อย่างที่รู้ๆกันอยู่ว่าเจ้า Winglets หรือปีกแอร์โรไดนามิค นั้นมีการทำงานตามหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) โดยที่ทีมวิศวะกรของแต่ละทีมได้ออกแบบมาให้มีทั้ง แรงยก(Lift Force) และ แรงกด (Down Force) ในเวลาเดียวกัน การสร้างสมดุลของทั้ง 2 แรงนี้ให้เกิดขึ้น ช่วยให้รถสามารถวิ่งผ่านมวลม่านอากาศไปได้
อย่างรวดเร็ว และยังหนึบแน่น แม้จะอยู่ในย่านความเร็วสูงๆ แต่เมื่อกฎกติกาใหม่ ที่ถูกตัดสินให้เลิกใช้งานในการแข่งขัน Moto GP ในฤดูกาล 2017 ที่ห้ามใช้งาน Winglets ด้วยสาเหตุหลักนั่นก็คือเพื่อความปลอดภัยของนักแข่งทุกคน 
          ทำเอาทีมงานวิศวะกรของแต่ละทีมกุมขมับกันอยู่พักใหญ่ แต่ทว่าเทคโนโลยีนั้นไปไกลเกินกว่าจะหยุดยั้ง เมื่อไม่มีปีก ทางทีมแข่งแต่ละทีมก็คิดค้นและพัฒนาชิ้นส่วนใหม่เข้ามาทดแทน Winglets ที่ถูกห้ามใช้งาน โดยได้สร้างชุดแฟริ่งเสริมด้านหน้าเข้ามาแทนที่ชิ้นส่วนเก่าที่ถูกห้ามใช้ แต่ก็ยังที่อาศัยหลักการ Aerodynamics เหมือนเก่า จะเน้นไปที่แรง Down Force หรือแรงกดที่ด้านหน้า เป็นหลัก

          ซึ่งครั้งนี้ก็เป็นงานหนักสำหรับแต่ละทีม ที่ต้องคิดค้น วิจัย และพัฒนาชิ้นส่วน Aeropart ด้านหน้าขึ้นมาใหม่ เพราะรถแข่งแต่ละคันนั้นความเร็วทะลุ 300 km./hr. จึงต้องมีชิ้นส่วนที่ช่วยในการกดตัวรถ ความเร็วขนาดนี้หลัก Aerodinamics จึงจำเป็นสำหรับรถแข่งอย่างมาก และหน้าตาแฟริ่งเสริมชิ้นใหม่นั้นออกจะคล้ายคลึงกับชุด Aeropart ด้านหน้าของรถแข่งสูตร 1 อย่าง F1 ถือว่าโจทย์ใหม่นี้ก็เป็นสิ่งที่ท้าทายสำหรับทุกทีมแข่งใน Moto GP อย่างมาก ว่าจะออกแบบมาให้มันใช้งานได้ดีหรือไม่ เอาเป็นว่าพวกเรามาคอยติดตามและรอลุ้นกันต่อไป ว่าใครจะเป็นผู้ครอบครองแชมป์โลกของปีนี้กันดีกว่าครับ

ที่มา : Over Ride Magazine