สำหรับแนวการตกแต่ง SR400 ก็มีหลากหลายรูปแบบ ลองมาดูกันก่อน กับ 4 แนวหลักครับ
1. Custom แนวนี้กระแสมาแรงจริงๆ
2. Cafe Racer
3. Tracker
4. Old Skull, Bobble , RAT
1. Custom style
มารู้จักกับแนวนี้กันก่อน หลายๆคนคงจะงง พอได้ยินคำว่า “แต่งแนวคัสตอมซิขี่สบาย” คัสตอมในแนวแต่งของ Sr ก็คือ
ทรงรถแบบเดิมๆนี่แหละ แต่ยัดของแต่งเข้าไปให้เต็ม เน้นการขี่ที่สบายไม่เมื่อย ยัดของแต่งบ้าง เพื่อความสะใจเล็กน้อยระหว่างทริปของยี่ปุ่นบางคันเนี่ยแต่งกันระดับ HD, Ducati ยังอายเลยครับ
![""]()
ยกตัวอย่างของที่นิยมใส่กันน่ะครับ ไม่มีหลักตายตัวน่ะ เอาแค่คร่าวๆพอ
- แฮนด์ปีกนกทรงเตี้ยแบบกว้างๆ หรือแฮนเดิมๆ ใส่แล้วขี่สบายไม่ปวดเมื่อยหลัง
- ที่นิยมกันสุดๆ คงหนีไม่พ้นท่อกระดก หรือท่อยกแบบ racing เช่น OVER, Yoshimura ฯลฯ บางคนก็ใส่ท่อ trapp ไม่ตายตัวครับ
- สวิงอาร์ม จริงๆแล้วมันได้ทุกแนวเลยน่ะอันเนี่ย แต่สังเกตุยี่ปุ่นจะชอบใส่เพื่อจะใส่ล้อหน้ากว้างๆได้ และเพิ่มความยาวของล้อหลังออกไปครับ
- ล้อ เป็นของแต่งยอดฮิตอีกอัน สำหรับแนวนี้ ล้อซี่ลวดEXCEL หน้ากว้าง , แมก7ก้านเดิม หรือ ล้อแมกของรุ่นใหญ่อย่าง XJR/Ducati หรือรุ่นอื่นๆ
![""]()
![""]()
2. Cafe Racer Style
มาดูแนวคาเฟ่ กันต่อครับ แนวนี้สะเด็ดได้ใจ หมอบสุดโต่ง หล่อโครตๆครับ แต่เสียอย่างเดียวเมื่อยหลังชิบเลย ของแต่ง ก็ยัดกันตามอัธยาศัยครับ แต่ขาดไม่ได้เลยคือ แฮนด์ต้องหมอบครับ แนวนี้เมื่อก่อนจะออกแนว Vintage แบบจิ๊กโก๋อังกฤษๆเช่น BSA, Norton ,AJS , Triumph ฯลฯ แต่เดี๋ยวนี้ผสมผสานกับของแต่งแนวRacing ก็ดูดีไปอีกแบบครับ รูปแรกจะเป็น คาเฟ่แบบวินเทจของสำนัก Stinky ครับ
![""]()
ของแต่งที่ขาดไม่ได้สำหรับแนวนี้ครับ
- แฮนด์หมอบ จัดได้ทุกสำนัก ขอให้หมอบไว้ก่อน
- ไฟกระสุนครับ 6,7 นิ้ว อันนี้ของแต่งยอดฮิตของบ้านเราเลย
- เบาะแนวๆซักใบ เบาะเดิมคงหมอบไม่มันส์ครับ ตรูดมันโด่ง
- เกียร์โยง ของแต่งที่ไม่ควรมองข้าม ด้วยท่าขี่ที่หมอบ มันจะช่วยกระจายน้ำหนักตัวท่านที่จะลงไปที่แขนและหลังให้ลดลง ช่วยให้ลดอาการจี๊ดหลังได้ระดับนึงครับ
![""]()
