รายงาน : การใช้งาน Suzuki Raider 150

 

    และแล้วเจ้าเสือน้อย(RD) ของผมก็ครบ 1000 โลผ่านพ้นรันอินไปซะที...หลังจากที่รอมาเกือบเดือน จะได้ลองดูซะทีว่าเต็มที่มันวิ่งได้เท่าไหร่ เพราะที่ลองระหว่างรันอินผมทำได้ 123 เอง เอาเป็นว่ามาเข้าเรื่องดีกว่า... ระหว่างรันอินผมใช้ความเร็วที่ 60 - 80 ที่รอบ 4500 - 6000 โดยซ้อน 2 ปกติ น้ำหนักรวม 110 โลพอดี คนที่หนักพอ ๆ กันเอาผลไปใช้ได้ครับ ผมพยายามขี่หลาย ๆ รูปแบบเพื่อให้รถได้รู้จักการทำงานที่ความเร็วต่าง ๆ มาดูข้อสรุปข้อดีข้อเสียกันดีกว่า
ข้อเสีย...
1. เข้าเกียร์ 1 แล้วรถกระตุก อาการแบบนี้เป็นแทบทุกคัน
2. หาเกียร์ว่างยากมาก บางทีหงุดหงิดเลย แต่เห็นเพื่อน ๆ บอกต้องตั้งครัชใหม่ผมเองก็ยังไม่ได้ตั้งเลยเพราะตั้งไม่เป็น ถ้าตั้งน่าจะหาย
3. เสียงเบรคหลังดัยเอี๊ยด ๆ ตลอดเวลา จากที่สำรวจดูโดยการตั้งขาตั้งคู่แล้วหมุนล้อ มันจะมีช่วงหนึ่งที่พอครบรอบมันจะฝืดและหยุดเลย ไปให้ที่ศูนย์ดูก็ปรากฎว่าจานคด ก็เลยทำการเครมเรียบร้อยแล้วอาการดังกล่าวก็หายไป
4. เบาะเดิม ๆ ขี่แล้วเมื่อยโดยเฉพาะคนหลังเบรคทีไรไหลมากองกะผมทุกที อาจจะถูกใจหนุ่มที่หื่น ๆ หน่อย...อิอิ แต่เรื่องเมื่อยหลังผมชินแล้วอาจจะเพราะเป็นคนช่วงขายาวกว่าตัวเวลาขี่เลยไม่ก้มมาก....
5. มุมเลี้ยวกว้าง ทำให้เวลาบางทีกลับรถต้องอาศัยมุมเลี้ยวเยอะหน่อย
6. รถมีเสียงดังเวลาลงหลุมหรือเจอหลังเต่า(ลูกระนาด) โดยเสียงจะมาจากสองที ทางด้านหน้ารถก็จากแฟริ่งที่ครอบออยอยู่เพราะเหมือนกับมันไม่แน่นเลย กับด้านท้ายรถตรงแบต(แก้ไขโดยหากาวสองหน้าแบบโฟมอุด) แต่เวลาขี่ปกติไม่ดัง
7. ยางรถลื่น ขอบอกว่าลื่นจริง ๆ ถึงยางจะใหญ่แต่เวลาเข้าโค้งจะมีปลิ้นหน่อย ๆ เมื่อก่อนใช้เจ้าปาร์คก็เป็นเน้อ... กะว่าถ้าได้ฤกษ์เปลี่ยนยางจะเปลี่ยนตามแบบที่คุณแซคใช้ดูบ้าง...
8. เวลาขี่รถไกลหน่อยแล้วขี่มาเร็ว ๆ พอเจอไปแดงหรือเหตุการณ์คับขันเช่นรถปาดหน้า ผมก็กำครัชสุดเบรคสุด ผลที่ได้คือมันดับเอาดื้อ ๆ เลย... เป็นบ่อยด้วยช่วงนี้ เหตุผลหนึ่งาจจะเพราะยังไม่พ้นรันอิน และผมยังไม่รู้จังหวะรถดี
9. เบาะหลังยังปิดยากอยู่หน่อย ๆ ต้องออกแรงกดนิดหนึ่ง
10. เสียงจามที่ปลายท่อในบางทีที่เร่งแล้วผ่อน ตรวจดูสายอากาศแล้วไม่รั่วไม่ปริ....
11. สายยางดูดน้ำมันปริครับตั้งแต่ 500 โล แต่เอาไปเครมเรียบร้อยแล้ว เห็นบอกกันว่าเป็นเรื่องปกติของซูเลย....
12. ไม่มีที่เก็บของนะครับเลยต้องอาศัยการยัดตามซอกตามหลืบ...

