เปิดประสบการณ์แรกของการขับขี่ Bajaj ในประเทศไทยครั้งแรก One Day Trip กรุงเทพ-กาญจนบุรี 

ต้องบอกว่าพึ่งได้เปิดตัวกันไปกับค่ายรถ Bajaj ซึ่งอยู่ในเครือของบริษัท Vroom นั่นเองครับ ทริปนี้เองเป็นครั้งแรกในประเทศไทยเลยที่มีการทดสอบ Bajaj ทุกรุ่นที่ขายในบ้านเรา โดยครั้งนี้เราได้ไปขับขี่แบบ One Day Trip จาก กรุงเทพ-กาญจนบุรี การขับขี่ครั้งนี้มีรถให้เลือกด้วยกัน 4 รุ่นด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็น Bajaj Pulsar NS160, Pulsar NS200, Pulsar RS200, Dominar400 นั่นเองครับ

 

 

เรามาดูสเปคของทั้ง 4 รุ่นกันก่อนดีกว่าครับเรามาเริ่มที่รุ่นเล็กสุดอย่าง Bajaj Pulsar NS160 กันก่อนดีกว่าครับ

Bajaj Pulsar NS160

 

 

ตัวรถมาในทรงเน็กเก็ตไบค์ ใช้เครื่องยนต์ขนาด 160.30cc 4 จังหวะ 1 สูบระบายความร้อนด้วย Oil Cooler จุดระเบิดแบบ BSVI DTS-i FI (สองหัวเทียน) มีแรงม้าสูงสุดที่ 17.2 แรงม้า แรงบิดอยู่ที่ 14.6 นิวตันเมตร ถังน้ำมันมีความจุ 12 ลิตร โช้กหน้าเป็นแบบ เทเลสโคปิค โช้กหลังแบบโช้กเดี่ยว ล้อเป็นล้อแมกซ์ขนาด 17 นิ้ว ยางหน้ามีขนาด 90/90 ยางหลังมีขนาด 120/80 เบรกหน้าเป็นแบบดิกส์เบรก ที่มีขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 260 มิลลิเมตร เบรกหลังเป็นแบบดิกส์เบรก มีขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 230 มิลลิเมตร มิติตัวรถอยู่ที่ ยาวxกว้างxสูง 2,017 x 803.5 x 1,060 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 151 กิโลกรัม ราคาแนะนำขายอยู่ที่ 69,800 บาท

 

 

Bajaj Pulsar NS200 

 

 

ตัวรถมาในทรงเน็กเก็ตไบค์ มีเครื่องยนต์ขนาด 199.5cc 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ DOHC โดดเด่นด้วยการจุดระเบิดแบบ 3 หัวเทียน มีแรงม้าอยู่ที่ 24.5 แรงม้า เกียร์ 6 สปีด ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 12 ลิตร โช้กหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิค โช้กหลังแบบ โช้กเดี่ยว ล้อมีขนาด 17 นิ้ว ยางหน้ามีขนาด 100/80 ยางหลังมีขนาด 130/70 ยางแบบ Tubeless เบรกหน้าเป็นแบบดิกส์เบรก มีขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 300 มิลลิเมตร เบรกหลังเป็นแบบดิกส์เบรก มีขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 230 มิลลิเมตร มิติตัวรถอยู่ที่ ยาวxกว้างxสูง 2,017 x 804 x 1,075 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 158 กิโลกรัม ราคาแนะนำขายอยู่ที่ 79,800 บาท

 

 

Bajaj Pulsar RS200 

 

 

ตัวรถมาในทรงสปอร์ต มีเครื่องยนต์ขนาด 199.5cc 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ DOHC โดดเด่นด้วยการจุดระเบิดแบบ 3 หัวเทียน มีแรงม้าอยู่ที่ 24.5 แรงม้า เกียร์ 6 สปีด ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 13 ลิตร โช้กหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิค โช้กหลังแบบ โช้กเดี่ยว ล้อมีขนาด 17 นิ้ว ยางหน้ามีขนาด 100/80 ยางหลังมีขนาด 130/70 ยางแบบ Tubeless เบรกหน้าเป็นแบบดิกส์เบรกขนาดจานดิกส์เบรกหน้ามีขนาดอยู่ที่ 300 มิลลิเมตร เบรกหลังเป็นแบบดิกส์เบรก มีขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 230 มิลลิเมตร มิติตัวรถอยู่ที่ ยาวxกว้างxสูง 2,145 x 480 x 1,200 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 165 กิโลกรัม ราคาแนะนำขายอยู่ที่ 89,800 บาท

 

 

Bajaj Dominar 400 

 

 

มีเครื่องยนต์ขนาด 373.3cc 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เกียร์ 6 สปีด ตัวรถมาในทรงเน็กเก็ตไบค์ มีแรงม้าอยู่ที่ 40 แรงม้า ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 13 ลิตร โช้กหน้าแบบ Up-Side Down ขนาดแกนอยู่ที่ 41 มิลลิเมตร โช้กหลังเป็นแบบ โมโนสปริง ล้อมีขนาด 17 นิ้ว ยางหน้ามีขนาด 110/70 ยางกลังมีขนาด 150/60 เบรกหน้าเป็นแบบดิกส์เบรกมีขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 320 มิลลิเมตร เบรกหลังแบบดิกส์เบรก มีขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 230 มิลลิเมตร ระบบเบรกมาพร้อมกับระบบ ABS มิติตัวรถอยู่ที่ ยาวxกว้างxสูง 2,156 X 836 X 1,112 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 184 กิโลกรัม ราคาแนะนำขายอยู่ที่ 115,000 บาท

 

 

