รายละเอียด :
New model for 2006
Yamaha R1
Yamaha R1LE (ในประเทศไทยใช้ชื่อ R1SP1)
Yamaha R6
Yamaha R6S
โดยรวมแล้ว R1 หน้ายังคงเหมือนเดิมอยู่แต่ได้แก่ไขเฟรมใหม่ และสวิงอาร์มใหม่ เครื่องยนต์แก้ไขพัฒนาขึ้นอีกเครื่องตัวมีแรงม้ามากกว่าตัว 2004 ถึง 3 ตัว และยังมีรุ่น Limited Edition อีกตัวให้เลือกเล่นด้วย
ส่วน R6 ปรับปรุงหน้าตาใหม่หมดเลยครับ

เนื้อหาทั้งหมดโดย :  oracle
IP Address : 61.91.221.29

 

 

 

 

Yamaha R1 2004
Specifications:
Engine :
เครื่องยนต์ : แบบ 4 สูบเรียง DOHC 20 วาล์ว ขนาด 998 cc. ระบายควาร้อนด้วยน้ำ
กระบอกสูบ x ระบะชัก : 77 x 53.6 mm
กำลังอัด : 12.4:1
การจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็คโทรนิค 32 bit dual-valve thorottle bodies พร้อม motor-drive secondary valces
ระบบจุดระเบิด : digital TCI
ระบบเกียร์ : 6 speeds และคลัตช์แบบเปียกซ้อนหลายแผ่น
ระบบส่งกำลัง : โซ่ #530 O-ring
Chassis:
ระบบกันสะเทือนหน้า : โชคหัวกลับ 43mm telescopic fork แบบปรับระดับ preload, compression และ rebounnd damping; ระยะยุบตัว 4.7 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนหลัง : โชคอัพเดี่ยวปรับระดับ preload, compression และ rebounnd damping; ระยะยุบตัว 5.1 นิ้ว
ระบบเบรคหน้า : ดิสก์เบรคขนาด 320 mm คาปลิเปอร์ 4 สูบ ระบบเบรคหน้า : ดิสก์เบรคขนาด 220 mm คาปลิเปอร์ 1 สูบ
ยางหน้า : 120/70-ZR17
ยางหน้า : 190/50-ZR17
Dimensions :
ยาวสุทธิ : 81.3 นิ้ว
กว้างสุทธิ : 28.3 นิ้ว
สูงสุทธิ : 43.5 นิ้ว
สูงพื้นถึงเบาะ : 32.8 นิ้ว
ความจุน้ำมัน : 4.85 แกลลอน

แรงม้า 180 แรงม้าที่ 12,500 รอบ

 

 

 

Yamaha R1 2006
Specifications:
Engine :
เครื่องยนต์ : แบบ 4 สูบเรียง DOHC 20 วาล์ว ขนาด 998 cc. ระบายควาร้อนด้วยน้ำ
กระบอกสูบ x ระบะชัก : 77 x 53.6 mm
กำลังอัด : 12.4:1
การจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็คโทรนิค 32 bit dual-valve thorottle bodies พร้อม motor-drive secondary valces
ระบบจุดระเบิด : DC-CDI
ระบบเกียร์ : 6 speeds และคลัตช์แบบเปียกซ้อนหลายแผ่น
ระบบส่งกำลัง : โซ่ #530 O-ring
Chassis:
ระบบกันสะเทือนหน้า : โชคหัวกลับ 43mm telescopic fork แบบปรับระดับ preload, compression และ rebounnd damping; ระยะยุบตัว 4.7 นิ้ว ยี่ห้อ Ohline
ระบบกันสะเทือนหลัง : โชคอัพเดี่ยวปรับระดับ preload, compression และ rebounnd damping; ระยะยุบตัว 5.1 นิ้ว ยี่ห้อ Ohline
ระบบเบรคหน้า : ดิสก์เบรคขนาด 320 mm คาปลิเปอร์ 4 สูบ ระบบเบรคหน้า : ดิสก์เบรคขนาด 220 mm คาปลิเปอร์ 1 สูบ
ยางหน้า : 120/70-ZR17
ยางหน้า : 190/50-ZR17
Dimensions :
ยาวสุทธิ : 82.1 นิ้ว
กว้างสุทธิ : 28.3 นิ้ว
สูงสุทธิ : 43.5 นิ้ว
สูงพื้นถึงเบาะ : 32.9 นิ้ว
ความจุน้ำมัน : 4.75 แกลลอน

แรงม้า 183 แรงม้าที่ 12,500 รอบ

Other

Main Jet Not Applicable

Main Air Jet Not Applicable

Jet Needle Not Applicable

Needle Jet Not Applicable

Pilot Air Jet 1 Not Applicable

Pilot Outlet Not Applicable

Pilot Jet Not Applicable

Primary Reduction Ratio 65/43 (1.512)

Secondary Reduction Ratio 45/17 (2.647)

