น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% และน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ต่างกันอย่างไร มาหาคำตอบกันกับ Castrol

ก่อนอื่นเรามาทำความรู้จักกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้100% กับน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ก่อนดีกว่าครับ ว่าแตกต่างกันอย่างไร 
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% หรือ Fully Synthetic คือ น้ำมันเครื่องที่เกิดจากการสังเคราะห์ขึ้นจากกระบวนการทางเคมี หรืออาจพูดให้เข้าใจได้โดยง่ายว่าเป็นน้ำมันเครื่องที่มาจากการทดลองและสร้างขึ้นในห้อง lab ข้อดีของน้ำมันเครื่องประเภทนี้คือการที่ผู้ผลิตสามารถเพิ่มเติมแต่งสาร additive ต่างๆ เพื่อทำให้น้ำมันเครื่องมีคุณสมบัติตามที่ต้องการ เสริมประสิทธิภาพต่างๆมากยิ่งขึ้น  เรียกได้ว่าเป็นน้ำมันเครื่องที่ผ่านการวิจัย คิดค้น ทดลอง พัฒนา ผลิตและสามารถควบคุมคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องได้ 100%

 

 

ในส่วนของน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์หรือ Part Synthetic นั้น คือ การผสมกันระหว่างน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% ที่ผมกล่าวไปเมื่อสักครู่นี้ กับ น้ำมันเครื่องธรรมดา ซึ่งเกิดจากน้ำมันดิบที่เหลือจากกระบนการกลั่นตามธรรมชาติ อัตราส่วนผสมก็แล้วแต่ยี่ห้อ แล้วแต่สูตรการผสมของใครของมัน ในประเทศไทยเรานั้นไม่มีการกำหนดหรือกฏหมายข้อบังคับในเรื่องของอัตราส่วนการผสม ดังนั้นน้ำมันเครื่องธรรมดาแม้จะมีอัตราส่วนของน้ำมันสังเคราะห์มากกว่า10% ขึ้นไป ก็เรียกว่าเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ได้เหมือนกัน 
หากพิจารณาจากคุณสมบัติพื้นฐานที่น้ำมันเครื่องต้องมีว่าด้วยการ “ทำหน้าที่หล่อลื่นและปกป้องเครื่องยนต์จากการใช้งาน” ในข้อนี้คุณอาจมองว่าน้ำมันเครื่องอะไรก็ได้เหมือนๆกันหมด  แต่แท้จริงแล้วน้ำมันเครื่องที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีพิเศษ สูตรที่คิดค้นขึ้นมาพิเศษนั้นย่อมให้คุณสมบัติอื่นๆ ที่ต่างกัน ออกไป และทำให้น้ำมันเครื่อง...ไม่เหมือนกัน
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% แน่นอนว่าประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่องสูงมากๆ  เลยทีเดียว เนื่องจากมันถูกออกแบบและควบคุมให้ได้ผลลัพธ์ของคุณสมบัติตามความต้องการ ไม่ว่าจะเป็นการปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีเยี่ยมน้ำมันเครื่องจะไหลไปหล่อลื่นชิ้นส่วนได้รวดเร็วกว่ามี ฟิลม์น้ำมันที่แข็งแรงและหนา ทำให้ทำหน้าที่ปกป้องชิ้นส่วนเป็นอย่างดีแม้ในขณะที่เครื่องยนต์มีความร้อนสูง ช่วยระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ดี  อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องยาวนานกว่า  เหมาะสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ใช้รอบเครื่องยนต์สูง ขับขี่ทางไกลเป็นประจำ หรือมอเตอร์ไซค์ที่ใช้แข่งในสนามที่ต้องการปกป้องเครื่องยนต์มากกว่ามอเตอร์ไซค์ทั่วไป หรือบางคนที่รักเจ้าคันเก่งของตัวเองมากๆ ก็จะเลือกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% นี่แหล่ะในการดูแลรักษารถ  ด้วยประสิทธิภาพที่มากยิ่งขึ้น ช่วยรักษาและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์แน่นอนครับเรื่องของราคาก็จะสูงตามคุณภาพไปด้วย แต่รู้ไหมครับว่าถ้าคิดถึงระยะยาว การใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำและส่งผลให้เครื่องยนต์อยู่กับเราไม่นาน  ไหนจะค่าใช้จ่ายในการซ่อมเครื่องยนต์สึกหรอก่อนเวลาอันควร หรือดีไม่ดีอาจต้องซื้อคันใหม่กันเลยทีเดียว การเลือกใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงตั้งแต่วันนี้...คุ้มค่าการเยอะเลยครับ

 

 

