มาดูวิธีการเสริมแผ่นคลัทช์เพื่อให้การใช้งานดีขึ้นเนื่องจากรถบางรุ่นให้คลัทช์มาน้อยแผ่น ทำให้ประสิทธิ
    ภาพในการทำงานไม่เต็มชีดความสามารถที่แรงม้าของเครื่องยนต์ผลิตออกมาได้ หรือรถบางรุ่นผ่านการตกแต่ง
    เครื่องยนต์มาเพื่อความสะใจของเจ้าตัวแล้วเกิดปัหาคลัทช์ไม่จับ ... จึงเป็นเรื่องปวดหัวซ้ำซ้อนเข้าไปอีก

ซูซูกิ เรดเดอร์ 125   ซึ่งเมื่อพิจารณากันตามข้อมูล เห็นว่ารถรุ่นนี้เป็นรถที่มี
    เทคนิคอยู่ในระดับสูง ... ชิ้นส่วนจะมีมากกว่ารถรุ่นยี่ห้ออื่น เช่นมีไส้กรองน้ำมันเครื่อง มีเแผ่นคลัทช์ถึง 5 แผ่น
    (ในขณะที่รถแบบ-ขนาดเดียวกันนี้มารุ่นมี 3-4 แผ่นเท่านั้น)

             ก่อนที่จะตัดสินใจเปิดฝาครอบคลัทช์ .ขอให้ประเมินระยะทางของการใช้งานให้ใกล้จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
    เสียก่อนนะครับ .. คือให้ตัวเลขไมล์สะสมประมาณ 3500 - 4,000 กม... เมื่อถ่ายน้ำมันเครื่องออกมาแล้วอย่าเอา
    น้ำมันเก่าเดิมกลับเข้าไปในเครื่องด้วยความเสียดาย .. หากคิดว่า เพิ่งถ่ายน้ำมันเครื่องเข้าไปใหม่ก็ยังไม่ต้อง
    ปฏิบัติการ ยึดเวลาออกไปสักเดือนหนึ่งก็ได้

             ต่อมา ปลดสายคลัทช์ออก แล้วใช้บ๊อกเบอร์ 8 คลายถ้วยไส้กรองน้ำมันเครื่องทั่ง 3 ตัวออกมา (ตัวบนสุดจะ
    เป็นน๊อตเบอร์ 10 ) แยกไส้กรองออกมาล้างน้ำมันเบ็นซินให้สะอาด

             คราวนี้ก็เปิดฝาครอบออกมา ใช้บ๊อกซ์เบอร์ 8 คลายสปริงกดแผ่นคลัทช์ออกมาหมดแล้ว ในสุดจะเป็นแผ่น
    จับ (แผ่นฝืด) และมียางรองอยู่ 7-8 จุด (ตามร่องของเสื้อคลัทช์) .. แผ่นอื่น ๆ จะไม่มียางรองที่ว่านี้

             จากนั้นประกอบชิ้นส่วนคืน โดยนำเอาแผ่นเหล็กที่จะเสริมให้คลัทช์แข็งใส่เข้าไปคู่กับแผ่นเหล็กเดิมตรง
    ส่วนกลาง .. (แผ่นคลัทช์จับจะมี 5 แผ่น)

             ประกอบกลับเข้าที่แบบสวนทางเดิม อย่าลืมเติมน้ำมันเครื่องใหม่เข้าไปด้วยนะครับ

<font face="&quot;MS" sans="" serif"="" size="1">             เมื่อทุกอย่างเข้าที่ดีแล้วลองบีบคลัทช์ดู .. คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่ามือบีบแข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด.. คราวนี้ปัญหา