รีวิวจัดเต็ม! NEW GPX Demon GR200R ปลุกปีศาจสายพันธุ์สปอร์ต

 

รีวิวจัดเต็ม! NEW GPX Demon GR200R ปลุกปีศาจสายพันธุ์สปอร์ต

 

ต้องบอกว่าเป็นกระแสที่ร้อนแรงมาก ๆ ในช่วงนี้กับ NEW GPX Demon GR200R ซึ่งก็ได้เปิดตัวไปเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมานี้นี่เอง NEW GPX Demon GR200R ยังเป็น รถสปอร์ตฟูลแฟริ่ง ล้อ 17 นิ้ว คันแรกของทางค่ายเลยทีเดียว ซึ่ง NEW GPX Demon GR200R มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 198 cc 1 สูบ SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 65.5x58.8 มิลลิเมตร มีแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 17.4 แรงม้า ที่รอบ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 17.2 นิวตันเมตร ที่รอบ 6,500 รอบ/นาที จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเทคโนโลยีหัวฉีด GPX-FI (จากแบรนด์ Delphi ประเทศอเมริกา) เกียร์ 6 สปีด ส่งกำลังไปยังโซ่สเตอร์ สเตอร์หน้าอยู่ที่ 16 ฟัน สเตอร์หลังอยู่ที่ 47 ฟัน (เน้นกำลังรอบตัน-กลาง) โซ่เป็นของแบรนด์ DID ขนาด 428 (แบบมี O-Ring) อ่านไม่ผิดครับ เค้าให้แบรนด์ DID มาเลยจริง ๆ ครับ

 

 

 

 

 

โช้กหน้าเป็นแบบ Up-Side Down เบรกหน้าเป็นแบบ ดิกส์เบรก 2 พอท ขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 276 มิลลิเมตร ความหนาจานดิกส์ 3 มิลลิเมตร

 

 

เบรกหลังเป็นดิกส์เบรก 1 พอท ขนาดจานดิกส์ 220 ล้อเป็นล้อแม็กซ์ ขนาด 17 นิ้ว (เฉพาะรถสีแดงจะมีล้อแม็กซ์สีแดง ส่วนสีดําและสีเทา จะมีล้อแม็กซ์สีดํา)

 

 

ยางหน้ามีขนาด 100/80 ยางหลังมีขนาด 140/70 เฟรมเป็นแบบ เฟรมถัก (Trellis Frame) โช้กหลังเป็นโช้กแบบ Mono Shock จากแบรนด์ YSS แบบ Multi-Link จาก YSS ที่สามารถปรับระดับได้ถึง 7 ระดับด้วยกัน

 

 

 

ถังน้ำมันขนาด 11 ลิตร เรือนไมล์เป็นแบบ FULL DIGITAL LED METER ซึ่งการตั้งค่าเรือนไมล์เป็นแบบ SOFT TOUCH SETTING SYSTEMS ที่ไม่ได้มาเป็นปุ่มนูน ๆ อีกต่อไป แต่เป็นผิวสัมผัสเรียบ ที่เพียงแค่สัมผัสเบา ๆ บริเวณข้อความ MODE และ ADJ (Adjust) ด้านล่างของจอเรือนไมล์ก็สามารถตั้งค่านาฬิกา เซ็ททริปการเดินทาง หรือแม้กระทั่งเปลี่ยนหน่วยระยะทางจาก กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นไมล์ต่อชั่วโมงได้อีกด้วย เรือนไมล์บอกค่าครบถ้วนทุกอย่างไม่ว่าจะเป็น อุณหภูมิความร้อน ไฟบอกเกียร์ บอกความเร็ว บอกรอบเครื่องยนต์ บอกเวลา  บอกทริปรวม  และทริปแยก บอกปริมาณน้ำมัน เรียกว่าครบถ้วนเลยครับ

 

 

 

อ่อผมลืมบอกไปว่าเจ้า NEW GPX Demon GR200R เป็นรถที่ผ่านมาตรฐาน EURO4 ด้วยนะครับ น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 150 กิโลกรัม สายคันเร่งทำไมต้องใช้สายเดียว ตอบได้เลยครับว่า เพื่อความลื่นไหลของการใช้คันเร่ง การต่อเกียร์จะเนียนว่าสองสายนั่นเอง (ถ้าสองสายเวลาปิดคันเร่งปุ๊บ ลิ้นผีเสื้อปิดทันที สายเดียวจะชะลอลิ้นปีกผีเสื้อทำให้คันเร่งเนียนกว่า)

 

 

 

ไฟรอบคันเป็นแบบ Full LED ที่มีดีไซน์โดดเด่นมากจริง ๆ ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหน้ามีไฟเดย์ไลท์มาด้วย และยังมีไฟฉุกเฉินติดมาให้จากโรงงานเลยทีเดียว การออกแบบแฟริ่งของ NEW GPX Demon GR200R

ต้องยอมรับว่าออกแบบมาได้ล้ำสมัยดุดัน มากๆ และการรีดลมของตัวรถทำออกมาได้ดีมากๆเช่นกัน

 

 

 

