รีวิว 2019 Harley Davidson IRON 1200 การขับขี่แบบ life style

ครั้งนี้ ได้ร่วมทำการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์กับสองเว็บไซต์แห่งวงการมอเตอร์ไซค์ไทยอย่าง Motor Bike GURU by CheckRaka.com และเว็บไซต์เพื่อนบ้านอย่าง Greatbiker ด้วยความอนุเคราะห์ของ Richco Harley Davidson จังหวัดเชียงใหม่  ที่ให้เราได้หยิบยืมรถมอเตอร์ไซค์ทั้งสามคันมาขับขี่เชิงท่องเที่ยวกันในจังหวัดเชียงใหม่ และผมก็ได้ HD Iron 1200 มาขี่ซะด้วย ต้องบอกเลยว่าขี่สนุกมาก ครั้งนี้เราได้ขับขี่แบบ lift style ชิลๆในสไตล์แบบวันหยุดมาดูเลยครับว่าจะเป็นยังไงบ้าง

Harley-Davidson Iron 1200 รถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของ Street Cruiser มาพร้อมกับขุมกำลังเครื่องยนต์ขนาด 1202 ซีซี 2 ลูกสูบแบบ V-Twin 4 จังหวะ ขนาดกระบอกสูบ 88.9 มิลลิเมตร ช่วงชัก 96.8 มิลลิเมตร ระบายความร้อนด้วยอากาศ Air-Colled Evolution จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ Electronic Sequential Port Fuel Injection อัตราส่วนกำลังอัด 9.0:1ให้แรงบิดสูงสุดที่ 94 นิวตันเมตรที่ 3,750 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด  ระบบคลัทซ์มือ ส่งกำลังสุดท้ายด้วยระบบสายพาน

โช้คหน้าแบบ Telescopic โช้คหลังแบบ Dual Shock วงล้อแม็กแบบ 9 ก้านพร้อมยางขนาด ล้อหน้า100/90B19 57H และล้อหลังมีขนาด 150/80B16 77H เบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เดี่ยว ปั้มเบรก 2 สูบ ระบบเบรกหลัง ดิสก์เดี่ยวปั้มเบรก สองสูบ ถังน้ำมันจุได้ 12.5 ลิตร น้ำหนักไม่รวมของเหลวอยู่ที่ 248 กิโลกรัม

การรีวิวครั้งนี้จะเรียกว่ารีวิวแบบเต็มร้อยก็ไม่ได้  เพราะเรา 3 คนเน้นขับขี่ท่องเที่ยวซะมากกว่าครับ เนื่องจากเวลามีไม่มาก  พวกเราจึงได้จัดทริปแบบ one day Trip กันซึ่งสถานที่แรกที่เราไปนั่นก็คือ อุทยานหลวงราชพฤกษ์ คนในพื้นที่จะเรียกว่า พืชสวนโลกครับ เหตุผลที่เรียกว่าพืชสวนโลกเนื่องจาก ทางอุทยานเคยจัดงาน มหกรรมพืชสวนโลกเฉลิมพระเกียรติฯ ราชพฤกษ์ 2549 นั่นเอง 

สัมผัสแรกที่ผมได้ลองคร่อม HD IRON1200 คือ ทางนั่งยกแขนสูง แต่ไม่เมื่อย เท้าวางไปข้างหน้าแบบรถสไตล์ Bobber เหมาะแก่การเดินทางเป็นอย่างมากเลย หลายๆคนอาจจะคิดว่า Harley-Davidson เป็นรถที่ขี่ยาก ผมขอบอกตรงนี้เลยว่า ขี่ง่ายมากๆครับ สิ่งที่ผมประทับใจมากนั่นก็คือ แรงบิดในรอบต้นครับ มาหนักมากๆ ลากเกียร์ 1 ได้ยาวมากๆเลยทีเดียวครับ พอเตะเกียร์สอง รถสามารถต่อได้แบบลื่นไหลเลย ไม่ขัดหรือสะดุดเลยจึงทำให้ผมประทับใจกับเครื่องยนต์แบบ V-Twin เป็นอย่างมาก เรื่องการวางเท้าบอกได้เลยว่า มีที่วางเท้าเยอะมากพอสมควรเลย ท่านั่งที่คร่อมรถสามารถเหยียบได้เต็มเท้า (ผู้ขับขี่สูง 177 cm.) เนื่องจากรถมีส่วนสูงจากเบาะถึงพื้น (CG)ไม่สูงมาก ทำให้คนตัวเล็กๆขี่ได้และวางเท้าได้เต็มเท้าอย่างแน่นอน

