยู่บ้าง ก็เป็นเรื่องปกติ แต่ในเรื่องของการใช้งานในชีวิตประจำวันนั้นถือว่าทำได้เยี่ยมเลยทีเดียว

มาถึงในพิกัด 150cc กันบ้างก็ต้องบอกว่าเลือกไม่ถูกจริง ๆ แต่ถ้าหากให้ผมเลือกออกมา 1 คัน ผมขอเลือก Yamaha WR155R รถ Enduro น้องเล็กสายลุย ที่ผมนั้นสามารถเอาไปลุยได้ทุกสถานการณ์ ทำไมผมถึงเลือก Yamaha WR155 เป็นเพราะว่าผมนั้นได้สัมผัสรักแรกของ Enduro ก็เพราะโมเดลนี้มีขับขี่ง่าย มือใหม่ก็สามารถขี่ได้ในทางฝุ่น และอีกอย่างที่ผมประทับใจและหลาย ๆ คนก็รู้ดีนั่นก็คือ Yamaha WR155R สามารถนำไปเปลี่ยนล้อเป็น Super Moto ได้ ทีนี้แหละไม่ว่าจะทางดำหรือทางฝุ่นก็มาดิคร้าบบบบ!!!

ถัดขึ้นมาอีกนิด ถ้าหากให้เรียงตามใบคะแนนที่เขากำหนดให้มา เนื้อหานี้ก็คงจะยาวเป็นหางว่าวเพราะทางทีมงานได้จัดเรียงรุ่นทดสอบละเอียดย่อยมาก ผมเองก็จะรวบเป็นกลุ่มก้อนแล้วทำให้เพื่อน ๆ ได้เห็นภาพไปตาม ๆ กัน คลาสต่อไปที่ผมจะพูดถึงนั้นเป็น 250cc-300cc ในคลาสนี้ที่ผมได้มีโอกาศทดสอบนั้นก็จะมี Yamaha YZF-R3 , Yamaha MT-03 , Honda CBR250RR และ Honda CRF300L

มาพูดถึง Enduro และ Naked Bike กันก่อนแล้วกัน Honda CRF300L ผมเองก็ได้มีโอกาสได้ไปทดสอบก่อนใคร ๆ และได้พบว่ารถที่เหมาะกับคนที่ชอบเป็นสายลุยขับขี่มันส์ ๆ ยาว ๆ และมีทักษะพอตัว อัตราเร่งดี เปิดเป็นมา CRF300L ตอบโจทย์คุณอย่างแน่นอน ส่วน MT-03 โฉมใหม่นี้ ความรู้สึกแตกต่างจากตัวเดิมอย่างเห็นได้ชัดไม่ว่าจะเป็นรูปโฉม และท่านั่งที่ทำให้เปลี่ยนการขับขี่ไปจากเดิมมาก ความเป็น Naked Bike มีเยอะขึ้นกว่าเดิมจากตัวก่อนที่จะออกไปทาง Touring นั่งสบายหน่อย ๆ

และในโฉม Sport ในพิกัด 250cc-300cc นั้นก็จะมีอยู่ 2 รุ่นด้วยกันได้แก่ Yamaha YZF-R3 และ Honda CBR250RR ทั้ง 2 โมเดลนี้มีความแตกต่างในด้านของการใช้งานอย่างเห็นได้ชัด โดยส่วนตัวผมนั้นได้เป็นเจ้าของ Yamaha YZF-R3 ในโฉมของ 2015 อยู่แล้วซึ่งในโฉมเดิมนั้นความรู้สึกส่วนตัวคิดว่ามีความคล่องตัวกว่าโฉมใหม่ด้วยตัวถังที่เล็กกว่าและตำแหน่งการนั่งที่ให้มาพอดีกับตัวผมเอง ในโฉมใหม่นี้คิดว่า ใช้ในชีวิตประจำวันก็ดี ขับขี่ไปที่ไกล ๆ ก็ได้ หรือจะเป็นสายสนามก็สามารถลงทำการขับขี่ได้สบาย แต่จะต้องเป็นสนามที่มีความกว้างของสนามมากพอสมควรจึงจะพอดีกับตัวรถเช่นสนามเช่นสนามช้าง หรือสนามพีระ รับรองว่าขับขี่ได้อย่างมันส์แน่นอน

