เห็นด้วยกับพี่ความเห็น18ครับเคยได้ยินพี่ในกลุ่มเล่าให้ฟังอะครับkrrแต่งอะครับแต่ไม่รู้ว่าแต่งอะไรบ้างวิ่งไมล์240ไมล์ติดรถอะครับความเร็วจริงประมาณ200ได้อะครับแต่ก็ไม่รู้เหมอืกนันว่าจะทนซักแค่ใหน แต่ความคิดเห็นผมนะครับผมก็ใช้krr150อยู่อะครับตอนนี้ความเร็วตามไมล์ติดรถได้ประมาณ160อะครับยังไปได้อีกแต่ไม่กล้าอะครับ และผมก็คิดว่าในรถ150ccทำความเร็วได้เท่านี้ก็ภูมิใจแล้วแหละครับ ปล.เครื่องไม่สมบูรณ์ อายุรถประมาณ11ปีได้อะครับรถปี98ตอนนี้ปี09 ล้อที่ผมใส่ก็หน้า90/90ขอบ17 หลัง100/90ขอบ18อะครับ ท่อแต่งติดรถมาจากเจ้าของเก่า สนุกมากครับที่ได้ขี่krrและผมก็ยังเป็นวัยรุ่นอยู๋นะพี่อายุ19เอง ผมก็ชอบยางโตไม่ชอบยางเล็กเลย

ค.ห. 18 เยี่ยมครับ เตืนใจได้ดีเลย สมัย 2t ครองเมือง ผมยังประถมอยู่เลย ตอนนั้นเห็นพี่ชายอยากได้แดช แต่พ่อแกดันออกเทน่าให้ ตอนนี้เทน่าเน่าไปและครับ