Gear Ratio - 1st Gear 38/15 (2.533)

Gear Ratio - 2nd Gear 33/16 (2.063)

Gear Ratio - 3rd Gear 37/21 (1.762)

Gear Ratio - 4th Gear 35/23 (1.522)

Gear Ratio - 5th Gear 30/22 (1.364)

Gear Ratio - 6th Gear 33/26 (1.269)

 

 

ต่างกันแค่ระบบกันสะเทือนเท่านั้นเองครับสำหรับ R1 และ R1LE

 

 

ต่างกันแค่ระบบกันสะเทือนเท่านั้นเองครับสำหรับ R1 และ R1LE

 

 

สวิงอาร์มยาวขึ้นอีก 20 mm แรงม้าเพิ่มมาอีก 3 ตัว จาก vesion 2004
สำหรับเจ้าเหลืองดำ เป็นตัวพิเศษครับ ผลิตแค่ 500 คันเท่านั้นครับ

 

 

 

Yamaha R6 2006
Chssis :
DeltraboxIII

Specifications:
Engine :
เครื่องยนต์ : แบบ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 599 cc. ระบายควาร้อนด้วยน้ำ
กระบอกสูบ x ระบะชัก : 67.0 x 42.5 mm
กำลังอัด : 12.8:1
การจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็คโทรนิค Remapped Fuel Injectio
ระบบจุดระเบิด : TCI
ระบบเกียร์ : 6 speeds และคลัตช์แบบเปียกซ้อนหลายแผ่น
ระบบส่งกำลัง : โซ่ #528 V8 O-ring
Chassis:
ระบบกันสะเทือนหน้า : โชคอัพ 41mm telescopic fork แบบปรับระดับ preload, compression และ rebounnd damping; ระยะยุบตัว 4.7 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนหลัง : โชคอัพเดี่ยวปรับระดับ preload, compression และ rebounnd damping; ระยะยุบตัว 4.7 นิ้ว
ระบบเบรคหน้า : ดิสก์เบรคขนาด 310 mm คาปลิเปอร์ 4 สูบ ระบบเบรคหน้า : ดิสก์เบรคขนาด 220 mm คาปลิเปอร์ 1 สูบ
ยางหน้า : 120/60-ZR17
ยางหน้า : 180/55-ZR17
Dimensions :
ยาวสุทธิ : 80.3 นิ้ว
กว้างสุทธิ : 27.2 นิ้ว
สูงสุทธิ : 43.3 นิ้ว
สูงพื้นถึงเบาะ : 33.5 นิ้ว
ความจุน้ำมัน : 4.6 แกลลอน

แรงม้า 127 แรงม้าที่ 14,500 รอบ โดยไม่มีแรมแอร์ช่วย
redline อยู่ที่ 17,500 รอบต่อนาที

Other
Main Jet Not Applicable

Main Air Jet Not Applicable

Jet Needle Not Applicable

Needle Jet Not Applicable

Pilot Air Jet 1 Not Applicable

Pilot Outlet Not Applicable

Pilot Jet Not Applicable

Primary Reduction Ratio 85/41 (2.0731)

Secondary Reduction Ratio 45/16 (2.8125)

Gear Ratio - 1st Gear 31/12 (2.583)

Gear Ratio - 2nd Gear 32/16 (2.000)

Gear Ratio - 3rd Gear 30/18 (1.667)

Gear Ratio - 4th Gear 26/18 (1.444)

Gear Ratio - 5th Gear 27/21 (1.286)

Gear Ratio - 6th Gear 23/20 (1.150)

 

 

Yamaha R6S 2006
Chssis :
DeltraboxIII

Specifications:
Engine :
เครื่องยนต์ : แบบ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 599 cc. ระบายควาร้อนด้วยน้ำ
กระบอกสูบ x ระบะชัก : 65.5 x 44.5 mm
กำลังอัด : 12.4:1
การจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็คโทรนิค Remapped Fuel Injectio
ระบบจุดระเบิด : Digital DC-CDI
ระบบเกียร์ : 6 speeds และคลัตช์แบบเปียกซ้อนหลายแผ่น
ระบบส่งกำลัง : โซ่ #530 O-ring
Chassis:
ระบบกันสะเทือนหน้า : โชคอัพ 41mm telescopic fork แบบปรับระดับ preload, compression และ rebounnd damping; ระยะยุบตัว 4.7 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนหลัง : โชคอัพเดี่ยวปรับระดับ preload, compression และ rebounnd damping; ระยะยุบตัว 4.7 นิ้ว
ระบบเบรคหน้า : ดิสก์เบรคขนาด 310 mm คาปลิเปอร์ 4 สูบ ระบบเบรคหน้า : ดิสก์เบรคขนาด 220 mm คาปลิเปอร์ 1 สูบ
ยางหน้า : 120/60-ZR17
ยางหน้า : 180/55-ZR17
Dimensions :
ยาวสุทธิ : 80.5 นิ้ว
กว้างสุทธิ : 27.1 นิ้ว
สูงสุทธิ : 43.5 นิ้ว
สูงพื้นถึงเบาะ : 32.7 นิ้ว
ความจุน้ำมัน : 4.5 แกลลอน

