พลัง แรงบิด ปราดเปรียว MT-10 คือหนึ่งเดียวที่คุณรอคอย นี่คือรถตระกูล MT ที่ทรงพลังอย่างเต็มเปี่ยม และก็ถึงเวลาที่คุณจะขึ้นไปอีกระดับสำหรับด้านมือในตัวคุณ Yamaha MT-10 มี 3 สีให้เลือก สีเทา สีน้ำเงิน และสีดำ ราคา 619,000 บาท

ด้านหน้าของ Yamaha MT-10 ได้ออกแบบใหม่หมด เปลี่ยนเป็นไฟหน้า LED คู่ ที่ดูแล้วดุดันพร้อมสไตล์ที่กร้าวแกร่งสมกับที่เป็นสุดยอดรถสไตล์ เน็กเก็ตไบค์ เรื่อนไมค์เป็นแบบ full digital ที่มีฟังก์ชั่นแสดงผลได้ครบถ้วน ด้านเฟรมรถนั้นเป็นแบบไดมอนด์ และ สวิงอาร์ม เป็น อลูมิเนียม ทำให้ตัวรถนั้นมีน้ำหนักที่เบาขึ้น

ส่วนโช้คอัพหน้า KYB ขนาด 43 มม.  และโช๊คหลังเป็นแบบโมโนลิงค์ ด้านระบบเบรคนั้น ด้านหน้าเป็นแบบดิสคู่ ที่มาพร้อมกับจานเบรคหน้าขนาด 320 มม. ด้านหลังเป็นแบบดิสเดี่ยว  ระบบเบรคนั้นมาพร้อมกับ ABS ที่สามารถเบรคได้อย่างมั่นใจ ส่วนยางหน้าขนาด 120/70 ZR17 และยางหลังขนาด 190/55 ZR17

มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 998 CC 4 สูบเรียง CP4 DOHC 16 วาล์ว  ให้อัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 12:1 ให้แรงม้ามาอยู่สูงสุดที่ 160.4PS ที่ 11,500 รอบต่อนาที และทอร์คสูงสุดที่  111.0 Nm ที่ 9,000 รอบต่อนาที ระบายความร้อนด้วยน้ำ และออยคลูเลอร์   เกียร์แบบ 6 สปีด มาพร้อมกับชุดสลิปเปอร์คลัชต์ ส่วนถังน้ำมันที่มีความจุถึง 17 ลิตร ทำให้สามารถวิ่งระยะทางไกลๆ ได้แบบสบายๆ และต่อเนื่อง

จุดเด่นของ MT-10

ระบบปรับโหมดการขับขี่ (D-Mode) ที่ปรับได้ 3 ระดับคือ

Std คือ นิ่มนวล และให้การขับขี่ที่เหมาะสมกับสภาพถนนที่หลากหลาย

A คือ เพิ่มความสนุกในการขับขี่ขึ้นมาอีกนิดหน่อย

B คือ โหมด สูงสุดของ MT-10

ระบบ Quickshifter (ควิกซิฟเตอร์) ช่วยในการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องบีบครัชท์ เพื่อให้การขับขี่มีความต่อเนื่องกันเลย

ระบบ TCS ที่สามารถปรับได้  3 ระดับ

ระบบ Cruise Control ระบบควบคุมความเร็วของรถ ที่เสริมเข้ามาเพื่อให้ใช้งานในการท่องเที่ยวได้อย่างฟินๆ มากขึ้น

สำหรับการทดสอบการขับขี่

อย่าลืมว่าพื้นฐานเครื่องยนต์ MT-10  นั้นมาจาก Yamaha R1  และการนำเครื่องยนต์จาก R1 มาใส่นั้น แน่นอนว่าจะต้องมีการปรับโหมดนั่นก็คือ  ABS ที่สำคัญรถสไตส์นี้ เป็นสไตส์เน็คเก็ตไบค์  ตอนแรกบอกได้เลยว่าตัวรถมีความหนักมากเวลาที่ขึ้นคร่อม  แต่ก็บอกได้ว่าเป็นอีกนัยหนึ่งก็คือเมื่อเราได้ขึ้นคร่อมรถที่มีความหนักและมีความหนาแน่นทำให้เรารู้สึกถึงความมั่นคงในการขับขี่  เช่นเดียวกันเมื่อเวลาขับขี่ออกไปน้ำหนักของตัวรถทำให้มีประโยชน์ ไม่ว่าจะเป็นทางตรงหรือในโค้งแรงถ่วงของตัวรถจะทำให้การเข้าโค้งได้แน่นอนและมั่งคงยิ่งขึ้นครับ   ไปถึงอัตราเร่งไม่ว่าจะเป็นโหมด Std คือโหมดสแตนดาร์ด ไม่หวือหวาอะไรมาก นิ่มนวล    พอเปลี่ยนโหมดเป็น A ก็จะขยับสเต็ปขึ้นมา รอบต้นจะเริ่มเยอะขึ้นจนมาถึงรอบกลาง และรอบปลายก็จะจี๊ดขึ้น  แต่เมื่อไรที่เปลี่ยนไปใช้โหมด B จะต้องบอกว่าความมันส์นี่หยุดไม่อยู่  เพราะอย่าลืมว่ามันคือเครื่อง R1  เพราะฉะนั่นคนที่คิดอยากเล่นรถเน็คเก็ตไบค์สักคัน  ที่เอาไว้ต้องเดินทางไกล สามารถเข้าโหนโค้งได้แบบโหดๆๆ  ขอเบอร์ว่า MT-10 ตัวนี้เป็นเน็คเก็ตไบค์อีกรุ่นที่น่าสนทีเดียวครับ