ตามไมล์ติดรถ เคยเห็นในหนังสือนักเลงมอไซค์ ยางใหญ่ สเตอร์เดิม เดิมสนิท เรียกว่าออกมาจากศูนย์ ก็โดดคร่อม ลองกันเลย ลองได้ที่ 190 กม./ชม. ตามไมล์ติดรถครับ สมัยผมเป็นวัยรุ่น kr เดิมสนิท แบบว่าไม่เปลี่ยนอะไรเลย หาลองไม่ได้ครับ แต่ถ้าเครื่องเดิม เปลี่ยนท่อสูตร ล้อเล็ก ยางเล็ก ลงสเตอร์ ให้ไหลปลาย มีให้ลองเยอะแยะครับ เคยลองกันสมัย 2t ครองเมือง ไมล์ KR ปาเข้าไป 230 - 240 \"ยางเล็ก ไมล์ยิ่งอ่อน\" รู้ครับไม่ต้องบอก แต่ยังไม่จบแค่นั้นครับ สมัยนั้นเรียนเทคนิค เพื่อนบางคนมันมีรถเก๋ง ก็เอาไปลองด้วยความอยากรู้แบบนี้แหละ ว่าความเร็วตามไมล์ 230 - 240 มันจะซักแค่ไหนของรถยนต์ จะได้รู้ความเร็วจริงซะที ขี้เกียจเถียงกับคนไม่เชื่อ ผลปรากฏว่า รถเก๋งวิ่งไปสุดที่ 190 (ตจว.ถนนยาวๆเยอะ) โดน KR แซงครับ แต่ไม่มาก ดูดตูดติด แล้วโยกแซง ขึ้นมาประมาณช่วงรถ แล้วก็ผ่อนด้วยกันทั้งคู่ สรุป KR วิ่งประมาณ 190 กม./ชม. ซึ่งเป็นความเร็วจริงครับ นั่นหมายความว่าตามไมล์ KR 230 -240 แต่ความเร็วจริงประมาณ 190 ครับทดลองมา ไม่ได้นั่งเทียนพูด ส่วนเดี๋ยวนี้อาจจะหายากแล้วครับที่วิ่งระดับนั้น รถ 10 กว่าปี ก็ต้องเข้าใจครับ จะให้วิ่งยังกับตอนใหม่ๆได้ยังไง บางคนบอกตอนนี้ก็ใช้อยู่ เห็นวิ่งได้แค่ 180 เองตามไมล์ติดรถ ไม่เคยเห็นเกิน 200 ซักที ที่บอกมาโม้หรือเปล่า รถมันเก่าแล้ว ไม่สมบูรณ์ คุณลองควักเงินซักหมื่น ฟิตเครื่องใหม่หมดดูสิครับ แล้วต้องเข้าใจนะครับที่ผมบอกมา มันไม่ได้เดิมสนิท มันมีการเปลี่ยนองค์ประกอบบางส่วน รถคุณได้แค่นั้น ไม่ได้แปลว่ารถคนอื่นต้องเท่ากับคุณนะ ผมว่าคนไม่เชื่อ คล้ายกับอิจฉาอยู่ลึกๆน่ะ อยากรู้ต้องถามคนที่เล่นมาตั้งแต่สมัยก่อน ตอนที่อะไหล่ KR หาง่ายกว่าปลาทู ถ้าเครื่องฟิตๆเป็นอันรู้เรื่อง เดี๋ยวนี้หารถสมบูรณ์ยากหน่อย พูดไปก็ว่าโม้ เพราะไม่มีใครลองให้เห็น ถ้าเกิดทันยุคนั้นแล้วจะรู้ครับ อีกครั้งหนึ่ง อันนี้ไม่ใช้ KR แต่อยากเล่าให้ฟัง คือผมเอา CBR400 ปี89 ของพี่ ไปขี่ ผมขี่ไปที่ความเร็ว 160 ตามไมล์ โดน TZR150 แซงครับ แต่ไม่มากนะ ค่อยๆขึ้น ผมต้องบิดไปสุดที่ 180 ถึงจะเอาตัวรอด จากความขายหน้ามาได้ จริงๆรถ CBR400 มันยังไปได้ยิ่งเยอะ แต่คันที่ขับมันเดิมๆ รอบเครื่องมันตัดครับ มันจะสะดุดๆ แล้วก็ไปได้แค่นั้นครับ ขอยืนยันจากลูกผู้ชายคนหนึ่ง ที่บ้าในความเร็ว มาตั้งแต่เด็ก นั่งดู WGP มาตั้งแต่ประถม เรียนช่างยนต์ เครื่องกล จนตอนนี้จะ 30 แล้วว่า สิ่งที่ผมเล่ามาทั้งหมดเป็นความจริง ไม่มีแต่งเติม ปิดบัง แต่ประการใด ผมเพียงอยากเล่าประสบการ ที่เป็นจริงให้ฟัง อีกอย่างที่อยากฝากไว้ เท่าที่เคยเห็นกระทู้แบบนี้คือ คนไม่เชื่อกับคนที่เขาเคยลองมารู้จริงต้องมาเถียงกัน ยังไงก็อยากให้อยู่ในขอบเขต บางเหตุผลอ้างคนละคำสองคำมันไม่ได้ มันต้องคนรู้จริงเท่านั้น บางคนบอก \"KR วิ่ง 200 ไม่เชื่อหรอก\" แบบนี้ทะเลาะกันตายครับ คุณต้องบอกองค์ประกอบด้วยว่า 200 ตามไมล์ติดรถ หรือตามความเร็วจริง ไม่งั้นมันกำกวมครับ ล้อล้อ ลงยาง ทดสเตอร์หรือเปล่า ฯลฯ ต้องบอกองค์ประกอบให้ครบ และละเอียดด้วยครับ ขอฝากไว้เท่านี้..

ความเร็วระดับ 200 คิดเหรอว่าวัยรุ่นจะใส่ยางโตๆ หมดสิทธิ์ครับวัยรุ่นไม่มีใครเขาใส่ยางโตๆหรอกครับใครเผลอใส่ โดนเพื่อนล้อตายเลย "รถอะไรบ้าป่าวใส่ยางรถเข็น" ไม่ต้องห่วงเรื่องยางครับ ยางที่เขาใส่กันวิ่ง 200up ขนาดไม่เกิน 2.00/17" สักคันครับ ก็ไม่เห็นมีใครเป็นอะไรเลยนะ มีก็แต่ไอ้พวกหลุดๆ พวกเกรียน ชอบอวด ไม่เบร็คตอนที่ควรเบรคก็แล้วแต่บุญแต่กรรมกันไปครับ

