เห็นครั้งแรก ก็เฉ๋ยๆแต่ขี่แล้วทำไมถึงหลงรักมัน ?

ต้องบอกก่อนว่าแอดมาขี่ทดสอบรถในงาน Thailand Bike Of The Year 2019 สุดยอดงานเฟ้นหาสรรถนะ "รถยอดเยี่ยมแห่งปี 2019" 8 ค่าย 72 คัน

 

 

 

อันนี้แอดจะไม่เอาพวกตัว 1000cc มาในการรีวิวนะครับ เพราะดูมันเข้าถึงยากไปหน่อย เอาระดับแบบ รถดีที่พอเข้าถึงง่ายหน่อย แอดเลยแนะนำตัวนี้เลย !!

New Kawasaki Z400 2019 ตัวนี้จะเป็นตัว SE (ABS) ครับมีของแต่งมาให้ตั่งแต่ซื้อมาเลย

 

เห็นหน้ามันครั้งแรก ก็เออนะหน้าก็คล้ายๆกันกับ พวก Z ของ Kawasaki แหละแต่การขี่นี่ได้ใจแอดไปเต็มๆ 

เริ่มต้นด้วยการแนะนำสรรพคุณของน้อง 

• คาวาซากิ ซี400 เป็นมอเตอร์ไซค์ในแบบหัวฉีด
• เครื่องยนต์สองสูบเรียง DOHC 6 สปีด 399 ซีซี
• ให้กำลังสูงสุด 49 แรงม้าที่ 10,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุดที่ 38 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ/นาที
• ไฟหน้า LED ปรับขนาดเล็กลง
• ปรับระดับแฮนด์ให้ขับขี่สบายยิ่งขึ้น
• ถังน้ำมันความจุ 14 ลิตร
• หน้าจอของของ Z650 มาเต็มๆเลยครับ
• น้ำหนัก 167 กิโลกรัม
• ยางหน้าขนาด 110/70 ขอบ17
• ยางหลังขนาด 150/60 ขอบ17

โดย Kawasaki Z400 จะเข้ามาทำตลาดแทน Z300 เดิมเลยครับถือว่าตัวนี้ถ้าใครได้ลองนี่โดนใจแน่ๆ

 

 

โดยรวมถือว่าออกแบบมาดุดัน แนวพี่ๆอย่าง Z650 / Z900 ตัวนี้จอดข้างๆได้หล่อๆเลยครับ

 

ท้ายค่อนข้างใหญ่ครับเวลานั่งเรานั่งสบายเต็มก้น แต่คนซ้อนออกจะลำบากไปหน่อยนะครับ 

 

แฮนด์ไม่สูงมากและกว้างทำให้รู้สึกว่าควบคุมได้ง่ายมากครับ ที่แอบตกใจคือหน้าจอของ Z650 ก็มาอยู่ใน Z400 ครับ

ใส่กล้องถ่ายจากหมวกเห็นจอนี่นึกว่า z650 เลย

 

 

เครื่องถูกวางและมีการเล่นลูกเล่นเยอะมากมาย ดูดุดันมากๆครับ

 

 

มิติรถไม่ค่อยกว้างครับขับในเมืองนี่ สบายครับมุดนี่พริ้วแน่นอนครับ

 

 

หม้อน้ำค่อนข้างใหญ่เลยครับระบบระบายความร้อนถูกใส่ใจมาก ขับรอบสูงๆสบายยิ่งขับในเมืองกรุงรถติด หม้อน้ำนี้เอาอยู่ครับ

 

 

ท่อค่อนข้างเงียบ (แต่ไม่เงียบเท่า Honda ก็ยังออกมาเป็นลูกๆให้พอได้ชื่นใจครับ) ดังเพราะกว่าเม็ดเดียวแน่นอนดุดันในสไตล์ สองสูบเรียง

 

 

ยางถือว่าทำได้ดีในยางเดิมๆติดรถครับ ไม่ได้รู้สึกว่าลื่นหรือสะบัดอะไรแต่ก็ไม่ได้รู้สึกหนึบมาก เอาว่ากลางๆละกันครับ แต่ถ้าถนนมมีความร้อนสูงๆถือว่าโอเคมากครับ

 

ส่วนไอ่ชิวหน้าที่ดูขับตาไปหน่อยมันใช้ได้ยังไง ลมก็ประทะตัวลดลงบ้างครับแต่ช่วงอกขึ้นไปนั้น โดนเต็มๆเหมือนเดิม แต่ถือว่ามี ดีกว่าไม่มีครับ 

 

การขับขี่เป็นยังไงบ้าง ?

สัมผัสแรกที่เรานั่งจะได้การโอบอุ้มจากที่นั่งและเบาะท้ายมันกระชับมากครับ และไอ่เจ้าถังนี่แหละเราหนีบได้พอดีและรู้สึกดีมากครับ ตัวแฮนด์กำลังพอดีในการขับขี่มากครับ รถบ้าอะไรขับง่ายขนาดนี้ จับครั้งแรกจะรู้สึกได้ว่ารถมันกำลังดีไม่หนักไปและเบาไป แถมยังรู้สึกนุ่มมากครับเวลาออกตัว

 

 

 

เครื่องยนต์หล่ะแรงไหม ?