ส่วนในเรื่องของ Honda CBR250RR นั้นด้วยความที่เป็น Racing Raplica ทำจุดศูนย์ถ่วงมาอย่างดีพลิกรถในโค้งเอสต่อเนื่องได้สบาย ๆ เข้าโค้งได้อย่าง นิ่ม ๆ และผมเองก็ได้มีโอกาสทดสอบโหมดการขับขี่ทั้ง 3 โหมด ไม่ว่าจะเป็น Comfort Sport และ Sport+ เห็นความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดในเรื่องของการเดินคันเร่งในโค้ง การออกตัว หรือแม้กระทั่งการต่อเกียร์ในแบบสไตล์ Racing นั้นก็ทำออกมาได้ดีเลยทีเดียว ท่านั่งที่เป็น Racing ช่วยในการเทโค้งลงได้อย่างมั่นใจ

พูดยากจริง ๆ กับ Sport Bike ทั้ง 2 รุ่นนี้ เอาเป็นว่าผมจะสรุปแบบสั้น ๆ ว่า Yamaha YZF-R3 เหมาะกับการเดินทางไกลลากคันเร่งยาวได้ ๆ ตามเพื่อน ๆ ได้สบาย ๆ และต้องเป็นผู้ที่มีทักษะพอควรเพื่อที่จะควบคุมรถ ลงสนามช้างหรือสนามที่มีแทร็กกว้างได้อย่างมั่นใจ สำหรับมือใหม่อยากเทโค้ง ส่วนของ Honda CBR250RR นี้เหมาะกับทั้งมือใหม่และมืออาชีพขับขี่สนุก แทบไม่ต้องแต่งอะไรเพิ่มเติม มีโหมดการขับขี่ให้เราได้ใช้กัน เดินทางออกทริประยะไกลได้แต่จะเป็นการเค้นกำลังในตัวเครื่องมากเกินไปแนะนำว่าให้เดินทางในระยะพอควรกับรถที่มีกำลังเครื่องยนต์ 249cc ถ้าหากจะให้ผมเลือกแล้วผมยกให้ Honda CBR250RR เป็น The Best รถ Sport Bike ในพิกัด 300cc เพราะเป็นรถที่ไม่แรงมากสามารถใช้เป็นรถขับซ้อมท่าทางและสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดีเลยทีเดียว

ขยับขึ้นมากับ Super Sport คู่กัดคู่ฟัดตลอดกาล Yamaha YZF-R6 และ Honda CBR600RR ต้องบอกก่อว่านี่เป็นครั้งแรกที่ผมได้มีโอกาสขับขี่ในรูปแบบ Racing Circuit จริง ๆ อาจจะไม่เต็มรูปแบบเหมือนกับ New Honda CBR600RR ต้องบอกว่าโมเดลนี้ทำทุกอย่างได้มาอย่างลงตัวเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นเทคโนโลยี ระบบคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-wide โช๊คที่ให้มานั้นนิ่มมากเมื่อเจอลูกระนาดแบบต่อเนื่อง ตอนที่ผมได้ลองครั้งแรกนั้นก็มีความกลัวอยู่ไม่น้อยเลยว่าจะขี่ได้หรือไม่ คุมง่ายขับขี่ง่าย มือใหม่อยากลอง Super Sport 600cc ก็สามารถขับขี่ได้ สนามสั้น ๆ ก็ขับมันส์พอตัวเลย

Yamaha YZF-R6 สุดยอด Super Sport ที่มาพร้อมกับขุมกำลังที่ดิบเถื่อน แรงบิดและทอร์คต้นแที่แรงจัดและท่านั่งที่เป็น Sport Racing สายพันธุ์แชมป์ที่แท้จริง กดเข้าโค้งได้มันส์จนไม่อยากหยุดขี่ซึ่งในส่วนตัวเมื่อก่อนนั้นฝันอยากจะเป็นเจ้าของ Yamaha YZF-R6 สักคัน อยากลองขี่ในสนามสักครั้งแต่พอได้มาลองแล้วมันหยุดไม่ได้จริง ๆ บิดติดมืออยากขี่ต่อเรื่อย ๆ เป็น Endurance 8 ชั่วโมงเลยทีเดียว แต่ถ้าให้พูดถึงการใช้งานในชีวิตประจำวัน Yamaha YZF-R6 ก็จะติดลำบากอยู่นิดหน่อยในเรื่องของท่านั่ง ด้วยความเป็น Sport จ๋า อาจจะทำให้ขับขี่ในช่วงของการจราจรที่ติดขัดนั้นไม่สะดวกมากเท่าไหร่ และคันเร่งที่ทอร์คจัด อาจจะมีปวดหรือเมื่อยบ้างเป็นบางครั้ง