krr. 150 ซีซี ยางหลัง 100/80-18 เส้นผ่าน ศก. 617 มม. รอบแรงม้าสูงสุด 10,500 รอบ/นาที อัตราทดขั้นต้น 3.272:1 อัตราทดเกียร์ 6(สุดท้าย) 0.863:1 อัตราทดขั้นสุดท้าย(สเตอร์ 14/39 ) 2.785:1 สรุปรายการคำนวณ 0.617*(22/7)*10,500*60/3.272/0.863/2.785 เท่ากับ 155.28 กม./ชม. ที่ 10,500 รอบ/นาที ส่วนบิ๊กไบค์ตัว 1,000 ซีซี อย่าง r1 มันได้ 170-180 ไมล์/ชม.ก็ประมาณ 270-290 กม./ชม. หรือง่ายๆ เจ้าkrr สามารถวิ่งได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของตัว 1,000 ซีซี ทั้งที่ซีซีมันน้อยกว่าตั้ง 6 เท่า หรือวิ่งได้ประมาณเกียร์ 2 ของตัว 1,000 ซีซี เพราะเกีญร์ 1 ของตัว 1,000 ซีซีมันได้ตั้ง 120 กม./ชม. แล้วนะเนี่ย ถ้าอยากจะซ่าท้าตัว 1,000 ซีซี วิ่งแค่เกียร์ 1 เกียร์เดียวรับรอง krr ชนะแน่ แต่ถ้าเค้าลงเกียร์ 2 ก็ไม่ต้องตามแล้วละ

ความคิดเห็นที่ 3 ตอนที่เขาเล่นรถ 2 จังหว่ะแต่งกันวิ่งทะลุ 200 ตอนนั้นพี่น่าจะทำงานเก็บเงิน แล้วก็ทำงานเก็บเงินอยู่แน่เลยครับ NSR 150sp ออกใหม่ๆ โดน JR เปิดค่อท่อลง ลูก VR ลงท่อ แดกตั้งแต่ออกตัวยันเส้นชัยแข่ง 1.5กิโล NSR150sp โดนแซงเกือบ 400 เมตร ยิ่งพวก DASH LS BEAT LEO KR รถ 400cc ไม่ต้องตามอะครับแต่อย่าเอาไปเปรียบกับตัว 600cc อย่าง R6 ปี 2009 GSX-R600 ปี 2009 นะครับพวกเนี่ยวิ่ง 260km/h สบายๆ ยอมรับว่าไมค์อ่อนครับโดยเฉพาะ KR อ่อนมาก DASH ลูกแกรม วิ่ง 220 ยังแซง KR วิ่ง 240เลย รถ 2 จังหว่ะ 125cc ขึ้นไป โมให้วิ่ง 200 ขนมเลยดีฟ่า ถ้าพูดถึงรถเดิมๆต้องขออภัยด้วยครับ รถเดิมๆ รุ่นที่เอ่ยมาข้างต้นต่อให้ลงท่อสูตรด้วย ยีงโดน เบล100 ลูก mate111 ไซร์ 300 แทงคอ ลงท่อ ฉีกปลายได้แบบสบายเลยครับ

คห.5 ขี้อวดจัง มีอะป่าว หรือแค่อย่ากอวด555ไม่มีไม่ต้องอวดนะอายเขา

แล้วHayabusa ถ้าเล่นรอบสูง รถดึงน่ากลัวจะตาย โดยเฉพาะเกียร์ต่ำๆ ไม่แน่จริงไม่ลากเล่นหรอกครับ ปล.Security code พิมพ์ยากจริงๆ

คห.5 มั่วแล้ว ฮายาบูสะ เกียร์1 ลากถึงเรดไลน์ แตะ 120 km/hr แล้ว เกียร์สองต้อง 170 km/hr

รถพวก เคอา ก็วิ่งถึงจริงๆๆล่ะครับแต่เป็นไมล์ติดรถนะ แต่งทำโน่นทำนี่ แต่มีแต่ครับ เครื่องเนี่ยเดี้ยงอย่างไวครับ มันไมได้ออกแบบมาทนสภาพความเร็วขนาดนั้น ใช้ไม่นานก็พัง ยางลงก็เล้กนิดเดียว แต่ที่ไม่น่าเกิดขึ้น เด็กแว๊นเริ่มเล่นพวกรถใหญ่บ้างแล้วไม่น่าเลย จริงๆเล่นแต่รถบ้านในไทยก็พอแล้วล่ะ