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ คือ น้ำมันเครื่องกลุ่มที่มีคุณสมบัติรองลงมา เหมาะสำหรับผู้ที่ขับขี่รถมอเตอร์ไซด์ที่ชื่นชอบความเร็วและความแรงและอัตราเร่งอย่าต่อเนื่อง เช่น ขับระยะใกล้ ขับขี่ระยะไกลเป็นบางครั้ง ขับขี่ทั่วไปในชีวิตประจำวัน น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ก็ถือเป็นน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมเป็นอย่างยิ่ง คือยังคงได้ประสิทธิภาพและการปกป้องสูง (ตามลักษณะการรับขี่ที่กล่าวไป) อีกทั้งยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้อีกด้วย

 

 

สำหรับYamaha YZF-R3 ที่นำมารีวิวในวันนี้ ผมเลือกใช้ Castrol POWER1 RACING 4T เพราะเป็นรถ Big Bike ที่ใช้ขับขี่ทางไกลเป็นประจำ วิ่งออกทริปท่องเที่ยวต่างจังหวัด ต้องการการปกป้องและอัตราเร่งที่สูงสุด  ผมเลือกใช้เบอร์ 10W-50 ที่มีความหนืดมากกว่าเบอร์เดิม เพื่อที่ฟิล์มน้ำมันเครื่องที่หนาขึ้นจะปกป้องเครื่องยนต์ได้ดียิ่งขึ้น การทนความร้อนสูงขึ้น  ระบายความร้อนได้ดีกว่า แถมอัตราเร่งยังสามารถสั่งได้ทุกเมื่อ  เมื่อเราต้องการ (สั่งได้ดั่งใจ)

 

 

นอกจาก Castrol จะมีผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับคนที่ชอบอัตราเร่งสูงๆ  แล้วรถบ้านทั่วไปไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ไซค์ตระกูล 2 จังหวะ 4 จังหวะทั่วไป หรือกลุ่ม Scooter ทาง Castrol ก็มีผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่องที่หลากหลายเหมาะสมกับมอเตอร์ไซค์ที่แตกต่างจำหน่ายเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็น Castrol POWER1 4T หรือ Castrol Activ ให้คุณสามารถเลือกใช้ได้อย่างเหมาะสมกับเครื่องยนต์และลักษณะการขับขี่ที่แตกต่างกัน

สรุปแล้ว หากคุณเป็นผู้ขับขี่ที่ใช้มอเตอร์ไซค์อย่างหนัก ขับไกล ชอบออกทริปเดินทางไกล ขับไว (ความเร็วสูง) ใช้งานบ่อย  ต้องการคุณสมบัติระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ดี ให้การปกป้องสูงสุดและอัตราเร่งที่ดีเยี่ยม ต้องน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% เท่านั้นจึงจะตอบโจทย์

ส่วนการขับขี่ทั่วไปในชีวิตประจำวัน ขับขี่ไม่ไกล ใช้รถไม่หนัก  แต่ยังอยากได้คุณสมบัติปกป้องเครื่องยนต์ ผมว่าน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ก็อยู่ในเกณฑ์ที่เรียกได้ว่าประสิทธิภาพดีพอสมควรเลย  

สำหรับผม น้ำมันเครื่องไม่ใช่จะมองที่คำว่าถูกหรือแพงเพียงอย่างเดียว ประโยชน์ที่ได้รับจากน้ำมันเครื่องในการดูแลรักษาและยืดอายุเครื่องยนต์ต่างหากที่บ่งบอกว่าราคาที่จ่ายไปนั้นคุ้มค่าหรือไม่
หมายเหตุ : การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องของมอเตอร์ไซค์แต่ละคันใช้เบอร์ความหนืดไม่เท่ากัน ทางที่ดีควรศึกษาดูจากคู่มือของรถในระยะแรก และพิจารณาอายุและสภาพของเครื่องยนต์ร่วมด้วยเมื่อขับขี่ไประยะหนึ่งแล้ว  ว่าควรใช้ความหนืดของน้ำมันเครื่องที่เท่าไรถึงเหมาะสมกับเครื่องยนต์  เพื่อที่เราจะได้ใช้ประสิทธิภาพของมอเตอร์ไซค์ได้อย่างเต็มที่นั่นเอง

 

 

ถ้าใครยังไม่รู้ว่าจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นรุ่นไหน ตัวไหนสามารถเข้าไปปรึกษากับช่างผู้เชี่ยวชาญได้ที่ศูนย์บริการ Castrol Bike Point ใกล้บ้านคุณ ตาม Link นี้เลย https://bit.ly/2Ob36AN

 

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : MocycThailand