ให้เลือกในการใช้งานทั่วไปแบบ Daily Uesd ผมแนะนำ Honda CBR600RR ความสมูทความนิ่มของคันเร่งมันตอบโจทย์กับมือใหม่เป็นอย่างมากรอบต้นไม่กระชากมากจนเกินไปเดินคันเร่งได้ตามใจต้องการราวกับอาหารตามสั่งเลยทีเดียวจะติดก็ตรงที่ว่าไม่ได้ในส่วนของ Quick Shifter มาให้จากโรงงานเพียงเท่านั้นส่วนตัวผมนั้นคิดว่าสเปกเท่านี้ก็เพียงพอต่อ Daily Ues แล้วครับ

สุดท้ายเลยกับรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัด 1000cc ก็มีหลายโมเดลมากไม่ว่าจะเป็น Katana , CB1000RS , Africa Twin , V-Strom , MT-09 , MT-10 , YZF-R1 ,CBR1000RR-R แต่ละคันนั้นถือว่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัวแต่รุ่นที่ผมจะหยิบยกมาชนกันนั้นก็จะเป็นอะไรไปไม่ได้เลยก็คือ Yamaha YZF-R1 และ Honda CBR1000RR-R จะพูดอย่างไรดีหละ คือมันดีจนอยากจะเก็บไว้ทั้งคู่เลยความสมูทของเครื่องยนต์ของเจ้า CBR1000RR-R นั้นมันก็ตอบโจทย์ในเรื่องของการใช้งานทั่วไปเป็นอย่างมากนำหนักเบา ควบคุมง่ายโช๊คไม่ดิ้นเวลาเข้าโค้งต่อเนื่องหรือเจอลูกระนาด Slalom ก็ทำได้ดีรถไม่ดีดเวลาพลิกไป ๆ มา ๆ แบบรวดเร็ว

ในส่วนของ Yamaha YZF-R1 นั้นที่มาพร้อมกับขุมพลัง Crossplane ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ R1 ทอร์คต้นให้มาแบบเต็มเหนี่ยว แรงจัด เปิดเป็นมา ถ้าสนามยาวกว่านี้ก็คงซัดได้มันส์กว่านี้แน่นอน เลี้ยวที่แคบรถมีความดูดโค้งยังพอคุมได้แต่ถ้ามือใหม่อยากลองเทโค้งหนัก ๆ ก็อาจจะไม่แนะนำมากเท่าไหร่เพราะอาจจะตกใจกับทอร์คที่หนักในช่วงต้นและอาจจะเกิดอาการ High Side ได้ง่าย ๆ

อย่าที่บอกไปข้างต้นว่าผมนั้นจะเลือกรถตาม Concept ของงานนั่นก็คือรถที่สามารถใช้ได้ในชีวิตประจำวันได้ดีและใช้ไม่เบื่อ ก็คงต้องเลือก Honda CBR1000RR-R ด้วยการออกแบบดีไซน์ที่ใหม่ที่ดูสะดุดตาดูยังไงก็ละม้ายคล้ายกับ Gundam ที่กลายร่างมาอยู่ในรูปโฉมของรถมอเตอร์ไซค์ ดีไซน์สวย ควบคุมง่าย ขับขี่ง่าย นั่งสบาย มาพร้อมกับฟีเจอร์อย่างเต็มระบบแบบเดียวกับรถที่ใช้ในรายการแข่งขับ WSBK ในปี 2020 นี้ต้องยอมใหญ่คันนี้จริง ๆ

การเลือกรถที่ดีที่สุดของผมในครั้งนี้จะเห็นได้ว่าส่วนใหญ่นั้นจะเป็นรถในสไตล์ Sport ตามสไตล์ของชาว Mocyc.com นั้นมีพื้นฐานมาจาก Racing Style จะเล่นการขับขี่ในสนามเป็นส่วนใหญ่แล้วก็อยากจะได้รถดี ๆ ไว้ขับขี่บนท้องถนนด้วยเช่นกัน การเลือกรถที่ดีที่สุดครั้งนี้ก็จะมีความชอบส่วนตัวรวมกับการที่ได้ทดสอบเข้าไปด้วย ถ้าหากว่าเพื่อน ๆ ชอบรถมอเตอร์ไซค์คันไหนเป็นพิเศษ เพราะอะไร ก็สามารถมาแชร์แบ่งปันประสบการณ์กับเราได้เช่นกัน

ขอบคุณทาง Grand Prix ที่ได้เชิญทาง Mocyc.com ได้เข้าร่วมทำการทดสอบและจัดนำรถให้มาทดสอบมากมายหลากหลายรุ่นเลยทีเดียว

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : MocycThailand