สิ่งที่ผมชอบในตัว NEW GPX Demon GR200R นั่นก็คือ ท่านั่งโพซิชั่นของการขับขี่ ที่ให้อารมณ์สปอร์ตมาก ๆ เลยครับ ไม่ว่าจะเป็นท่าทางการนั่งขี่หรือท่าหมอบ ชิลหน้าเวลาหมอบ(ท่าหมอบโพซิชั่นคือรถแข่งเลย) ตัดลมพอดีกับหมวกกันน๊อคเลย ช่วงตัวถังของรถ มีการออกแบบให้เว้าหลบเข่า ขนาดพอดีกับคนเอเชีย ทำให้หนีบถังได้ง่าย ครั้งนี้ผมอยากให้ทุกคนลองเปิดใจ และมาลองด้วยตัวเองมาก ๆ เลยครับ เพราะฟิลลิ่งดีมาก ๆ เลย

 

 

 

เรามาดูฟิลลิ่งด้านการขับขี่กันบ้างดีกว่า ครั้งนี้เราได้ขับขี่จากกรุงเทพ-พัทยา ระยะทางไปกลับที่เราใช้เกือบ ๆ 350 กิโลเมตรเลยทีเดียว ซึ่งถือว่าเพียงพอในการทดสอบรถได้ดีเลยครับ

 

 

ตัวผมเองสูง 177 เซนติเมตร ซึ่งความสูงจากเบาะถึงพื้นอยู่ที่ 815 มิลลิเมตร ทำให้วางเท้าได้เต็มพอดีเลย ท่านั่งเป็นท่าที่สปอร์ตมาเต็มๆเลยครับ ซึ่งเวลาหมอบให้อารมณ์คล้ายรถแข่งเลย ถังน้ำมันออกแบบมาได้ดีทำให้คนที่มีพุงหมอบง่ายขึ้นนั่นเองครับ มิติของตัวรถอยู่ที่ กว้าง x ยาว x สูง: 747 x 2,020 x 1,145 มิลลิเมตร ซึ่งตัวรถเองอยู่ในขนาดที่ถือว่าลงตัว ไม่เล็กและไม่ใหญ่มากจนเกินไป ทำให้การขับขี่ในเมือง หรือการกับขี่ในสภาวะการจราจรติดขัด ทำได้ดีเลย พลิ้วเลย

 

 

 

 

ในการเข้าโค้ง หากพูดถึงโช้กหน้า ต้องบอกว่าแอบแข็งไปสักเล็กน้อยครับ เนื่องจากผมเป็นคนที่กดเบรกหน้าค่อนข้างหนัก (เป็นสไตล์การขับขี่ส่วนตัว) แต่ถ้าหากเซ็ทน้ำมันโช้กใหม่รับรองได้ว่าขี่สนุกเลย ส่วนโช้กหลังที่ได้ของ YSS มาต้องบอกว่าเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันเลยครับ ซึ่งตัวโช้กหลังสามารถปรับได้ถึง 7 ระดับอีกด้วย และด้วยความยาวของ ฐานล้อที่ยาว 1,350 มิลลิเมตร ทำให้การเข้าโค้งสมูทขึ้นด้วยครับ

 

 

จุดเด่นของ NEW GPX Demon GR200R อีก 1 อย่างที่ผมชอบก็คือ การวางบาล๊านซ์ของตัวรถ ที่วางน้ำหนักหลังลงที่กลางรถพอดี ทำให้เวลาขี่ตกหลุม แม้โดยปกติแล้วรถจะส่ายเพราะผ่านหลุมที่เราขี่ไป แต่เจ้า DEMON GR200R ก็กลับมาเป็นเหมือนเดิมได้ทันทีเลย เรียกว่าตอบโจทย์เลยครับ (จุดนี้จริง ๆ ขี่ไม่ทันระวัง ตกหลุม แต่รถไม่สบัดเลย) หลายๆคนสงสัยว่า ทำไมทาง GPX ไม่ยัดระบบ ABS เข้ามาหล่ะ ผมต้องบอกตรงนี้เลยว่า อาจจะยังไม่จำเป็นสำหรับรถ 200cc ครับ และถ้ามองในเรื่องของราคาตัวเพียงเท่านี้ได้ดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลังมาก็ถือว่าคุ้มสุด ๆ ซึ่งวันที่เราได้ทดสอบ มีทุกสภาพพื้นผิวเลย ไม่ว่าจะเป็นทางแห้ง หรือฝนตกหนักๆ เบรกเดิมๆ ที่ติดมากับรถเอาอยู่สบายๆ การพลิ๊กรถทำได้ดีและไวพอสมควรเลยครับ เนื่องจากใช้ยางหน้าขนาด ไซด์100 ทำให้พลิ๊กรถได้ไว และล้อหลังขนาด 140 ก็ยึดเกาะถนนได้ดีเลย หากให้ผมแนะใส่ไซด์ 110 จะทำให้ฟิลลิ่งการเข้าโค้งมันส์ขึ้นไปอีกแน่นอน  แต่ยางหน้าไซด์ 120 ไม่แนะนำให้ใส่เลย เพราะจะทำให้ระยะจากหน้ายางถึงบังโคลนหน้าชิดจนเกินไป (เหลือระยะห่างเพียง 5 มิลลิเมตร) แถมหน้ายางใช้ไม่หมดอีกต่างหากทำให้เปลืองโดยใช่เหตุครับ สำหรับบางคนมีคำถามว่าแล้วอาการสั่นขึ้นแฮนด์หล่ะ มีไหม?  ต้องบอกว่ามีครับ เพราะมันเป็นเรื่องปกติของรถที่มีจำนวนสูบน้อย และรถสูบเดียวยังไงก็สั่นขึ้นมือแน่นอน มันเป็นเรื่องที่รับได้ สำหรับสายซิ่ง แต่สำหรับคันนี้ ถือว่าพัฒนามาได้ดีกว่าเดิมแน่นอน ส่วนถ้าถามว่า ซื้อมาแล้วควรปรับแต่งตรงไหนให้เร้าใจมากขี้นนั้น ก็คงแนะนำให้เปลี่ยนเกียร์โยง เปลี่ยนท่อ ก็จะได้อารมณ์สปอร์ตไปอีกขั้น รับรองขับขี่สนุกกว่าเดิมแน่นอน