รูปด้านบนเป็นอีกแนวของคาเฟ่ครับ เพิ่มความ Vintage + Sport ด้วยชิวหน้า(โม่ง)แบบคลาสสิค สังเกตุดีๆคันนี้ยัดของแต่งผสมผสานกันแนว Racing เยอะเลยครับ ของดีเมือง Hiroshima ครับ หรือคุ้นๆหูหลายคน Dell-sara
![""]()
คันนี้ก็แบบบ้านๆล่ะตาม standrad cafe style เลยครับ รัก/ชอบแนวนี้ เตรียมตัวให้พร้อมครับ ท่านจะรับรู้ถึงความจี๊ดแผ่นหลังแบบสะท้านหัวใจเลย
3. Tracker style
มาดูกันต่อ แนวนี้โหดๆดิบๆดีครับ แนวนี้ผมว่าขี่สบายที่สุดแล้วครับ แฮนด์สูงพอดีๆ กางออกกว้างๆ ควบคุมรถได้ง่าย เที่ยวไกลสบายครับ
![""]()
เอกลักษณ์ของแนว Tracker นี้
- แฮนด์ ปีกนกกว้างๆ ยอดนิยมก็ Daytona ครับ ของจีนก็เยอะ ไม่แพงด้วย
- เบาะตูดสั้นๆ บางๆ บังเป็นตัวหนอน ดุไปอีกแบบ
- บังโคลนสั้นจุ๋ง ทั้งหน้าและหลัง พร้อม Offroad ได้ระดับนึง แต่เจอฝนล่ะร้องจ๊ากเลย
- ไฟหน้า กระสุนเล็ก 5.5 นิ้ว ไฟท้านดวงจิ๋ว นั้นล่ะเค้าล่ะ
- ลายยาง อันนี้เป็นไฮท์ไลท์เลย ดอกบั้งๆ แบบ offroad รุ่นยอดนิยม Dunlop K180 ตามรูปด้านบนเลย
- อันนี้แล้วแต่จะชอบครับ บางคันใส่ถังแต่งเล็กๆ หรือถังเดิมๆก็ไม่ผิดกติกาครับผม
- อันนี้ก็ขาดไม่ได้เช่นกัน ท่อลอดท้องโหดๆซักใบ Super Trapp เจ้าแห่งท่อเลยครับ
![""]()
![""]()
4. OLD Skull , Bobble ,RAT
แนวนี้กระแสก็มาแรงไม่น้อยเลยครับ
![""]()
Old skull (จริงๆไอ้คนคิดคำนี้ ความหมายมันคืออะไรก็ไม่รู้เหมือนกันครับ เอาเป็นว่ารู้กัน) นิยามที่ผมเข้าใจคือ แฮนด์โหน ตรูดต่ำครับ
- แน่นอนแนวนี้ต้องแฮนด์โหนนิดนึง แล้วแต่ท่านจะดีไชด์รูปทรงครับ
- ต้องมีดัดเฟรม ห้อยตรูดกันล่ะ
- คานแข็ง หรือ โช็คสั้นกว่าคืบ
- ล้อหน้าขอบโต วงเล็กๆ
- ล้อหลังยังกะยางรถไถ อิอิ
- ท่อ ไม่ต้องมีปลายครับ แต่เล่นดัดเอาทรง
![""]()
ต่อมาเป็นแนวอื่นๆ RAT , Bobble อันนี้ผมเองก็ไม่เข้าใจนิยามเหมือนกัน แต่อันหลังนี้ ล้อหน้าจะโตๆเท่าๆล้อหลัง แฮนด์ปีกนกทรงต่ำ ท้ายต่ำเช่นกัน แนวนี้มันน่าจะขี่มันน่ะครับ ว่าแล้วอยากลอง
![""]()
คงหมดแล้วสำหรับ 4 แนวแต่งหลักๆที่นิยมในบ้านเราน่ะครับ แต่ถึงอย่างไงมันก็ไม่มีหลักตายตัวในการแต่งรถครับผม เพราะรถแต่ล่ะคัน มันจะสะท้อนความเป็นตัวตนของผู้ขี่หรือเจ้าของครับ เพราะฉนั้นรถเราเอง เงินเราเอง อยากทำอะไรจัดไปครับ อย่าไปแคร์สื่อ
บทความดีๆจาก http://kittithat001.wordpress.com