แรงม้า 123 แรงม้าที่ 14,500 รอบ โดยไม่มีแรมแอร์ช่วย
redline อยู่ที่ 15,500 รอบต่อนาที

Other
Main Jet Not Applicable

Main Air Jet Not Applicable

Jet Needle Not Applicable

Needle Jet Not Applicable

Pilot Air Jet 1 Not Applicable

Pilot Outlet Not Applicable

Pilot Jet Not Applicable

Primary Reduction Ratio 86/44 (1.955)

Secondary Reduction Ratio 48/16 (3.000)

Gear Ratio - 1st Gear 37/13 (2.846)

Gear Ratio - 2nd Gear 37/19 (1.947)

Gear Ratio - 3rd Gear 28/18 (1.556)

Gear Ratio - 4th Gear 32/24 (1.333)

Gear Ratio - 5th Gear 25/21 (1.190)

Gear Ratio - 6th Gear 26/24 (1.083)

(ขอแก้ไขข้างบนครับ : Yamaha R6 2004 กระบอกสูบ x ระบะชัก : 65.5 x 44.5 mm)

 

 

 

R6 version 2006 เปลี่ยนเครื่องแต่งกายใหม่หมดจดรู้สึกเหมือนจะเพรียวขึ้นทั้งๆทีขนาดไม่ต่างจากเดิมเท่าไร จาก version 2004 ในรุ่น R6 ได้เปลี่ยนขนาดกระบอกสูบ ลูกสูบ ทำให้กำลังอัดเพิ่มเป็น 12.8:1 ระบบจุดระเบิดเป็น TCI ช่วยลากรอบไปถึง 17,500 รอบได้สบายๆ

 

 

R6 กับ R6S หน้าตาเหมือนกันต่างกันที่
เครื่องยนต์ยังใช้เครื่องยนต์ของตัว version 2004 อยู่
ทำไมถึงยังใช้เครื่องนต์ตัวอยู่เหรอ ผมคิดว่าเพราะเจ้า R6 version 2004 ที่คว้าแชมป์ในการแข่ง 2003 AMA Road Racing อันดับ 1 และ 2 ในประเภท The U.S.Supersport Series และคงมีแผนการตลาดที่ชี้ไปที่กลุ่มเป้าหมายคือ กลุ่มทีมแข่งต่างๆมากกว่า
แต่ทั้ง 2 ตัว ก็ได้เพิ่มความยาวของสวิงอาร์มออกไปอีก

 

 

Yamaha R6 2006

 

 

Ymaha R1 2006

 

 

Yamaha R1 2006

 

 

เจ้าเหลืองดำ ล้อแมกสีดำนั้น โชคโอลีนเป็นตัวที่ผลิตขายตามปกติครับ
แต่ถ้าเป็นสีเหลืองดำ แมกสีทอง โซ่ทอง ในรูปนี้ครับที่ผลิตเพียง 500 คัน

 

 

ตัวซ้ายคือตัวที่ตัวธรรมดาที่คุณ Masked-Rider บอกครับ
ตัวขวานี้คือตัวที่ผลิตเพียง 500 คันเท่านั้นครับ
จุดสังเกตุ
-แกนกระบอกโชคสีทองครับ ตัวธรรมดาสแตนเลส
-คาปาริเปอร์หน้า เป็น สีเงิน ตัวธรรมดา เป็น สีดำ
-ดิสเบรคสีทองครับ
-ล้อแมก สีทอง แบบ 10 ก้าน ส่วนตัวธรรมดานั้น แมกสีดำ แบบ 5 ก้าน ครับ
-ตัวชิ้น คือ เพลต ครับ คิดว่าคงมีอะไรพิเศษมากกว่าตัวธรรมดา ผมคิดว่าคงเป็นโลโก้ฉลองฉลองอะไรสักอย่างแน่เลย

 

 

R6 Part จาก Yamaha Racing

 

 

R6 racing part จาก Yamaha Racing

 

 

R6 racing part จาก Yamaha Racing

 

 

exhaust syster part of R6
( ท่อแต่ง จาก Yamaha Racing )

 

 

Basic engine part of R6
( จาก Yamaha Racing )

 

 

Optional engine part of R6
( จาก Yamaha Racing )

 

 

Optional classic part of R6
( จาก Yamaha Racing )

 

 

R1 racing part จาก Yamaha Racing

 

 

R1 racing part จาก Yamaha Racing

 

 

Basic kit of R1
( จาก Yamaha Racing )

 

 

Optional engine part of R1
( จาก Yamaha Racing )

 

Optional classis part of R1
( จาก Yamaha Racing )

แสดงความคิดเห็น