 

 

อ่อแล้วคำถามที่ว่ารุ่นนี้ยังเกียร์แข็งมั้ย ต้องขอบอกเลยว่า NEW Demon GR200R ที่ออกมาใหม่นี้ เค้าแก้ไขและพัฒนาตรงจุดนี้มาแล้ว เรียกได้ว่าทำการบ้านมาดี ไม่มีปัญหาเกียร์แข็งเลย เตะเกียร์ได้มันส์มาก ๆ คลัทช์ ถือว่าอยู่ในระดับทั่วไปไม่แข็ง สามารถใช้นิ้วเดียวเกี่ยวได้สบายๆ

อัตราเร่งถือว่าทำเป็นที่น่าพอใจครับ เนื่องจากรถเป็นรถที่เน้นใช้งานในเมือง จึงเน้นรอบต้น-กลางเป็นพิเศษ ในช่วงของรอบปลาย อาจจะไหลไม่มาก แต่สิ่งที่เราได้มาคือแรงบิดในรอบต้น-กลางมาทดแทนนั่นเองครับ  ความเร็วสูงสุดที่ทำได้กับ NEW GPX Demon GR200R อยู่ที่ 145 กิโลเมตร/ชั่วโมง (อยู่ที่น้ำตัวและโพชิชั่นของผู้ขับขี่)

 

 

 

บทสรุปของ NEW Demon GR200R

เป็นรถที่ขับขี่ในเมืองสนุก เดินทางไกล ๆ หรือออกทริปก็ได้ ท่านั่งมาในแบบสปอร์ต 100% โดนใจคนที่ชอบสาย สปอร์ตแน่นอน อัตราเร่ง เน้นรอบต้น-กลาง การเข้าโค้ง ทำได้สนุกเลย พลิ๊กรถได้ไวพอสมควร องศาการเลี้ยวกว้างสำหรับยูเทิร์น ไฟหน้าสว่างไฟท้ายสว่างเห็นชัดเจน รูปร่างตัวรถโฉบเฉี่ยว สวยงาม และ โดดเด่นสะดุดตา
 

รับราคาพิเศษช่วงเปิดตัว  76,500 บาท เพียงไปลงทะเบียนเพื่อรับสิทธิ์ผ่านทางเว็บไซต์ www.gpxthailand.com ก่อนวันที่  15 ก.ค. 63 นี้ (***เฉพาะลงทะเบียนออนไลน์เท่านั้น) ซึ่งจะได้รับเป็น Gift Voucher ส่วนลดเพื่อนำไปลดที่หน้าร้าน  ราคาแนะนำขายเป็นทางการ 79,800 บาทเท่านั้นเองครับ

 

และต่อที่ 2  (เฉพาะ 500 คันแรก) รับฟรี! ค่าจดทะเบียน + พรบ. , หมวกกันน็อค Full Face จากแบรนด์ Real
และเสื้อแจ็คเก็ตสุดพิเศษจาก GPX  รวมทั้งสิ้นมูลค่ากว่า  5,100  บาท จนกว่าของจะหมดสีรถ  สีรถ ทั้งหมด

3 สี: ดำ (Black Space) , แดง (Red Fire) , เทา (Matte Grey)

 

 

 

 

 

 

หากใครสนใจสามารถเข้าไปดูตัวจริง ที่ศูนย์ตัวเทนจำหน่าย GPX ที่ปัจจุบันมีอยู่กว่า 300 สาขาทั่วประเทศได้เลยครับ

 

หมายเหตุ : GPX รับประกันเครื่องยนต์ 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร

ขอขอบคุณ GPX Thailand มากๆครับ ที่ให้โอกาสพวกเราทดสอบในครั้งนี้
 

สามารถรับชมรูปภาพการรีวิวเพิ่มเติมได้ที่ทาง http://www.mocyc.com/gallery/6996/NewGPXDEMONGR200R


ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : MocycThailand

>>