ช่วงเลี้ยวโค้ง เนื่องจากตัวรถเองไม่ได้ออกแบบมาให้เราแบนโค้ง แต่ !!! .... ผมก็ได้ลองครับ แล้วพบว่า รถสามารถนอนโค้งได้พอสมควร แต่ไม่ควรนอนรถเยอะๆเพราะว่าหน้ายางของรถไม่ได้ออกแบบมาให้เรานอนโค้งขนาดนั้นครับ ยางที่ติดมากับรถเอาอยู่สบายๆ หายห่วงเลยครับ ระบบเบรก อาจจะต้องเผื่อระยะสักหน่อยครับ อย่างที่เรารู้ๆกัน ตัวรถเองเน้นเดินทางซะส่วนใหญ่ จึงไม่จำเป็นที่มีเบรกที่หนึบขนาดนั้น แต่พอบวกกับเอ็นจิ้นเบรก รับรองหน้าทิ่มแน่นอนครับ เอาอยู่สบายเลย เรื่องอัตราท๊อปสปีดต้องบอกเลยว่ายังไม่ได้ทดลองครับ เนื่องจากเส้นทางที่ขับขี่ค่อนข้างมีการจราจรที่ติดขัดและมีฝนตกอยู่เล็กน้อยจึงทำให้เทสได้ไม่เยอะครับ แต่เท่าที่ทดสอบมา ในรอบความเร็วที่ 160 Km/Hr. มาไวมากครับ และน่าจะไปต่อได้ถึง 200 เลยทีเดียว แล้วตัวรถที่ปรับปรุงเครื่องยนต์มาใหม่ ตัวเครื่องยนต์สั่นน้อยลง เรียกได้ว่าขี่สนุกมากๆเลยครับ อ่อแล้วเรื่องของช่วงล่าง ช่วงล่างที่ติดมากับรถให้มาพอดีตัวเลยครับ ไม่แข็งและไม่ย้วย ทำให้เรารู้สึกได้ว่าช่วงล่างช่วยเซฟผู้ขับขี่มากๆเลย ไม่ทำให้ผู้ขับขี่เหนื่อยด้วย

เรื่องที่เรียกได้ว่าเป็นที่สังเกตนั่นก็คือ ตัวเครื่องยนต์เองระบายความร้อนด้วยอากาศ เวลาขี่ไปไกลๆอาจจะทำให้ผู้ขับขี่ร้อนขาได้ อาการสั่นของเครื่องยนต์เรียกได้ว่าเป็นเอกลักษณ์ของค่าย Harley-Davidson อยู่แล้วครับถ้าผู้ขับขี่ลองขับขี่ครั้งแรกอาจจะต้องใช้เวลาปรับเข้าหาตัวรถสักหน่อยครับ แต่ถ้าปรับตัวเข้ากับรถแล้วรับรองได้ว่าขี่สนุกอย่างแน่นอน

Harley-Davidson IRON 1200 นั้นมีราคาจำหน่ายราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 619,000 บาท โดยมีสีสันให้เลือกด้วยกันทั้งสิ้น 3 สีคือ สีดำ  สีขาว สีแดง และยังมีรูปแบบที่เป็น คัสตอมให้เลือกด้วยครับ สำหรับคนที่สนใจก็สามารถเข้าไปชมตัวจริง พร้อมสอบถามอัตราการผ่อนดาวน์และไฟแนนซ์ได้ที่ โชว์รูมHarley Davidson ทั่วประเทศได้เลยครับ

ต้องขอขอบคุณ Richco Harley-Davidson Chiangmai สำหรับการให้เจ้า IRON 1200 มาทดสอบในครั้งนี้ ติดตามได้ที่ Facebook Fanpage : Mocyc.com