มาเราดูฟิลลิ่งด้านการขับขี่กันดีกว่าครับ ผมได้ทดสอบขับขี่อยู่สองรุ่นด้วยกันนั่นก็คือ Pulsar RS200, Dominar400 โดยเราจะมาเริ่มที่รุ่น Pulsar RS200 กันก่อนครับ

 

 

Pulsar RS200 เมื่อพูดถึงท่านั่ง ต้องบอกว่าตัวรถเองเป็นทรงสปอร์ตแต่ท่านั่งของตัวรถออกไปทางแนว สปอร์ตเน็กเก็ตมากกว่าครับ ไม่ก้มมาก หลังเกือบๆตรงเลยทีเดียว จุดเด่นอีก 1 อย่างคือ ตัวรถน้ำหนักค่อนข้างเบาเลยทีเดียว ในส่วนของเครื่องยนต์ถ้าหากมองไส้ในจะบอกว่าเป็นของ KTM 200 ก็ไม่ผิดเลยครับ และเครื่องยนต์ใช้ 3 หัวเทียนอีกด้วย ถ้าถามเหตุผลว่าทำไมต้องใช้ 3 หัวเทียน เหตุผลคือเรื่องจุดระเบิดนั่นเองครับ สามารถทำให้จุดระเบิดได้หมดจดไม่ว่าจะใช้น้ำมัน E10 E20 นั่นเอง ส่วน E85 บ้านเราคาดว่าคงต้องจูนกล่องเพิ่มเพื่อให้จ่ายเยอะขึ้นเพราะ E85 มันมีส่วนผสมที่บางกว่าน้ำมันทั่วไป ที่สำคัญของ 3 หัวเทียนคือ มันสามารถตอบสนองคันเร่งเราได้ทันทีเลย ทางโค้ง Pulsar RS200 สามารถเลี้ยวได้ไวฐานลองให้มาค่อนข้างยาว ทำให้อยู่ในโค้งนิ่ง จังหวะพลิ๊กรถก็สามารถพลิ๊กได้ไว ด้วยยางหน้าที่ให้มาไซด์ 100/70 และแฮนด์ที่ยกค่อนข้างสูงทำให้เราควบคุมรถได้ง่าย Top Speed ที่ทำได้อยู่ที่ 146 กิโลเมตร/ ชั่วโมง ซึ่งตัวรถเองกล่อง ECU ตัดรอบที่ประมาณ 10,500 รอบ/นาที นั่นเอง เรื่องสั่นขึ้นมือ มีบ้างเล็กน้อยตามสไตล์รถสูบเดียว  ส่วนเรื่องการประกอบต้องบอกว่า ดีกว่าที่ผมคิดไว้เยอะเลยทีเดียว เนื่องจากเป็นรถจากประเทศอินเดีย แต่งานผลิตในชิ้นส่วนต่างๆ หรืองานประกอบทำได้ดีเลย

 

Bajaj Dominar 400

 

 

ท่านั่งเป็นท่านั่งแบบเน็กเก็ตไบค์เลย นั่งสบาย แต่จะก้มไปข้างหน้านิดหน่อย ตัวรถมีถังน้ำมันค่อนข้างใหญ่ ทำให้เราหนีบขากับถังอาจจะแปลกๆไปบ้างแต่สักพักก็จะชินเอง ในส่วนของเครื่องยนต์พละกำลังของ Bajaj Dominar 400 ตอบโจทย์เป็นอย่างดีเลยไม่ว่าจะเป็น อัตราเร่งที่สนุก สั่งคันเร่งได้ดั่งใจเวลาแซง ตัวรถน้ำหนักอยู่ในเกณฑ์พอดี การพลิ๊กรถ ไวพอสมควร ยางหลังที่ให้มาไซด์ 150/60 ทำให้เราอยู่ในโค้งได้อย่างมันใจ รถบบเบรก ABS ตอบสนองความใช้งานได้ทันที Top Speed ที่ทำได้อยู่ที่ 177 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในส่วนของหน้าปัดเรือนไมล์เมื่อผู้ขับขี่ปิดสวิตซ์ Off-Run หน้าปัดเรือนไมล์จะแจ้งเตือนให้เราเปิดก่อนสตาร์ทนั่นเอง และเมื่อสตาร์ท ถ้ายังไม่ได้เอาขาตั้งขึ้น หน้าปัดก็จะแจ้งว่า ขาตั้งยังไม่ได้เอาขึ้น ซึ่งนี้เป็นข้อดีสำหรับผู้ใช้เลยครับ ส่วนเรื่องอัตราประหยัดน้ำมัน ค่า AVG อยู่ที่ราว 28-30 กิโลเมตร/ลิตรครับ

 

 

สรุปแล้วต้องบอกว่า Bajaj ทั้งสองรุ่นที่ผมได้ทำการทดสอบไปไม่ว่าจะเป็น Bajaj Pulsar RS200 กับ Bajaj Dominar400 ทั้งสองรุ่นด้านพละกำลังเครื่องยนต์ถือว่าตอนสนองความต้องการข้องผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดีไม่ว่าจะเป็น อัตราเร่งของเครื่องยนต์ ระบบเบรกที่สามารถสั่งได้ดั่งใจ แต่สิ่งที่ขัดต่อใครหลายๆคนอาจจะเป็นเรื่องของหน้าตาตัวรถ แต่ถ้าหากเปิดใจรับรองเราได้อะไรใหม่ๆจาก Bajaj แน่นอน ซึ่งอยากจะบอกว่าให้ลองเปิดใจครับ แล้วจะได้เจออะไรใหม่ๆแน่นอน 

ต้องขอขอบคุณ Vroom ที่ให้โอกาสพวกเราทีมงาน Mocyc.com ได้เข้าร่วมทดสอบ Bajaj ในครั้งนี้ด้วยครับ

 

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : MocycThailand