ถ้าเทียบกับในคลาสเดียวกัน คือ 300cc มันแรงกว่าอย่างเห็นได้ชัดเลยครับเพราะพี่แก 400cc แต่แรงในระดับของมันนะครับ หากเอาไปประทะกับ 500cc ก็ยังไหวอยู่ครับ แต่ขึ้นไป 650cc ยังถือว่าแรงไม่เท่า เอาเป็นว่า 400cc เนี้ยแรงมากแล้วครับบิดกระแทกนี่หน้ายกเอาง่ายๆเลยครับ แล้วรอบมาไวมากครับ 2สูบ kawasaki เนี้ยไว้ใจได้เลยครับออกแบบมาดีจริงๆ แถมเครื่องเวลาเร่งมันรู้สึกสมูทสุดๆขับได้นิ่มผิดกับหน้าตามันอย่างชัดเจนเลยครับ ขับสนุกสุดๆ

 

การเข้าโค้งหล่ะ ?

เหมือน Kawasaki ทำการบ้านมาดีครับเพราะออกแบบเจ้า Z250 Z300 มาเป็นทุนเดิม เจ้าตัวนี้บาลานซ์รถดีมากครับเมื่อออกตัวไปแล้วคุณเข้าโค้งได้มั่นใจ สำคัญคือเวลาแอดเข้าโค้งแล้วมองไปทางไหนรถมันไปทางนั้น พลิกซ้ายขวาได้ไวมากครับ 167 กิโลก็ถือว่าเบามาก หากเอียงรถเยอะๆปัญหาคือพักเท้ามันจะขูด ตัวนี้ถูกออกแบบพักเท้ามาให้สูงพอดีไม่ต้องกลัวเอียงเยอะมันจะขูดพื้นทำให้เสียหลักเลย

 

 

ระบบกันสะเทือนหล่ะ ?

ดีพอในงบนี้แล้วครับ โช๊คหน้าหลังแข็งพอดีในการขับขี่ในเมืองในการออกทริปสบายๆครับ ไม่ยวบไม่ย้วยเกิน สิ่งที่ได้มาเป็น ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic ขนาด 41 มิลลิเมตร ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monoshock

 

 

เบรกหล่ะเป็นยังไงบ้าง ?

เบรกถูกออกแบบมาได้ดีเลยครับ จากแอดขี่มาด้วยความไวกำแค่เบรกหน้าจะรู้สึกได้ว่าเบรกทำงานกับโช๊คหน้าซับแรง+การลดความเร็วได้ดีครับ ในจังหวะคับขันเอาอยู่แน่นอนครับ และหากเบรกหน้าหลังพร้อมกัน สามารถรถความเร็วได้ดีครับกดบั๊ปจะรู้สึกได้ ไม่รู้สึกว่าจะหยุดรถไม่ทันเลยครับ

 

 

ความน่าสนใจกว่านั้นคือ slipper Clutch ครับ !!

คือเวลาเราขี่รถมาด้วยความไวเราลงเกียร์เยอะๆจะช่วยลดอาการล้อล็อกขณะเชนเกียร์ด้วยความเร็วสูง มันทำงานได้ดีเลยครับ จะรู้สึกได้ด้วยว่าคลัชจะนิ่มๆขึ้นด้วย เพราะแอดวิ่งตรงยาวๆมา ลงจากเกียร์ 4 มา 1 อาการล้อล๊อคออกน้อยมากครับ

 

 

โดยรวมเป็นรถที่ มือใหม่ที่สนใจ น่าซื้อมาขับเป็นรถประจำกายมากครับ ดีในทุกๆด้าน เพราะมันถูกพัฒนามา จากน้องๆ Z250/Z300 เป็นการพัฒนาต่อยอดให้ New Kawasaki Z400 สมบูรณ์ได้มากขนาดนี้ สำหรับแอด ninja 400 ก็ดีครับแต่เจ้า Z400 ควมคุมรถได้ง่ายมากกว่าเยอะครับ

ส่วนในเรื่องของราคา 

- Z400 ABS STD ราคา 186,000.-  [ สี : เขียว / แดง ]
- Z400 ABS SE ราคา 195,000.-    [ สี : ดำ-น้ำเงิน / ดำ-แดง ]
 

SE มีของแต่งพิเศษติดรถมาให้ด้วยก็คือคันนี้ที่ทดสอบครับ
- กันล้ม 

- ครอบท้ายเบาะ 
- อกล่าง 
- สติ๊กเกอร์กันลอยถัง 
- ชิวหน้าแต่ง
- การ์ดหม้อน้ำ 

 

การมาขี่ครั้งนี้ต้องขอบคุณทีมงาน Motorcycle Magazine ที่พาแอดมาทดสอบขับขี่ในงาน hailand Bike Of The Year 2019 สุดยอดงานเฟ้นหาสรรถนะ "รถยอดเยี่ยมแห่งปี 2019" 8 ค่าย 72 คัน ในครั้งนี้ครับบ