เท่าที่เจอจัง ๆ ก็มีเท่านี้แหละครับ เอาไว้เป็นข้อมูลให้สำหรับเพื่อน ๆ ที่ต้องการจะซื้อเจ้าเสือน้อยไว้พิจารณา...

 


ข้อดี...มีบ้างซิเด่วจะว่าเราโจมตีรถตัวเองเกินไป...555
1. สวยไม่ซ้ำใคร เพราะไม่ค่อยจะมีใครใช้...เวลาไปไหน ๆ เลยเด่นเป็นพิเศษ...ก็ทำให้แอบภูมิใจเล็ก ๆ
2. คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป เพราะรถคันนี้มีอะไรดีดีในตัวเองหลาย ๆ อย่างที่รถคันอื่นไม่มี
3. เครมง่ายผมเองเครมไปสองอย่างและ
4. แรงบิดดีออกตัวดี โดยเฉพาะช่วงเกียร์ 1 2 3
5. ไม่สั่นไหวเวลาขี่เร็ว ๆ เวลาขี่ตามสิบล้อหรือรถใหญ่ เพราะเมื่อก่อนใช้เวฟ100 125 มิโอ นูโว สปาร์ค แต่ละคันเจอเหตุการณ์อย่างนี้เมื่อไหร่เสียวทุกที
6. เสียงท่อดังดีชอบมาก ๆ โดนเฉพาะเวลาเร่งเครื่องแรง ๆ
7. เบรคหน้าหลังเบรคแบบสั่งได้ ผิดกับรถคันก่อน ๆ ที่ใช้มา
8. ไฟหน้าสว่างมากประทับใจเพราะเมื่อก่อนใช้แต่รถไฟคู่พอเจอไฟเดี่ยวแจ่ม ๆ แบบนี้ก็โอเลย
9. โช๊คหน้าหลังนุ่มสดีเวลาที่เจอหลุมหรือหลังเต่าไม่ค่อยกระแทกเท่าไหร่...ซ้อนเพื่อนตัวหนัก ๆ ก็ยังไม่มีอาการย้วยให้เห็น...

สรุป แล้วบอกได้อย่างเดียวว่าไม่เสียใจที่ได้รถคันนี้มา ถึงจะมีปัญหาบ้างแต่ก็ทำใจและรับมันได้ครับ เพราะศึกษข้อมูลมาเป็นปีกว่าจะได้มันมา และก็อย่างที่หลาย ๆ คนพูดอะครับว่าไม่มีรถคันไหนดีที่สุดหรอกนะครับ มีปัญหาทุกคันมากบ้างน้อยบ้างต่างกันไป แต่ถ้ามีปัญหาแล้วศูนย์บริการดีเคามอะไหล่ง่ายก็น่าประทับใจใช่ไหมครับ..เฮ่อ ๆ

อ้อ...เรื่องเบาดับปกติแล้วผมยังไม่เป็นนะครับ สตาร์ทก็ง่าย ตอนี้รอบเดินเบาผมจูรสกรู 4 รอบและตั้งรอบไว้ที่ 1500 ครับรถวิ่งดีไม่มีกระตุก อัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 35 - 43 โลลิตร ขึ้นอยู่กับการขี่นะครับ ก็ถือว่ารับได้นะครับเพราะเมื่อก่อนใช้นูโวมันก็ 35 โลลิตรอยู่แล้ว...

แต่ที่แน่ ๆ ถึงพวกเราจะเป็นคนกลุ่มน้อยที่ใช้ RD แต่ก็เพื่อนสมาชิคเยอะดีนะครับ ผมนับเล่น ๆ ก็ร่วม 20 แล้ว... อบอุ่นดีครับโดยเฉพาะน้าชาติที่เป็นห่วงเป็นใยโทรมาให้คำปรึกษา... น้าแซคที่มาช่วยดูรถให้ น้าต้วนที่เป็นหนูทดลองยาให้ผม...อิอิ

ดิจิตอล...แมน