เพิ่มนิสหน่อย เมื่อสมัยก่อนฮิตไส่สปริงครัช ของ CRG ตัวหนังสือสีฟ้าต้องมีสติกเกอร์แถมด้วยนะไนห่อ โดดดีใช้ได้ ทุกวันนี้ก้ยังติดรถอยู่ ยังไม่นิ่มเลยนะ

จากประสพการที่นานมาแล้ว ของผมเวฟ100 ลูกโซและวาวล์โซข้างนึง ยืด3 มล แคมร้าน ช.เฉลิม ผมเอาคาร์บู มีโอ มาไส่ ทีแรกก้ไม่คิดหรอกว่าจะไส่ได้ แต่พอไส่มาแล้ว จูนนิ่มมาก ถือว่าวิ่งดีเลยทีเดียว แต่ตอนนี้เหลือแค่ลูกโซอย่างเดียวนอกนั้นเดิมๆหมดแล้ว

เวฟ110iไม่มีสปริงครัช ถ้าไม่เคยทําอย่ามาโม้ 555555555555555555555555555555555

ลงลูกเชีย แคม 280 รังครัช novr คาร์บู Dash วิ่ง 135-140

ลูกโซนิก ยึกชัก 4 มิล วาล์วไทยเกอร์ แครมแต่งตามสูตร คาร์บูn-pro ผ่าลิ่มจานไฟ สปริงคลัชแต่ง ท่อเดิมผ่า เคยวิ่งที่180-190ไมล์แดช

รถผม110ลูกCheer ไม่ชักยืด คาร์บูเดิม ทดสเตอ 13-32 แครมแต่ง สปริงครัชแต่ง แค่นี้ สับ2 ก้อ ลอยแล้ว7

spark nano ผมเดิมๆๆก็110-120แล้วไม่เห็นต้องทำเลย

รถC70ผมทำ เสื้อฝา(เปิดไอดี-ไอเสีย)ไทเกอร์แคร้งเวฟ110ตัดข้อสั้นใส่ครอบแคร้งC70เดิม ลูกคาเซ่125 56มิล ชัก5มิล แคมแต่ง กล้องโนวา4เกียร์ สเตอร์15/32 วิ่ง140+ อ่ะคับ *0*แต่งบเยอะหน่อย

ผมขับc 70 เครื่องเวฟ110 ใส่ฝาไทเกอร์125 คาบูเอ็นกลม แคมแต่ง ลูกเชียร์ ผมคิด จะทำชักแต่ก็ไม่คุ้ม้พราะรถผมต้องไปขี้ไกลเที้ยวต่าง ผมเลยคิดว่า ถ้าจะทำธรรมดาควร ทำอย่างนีดีก่วาทำชัก เวี้ยงขาดพังหมดเสียดาย ทำแค่นี้ก็วิ่น130 ไม่ตก ถ้าทำไว้แข่งก็ทำชัก(ถ้าทำขักแล้วกลัวขาด ก็ควรจะทตามนี้ หาโมเร ไรฟาน150แล้วเปลี้ยนเวี้ยง125 แค่นี้ก็จบ)

ถ้าอยากหั้ยแรง...นะคีฟ... ต้องลูกคาเซ้...ยืด 3 มิล วาว...โซ....แคม ท่วงตับนิดหนึ่งแรงแน่ๆๆๆๆๆ