ทำไมรถผมแค่บิดกุญแจขีดความร้อนถึงขึ้นมาสามขีดอะ คับCBR150

เข้าใจใหม่นะครับ เทอร์โมสตัส ไม่ใช่ สวิท พัดลมนะครับ (อาจาร์ยสอนมายังงี้) อย่ารวมกัน อันว่ารถ จอดก็ต้องร้อนก่วาที่วิ่ง 100% ยิ่งพวกสี่สูบ คนเคยขับ จะมองออกชัดเจนจะรู้ ถ้าคิดว่า(mocyc)จะวอร์มดาว ก่อนดับ ก็ตามใจครับ สูตรใครสูตรมัน ส่วนกระผมดับโลด ยิ่งเร็วยิ่งดี(แต่ถ้าขับมาร้อนๆแล้วเอาน้ำล้างเลย กรณีนี้เห็นด้วยกับโลหะวิทยาทุกอย่าง..... พอไปวัดไปวา หาดื่มไปวันๆ

ระวังนะครับ ถึงจะมีหม้อน้ำ แต่ก็ควรระวังไว้ครับ อย่าไว้ใจหม้อน้ำมาก พักเครื่องสัก 20วิก็ดับเลยครับ

ผมประจำเลย จอดแล้วชอบรีบดับ มันติดเป็นนิสัยแล้วมั้ง

มันก็นานจริงล่ะ กลับมาอ่านใหม่ ผมก็เข้าใจใหม่ ๆ เยอะ ..ก็ตามนั้นครับ..แต่ การปฏิบัติก็คงเหมือนเดิม ไม่ได้รั้นนะครับ เพราะทำซะจนเคยซินซะแล้ว..วอร์มอัพ วอร์มดาว ยังทำอยู่จนปัจจุบันนี้ ไม่ว่ารถจะเป็นหม้อลมหรือหม้อน้ำ แม้กระทั่งรถมีเบอร์โทร.. (ชินซะแล้ว) จะเสียน้ำมันไปกี่ตังค์กันครับ.. ผมว่าประหยัดกว่าดับ แล้วสตาร์ทใหม่เสียอีก ไม่ได้เกี่ยวกับรถมีเทอร์โบเสมอไปหรอกครับ ผมเข้าใจว่า รถยนต์ทั่วไปก็ทำแบบนี้ เหตุเพราะเค้าอาจจะต้องการ \\\"ตากแอร์\\\"..เครื่องสามารถติดได้ตลอด..จอดยังไง พ่อก็ไม่ยอมดับ (เพราะแม่นังอยู่ อิ อิ)..พัดลมของรถยนต์จะสามารถทำงานได้ตลอดเวลาครับ ซึ่งมันมีผลกับแผงคอยส์ร้อนของแผลแอร์ที่อยู่หน้าเครื่องด้วย..ติดไป เย็นไป เครื่องก็ไม่ได้ร้อนมากนัก เพราะพัดลมทำงานตลอด ..แต่หากรถมอร์ไซค์เรา..มีพัดลมทำงานตลอดแบบนี้ ผมว่าผิดปกติครับ (เทอร์โมสตัทคงพัง)..เพราะมันไม่ได้ใช้งานหนักขนาดนั้น (ไม่ได้ขับไดเออร์)..เอาเป็นว่า สูตรใครสูตรมันครับ ดับเลยก็ไม่ผิด ติดไว้ก็แล้วแต่ชอบ ผมก็ทำทั้งสองอย่าง ก็โอนะ.. ..แต่ผมมันใจในระบบค่อย ๆ หรี่ไฟลง ..ระบบโลหะวิทยาทุกอย่างจะเข้าที่เข้าทางมากกว่าครับผม (คิดเองนะ ออกจะมั่วนิด ๆ) แต่ทำประจำ ดีไม่ดีไม่ลู่คับ..

อย่าว่าแต่วอร์มดาวน์ตอนจอดเลย ผมดับเครื่องก่อนรถจอดด้วยซ้ำไป ก่อนถึงบ้านสัก 100 เมตรก็กดคลัทช์ค้างไว้แล้วดับเครื่องเลย ให้รถมันไหลไปเรื่อยๆจนถึงหน้าบ้านพอดี ยังไม่เห็นมันจะเป็นอะไร = ="

อย่าง คห6 ถูกแล้ว มอเตอร์ไซค์ดับไปเถอะครับ ไม่มีผลหลอก รถจอดยังไงก็ร้อนกว่ารถวิ่ง ถ้าจอดรถแล้วคิดว่าความร้อนจะลดลง ไม่มีครับ ยกเว้น รถยนต์ที่มี turbo ถ้าดับทันทีทันได น้ำมันเครื่องที่อยู่ในเทอร์โบ มันจะร้อนจัด น้ำมันอาจเสื่อมสภาพไว จึงต้องอุ่นเครื่องต่อ นั้นเอง มอเตร์ไชค์ ชิวๆๆดับไวยิ่งดี แต่ตอนสตาร์ท เห็นด้วยต้องอุ่นนานๆๆหน่อยยิ่งดีลดการสึกหรอไปเยอะ

ผมลืมกระทู้นี้ไปแล้ว กลับมาอ่านอีกครั้งเป็นความรู้มากๆครับ

สำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ หรืออินเตอร์คูลเลอร์แทบไม่จำเป็นหรอกครับ เพราะเครื่องเทอร์โบวิ่งนานๆเทอร์โบจะหมุนเร็วเป็น10เท่าของความเร็วรอบเครื่องยนต์ ก็เกือบๆแสนถึงแสนต้นๆ/นาทีเป็นได้ถ้าไม่รถแข่งหอยใหญ่โต แล้วเราไปดับเครื่องเทอร์โบก็ไม่หยุดหมุนไปทันทีหรอกครับมันจะชลอไปช้าๆแต่รอบก็ยังจัดอยุ่ดี+กับความร้อนมากๆที่ฝั่งไอเสีย ทำให้น้ำมันเครื่องหล่อเลี้ยงมันแห้งไปเป้นตะกรัตทำให้แกนเทอร์โบเสียหายได้ แต่รถยนต์รุ่นใหม่ๆมีระบบน้ำหล่อเย็นมาช่วยด้วย ทำให้ไม่ต้องเดินเบาเวลานานเวลาวิ่งไกลๆ ส่วนเครื่องยนต์ที่มีออล์ยคูลเลอร์ ก็เพื่อให้อุณภูมน้ำมันเครื่องในแผงรังผึ่งมันคงที่ คือไม่ร้อนจัดเกินไปซะก่อนให้หมุนเวียนบ้าง ก็อาจจะเกิดขี้ตะกรันในแผงรังผึ้งได้เช่นกัน แล้วรถรุ่นใหม่ๆเช่นกัน ออล์ยคูลเลอร์จะรวมๆแผงในใกล้หม้อน้ำอยุ่เช่นกันทำให้ระบายความร้อนดีขึ้นไปอีกทาง ถ้าเครื่องเบนซินมอเตอร์ไซด์เรา ประจุไอดีแบบธรรมดา อาจจะมีหม้อน้ำ หรือมีออล์ยก็เดินเบาสัก1-2นาทีก็เพียงพอแล้วละครับ ประหยัดน้ำมันไปในตัวและลดโลกร้อนด้วย

ผมก็ทำแบบที่ คุณ ฮายาสีหวานเย็นทำ กด Run Off แล้วดูว่าพัดลมหยุดหมุน หรือเกจความร้อนลดลงบ้างหรือยัง จากนั้นค่อยบิดกุญแจปิดเป็นอย่างสุดท้าย