Ducati Scrambler 1100 รุ่นใหญ่สุดในตระกูล Scrambler

          ก่อนอื่นต้องขอบอกว่านี่คือ มินิรีวิว ที่แอดจัดทำขึ้นมา (เพราะยังไม่มีโอกาสได้ขี่แบบเต็มๆ) สำหรับคนที่กำลังสนใจในรุ่นนี้อยู่ ความรู้สึกแรกที่เห็น Ducati Scrambler 1100 คือแบบเท่ห์อะ ซึ่งขอบอกก่อนว่าความเป็น Scrambler มาเต็มๆเลยครับ เพราะต้องมี 4 อย่างที่เป็น Scrambler

คือ 1. ยาง ยางต้องเป็นสไตล์กึ่งวิบาก (แฟลชแทร็ค) พร้อมลุยทุกสถานการณ์

 

 

2.เบาะนั่ง ต้องเป็นทรงแบบตัว V

 

 

3.ถังน้ำมันต้องเป็นหยดน้ำ

 

 

4. แฮนด์ต้องเป็นแฮนด์บาร์  

 

 

ที่กล่าวมาทั้ง 4 อย่างนี่คือถ้ารถ Scrambler ต้องมีเพราะ มันบ่งบอกถึงความเป็น Scrambler

 

 

Ducati Scrambler 1100 มากับเครื่องยนต์ 1,079 ซีซี แต่ให้ความยืดหยุ่นและควบคุมง่ายสไตล์ Scrambler แต่ยังดูคลาสสิคเหมือนรุ่นในยุค 60-70's ด้วยขนาดเครื่องยนต์ขนาด 1,079 ซีซี พลัง 86 แรงม้า แรงบิด 88 นิวตันเมตร ไม่ใช่แค่ขุมพลังมากขึ้น แต่ยังเปี่ยมด้วยเทคโนโลยีทันสมัย เช่น ระบบแทร็กชันคอนโทรล, ระบบ cornering ABS (ระบบ ABS คำนวนตามอาศาระที่เอียงด้วย ทำให้กระจายแรงเบรคในโค้งได้ดี) และมี Riding โหมดให้ใช้ 3 แบบ Active/journey/City

ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา

ระบบเกียร์ : 6 เกียร์

รายละเอียดเครื่องยนต์ : L-Twin 2 สูบ , 2 วาล์ว/สูบ ระบบขับวาล์วแบบ Desmodromic 86 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที แรงบิด 88 นิวตันเมตร ที่ 4,750 รอบต่อนาที

ระบบระบายความร้อน : อากาศ

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า (มือ)

เครื่องยนต์ขนาด : 1,079.00 cc.

แบบเครื่องยนต์ : 4 จังหวะ

ระบบจุดระเบิด : n/a

ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง : แก๊สโซฮอล์ 95 (E10), เบนซิน 95

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีด (Electronic fuel injection, 55 mm throttle body with full Ride by Wire (RbW))

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 15 ลิตร

ระบบกันสะเทือน : ล้อหน้า Marzocchi fully adjustable 45 mm usd fork, ล้อหลัง Kayaba monoshock, pre-load and rebound adjustable

ระบบเบรก : ล้อหน้า ดิสก์เบรก (2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 callipers, 4-piston, axial pump with Bosch Cornering ABS as standard equipment), ล้อหลัง ดิสก์เบรก (245 mm disc, 1-piston floating calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment)

แบบวงล้อ : อัลลอย

ขนาดยาง : ล้อหน้า Pirelli MT60 RS ขนาด 18, ล้อหลัง Pirelli MT60 RS ขนาด 17

ขนาด (ยาวxกว้างxสูง มม.) : 2,190 x 895 x 1,330 มม.

น้ำหนัก : 189.00 กก.

 

 

 เรามาดูเรื่องการขับขี่กันบ้างครับ ที่เรียกว่ามินิรีวิว เพราะว่าแอดได้ขี่รอบเกาะรัตนโกสินทร์ เป็นการขับขี่แบบกลางคืน ซึ่งมีระยะทางประมาน 10 กิโลกว่าๆเองครับ

 

 

สัมผัสแรกเลยที่แอดขี่รู้สึกว่ามันไม่ได้สูงมากนัก ครัชน้ำมันที่ให้มายังนิ่มอีกต่างหากน้ำหนักของรถไม่หนักอย่างที่คิดเลย ออกตัวเกียร์ 1  รู้สึกว่าออกตัวง่ายมาก เพราะรถมีทอร์กที่สูงพอสมควรครับพอรถออกตัวไปแล้วรถเบามากเลย เลี้ยวง่าย ไม่ดื้อโค้งเลยครับ ซึ่งทางเราก็ได้ขี่เป็นขบวนแบบสลับฟันปลา

 

 

มีโอกาสได้ลองอัตราเร่งบ้าง สัก 1-2 เกียร์ แอดคิดว่าถ้าออกแบบเต็มๆหน้ามีหงายแน่นอน เวลาจอดนานๆจะรู้สึกว่ามีไอร้อนมาถึงขา (ร้อน-ร้อนมาก) เพราะเป็นรถที่ระบายความร้อนด้วยออยคูลเลอร์ เนื่องจากต้องขี่เป็นขบวนและขับขี่ในเมืองจึงทำให้จับฟิลลิ่งอะไรไม่ได้มากนัก แต่สำหรับคนที่สนใจหรืออยากได้แอดคิดว่าขับขี่ระยะนี้ถือว่าพิสูจน์ได้แล้วครับว่าชอบหรือไม่ชอบ สำหรับแอดเองคิดว่าถ้าขี่หล่อๆในเมืองอาจจะร้อนขาไปสักหน่อยแต่สำหรับคนที่ชอบท่องเที่ยว แอดคิดว่า Ducati Scrambler 1100 เหมาะแน่นอนครับด้วยยางที่ให้มาพร้อมลุยทุกสถานการณ์อยู่แล้วและรถเป็นรถที่ขี่ง่ายอีกด้วยครับ

 

ขอขอบคุณทาง Ducati Thailand ด้วยครับที่ให้ทีมงาน Mocyc.com ได้ร่วมทดสอบรถในครั้งนี้ด้วยครับ

หากได้รับโอกาสจาก Ducati Thailand แล้ว แอดจะมารีวิวแบบเต็มๆรับรองว่าแอดไม่พลาดที่จะจัดหนักจัดเต็มมาให้ชมแน่นอนครับ