หล่อโดนใจสาย Heritage ทำไมถึงเลือก Yamaha XSR 155

ถ้าหากให้พูดถึงมอเตอร์ไซค์ Heritage ในพิกัด 155cc แล้วเนี่ย ไม่พูดถึงไม่ได้เลยกับ Yamaha XSR 155 ซึ่งเจ้า XSR 155 นี้ ก็ได้เปิดตัวออกมาเมื่อปีที่แล้วในวันที่ 16 สิงหาคม 2562 ก็เกือบจะครบ 1 ปี เต็มแล้วกับโมเดลนี้ Yamaha XSR 155 เป็นโมเดลที่ทำออกมาเอาใจสายคลาสสิก โดยรถเป็นสไตล์ Heritage ที่สามารถจับไปแต่ง Custom ได้อย่างตามใจชอบ

ในด้านของสเปกเครื่องยนต์ Yamaha XSR 155 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 155 ซีซี 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว เทคโนโลยี VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดมอเตอร์ไซค์ 805 x 2,000 x 1,080 ระบบเกียร์แบบสปอร์ต 6 ระดับ สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า น้ำมันเชื้อเพลิงที่สามารถเติมได้คือ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ (E10) ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 10 ลิตร ชนิดล้อแม็ก ขนาดล้อหน้า 110/70–17 M/C 54S และขนาดล้อหลัง 140/70–17 M/C 66S ระบบจุดระเบิดแบบ TCI ระบบคลัตช์แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น (สลิปเปอร์คลัตซ์) ชนิดของเฟรม เดลต้าบ็อกซ์

ถ้าหากถามว่าทำไมถึงต้องเลือก Yamaha XSR 155 บอกเลยว่าสาย Custom ต้องชอบเป็นอย่างมากกับการนำไปต่อยอด แต่ในสไตล์ต่าง ๆ ซึ่งถ้าหากจะให้ผมนำไปแต่งผมก็จะแต่งไปทาง Flat Track เพราะทรงของรถนั้นมันให้กับแนวนี้มาก ๆ

เผื่อใครจะยังไม่รู้ เราจะสังเกตได้ว่า XSR 155 นี้ให้ยาง Flat Track มา ทำไมไม่เป็นยางเรียบแบบ Café ไปเลย ยังจำกันได้หรือไม่ครับว่า ก่อนที่ Yamaha จะเปิดตัว XSR 155 โมเดลนี้ก็ได้มี Concept Bike ออกมาอยู่ 3 รูปแบบ ซึ่งทั้ง 3 แนวนี้แตกต่างกันออกไปไม่ว่าจะเป็น คาเฟ่เรเซอร์  แนวแทร็คเกอร์ และสแคมเบอร์ ทั้งสามรุ่นนี้มีชื่อเรียกว่า Sport Heritage ซึ่งทั้ง 3 รุ่นมีเครื่องยนต์พื้นฐาน 150 cc. ด้วยรูปทรง ดีไซน์ ความสวยที่ดูจากภาพ CG หรือ กราฟฟิกที่คาดการออกมาถือว่าถอดแบบมาจากรุ่นพี่อย่าง XSR700 กันเลยทีเดียว ทั้งเบาะ ไฟหน้า ไฟท้าย ถังน้ำมัน โช๊คแบบ USD (Up Sidedown โช๊คหัวกลับ)

ซึ่งโมเดลที่ดูเด่นและเตะตาเอามาก ๆ ก็เป็นโมเดล Sport Heritage ซึ่งเป็นความหมายโดยนัยแล้วว่า Yamaha เตรียมที่จะเปิดตัวในโมเดลนี้อย่างแน่นอน และผลก็ออกมาเป็น Yamaha XSR 155 จริง ๆ

จากที่ได้ลองทดสอบขับขี่เจ้า Yamaha XSR 155 มาแล้ว Position หรือตำแหน่งท่านั่งนั้นทีออกมาได้ดีเหมาะกับสรีระชาวเอเชียแบบเราเลยทีเดียวด้วยตัวรถที่มีน้ำหนัก 134 กิโลกรัม เบาและควบคุมได้ง่าย ๆ มีความคล่องตัวสูงมาก หลังไม่ก้มมากเพราะแฮนด์บาร์สูงตามสไตล์ Heritage ขับขี่ได้อย่างหล่อ ๆ โช๊คหน้าที่เป็นหัวกลับ (Up Side Down) สามารถไปได้ทั้งทางดำและทางดินเล็กน้อย ถ้าหากขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัดก็ไม่มีปัญหาในเรื่องของการควบคุม ด้วยของพิกัดของเครื่องยนต์ที่ไม่สูงมากจนเกินไปทำให้ขับขี่ง่ายและยังสามารถเป็นมอเตอร์ไซค์ไว้สำหรับซ้อมการแข่งขันหรือหัดขับขี่ได้ง่าย ๆ

เพื่อน ๆ คนไหนคิดที่จะนำเจ้า XSR ไปแต่งสวย ๆ แล้วหละก็ เราเองก็มีตัวอย่างงานสวย ๆ ที่ Custom จาก XSR 155 มาฝากเพื่อน ๆ กัน

ถ้าหากว่าเพื่อน ๆ สนใจ Sport Heritage อย่าง XSR 155 คันนี้หรืออยากทราบข้อมูลเฉพาะของตัวรถมอเตอร์ไซค์ก็สามารถติดตามได้ที่ https://www.yamaha-motor.co.th/commuter/xsr155-2019/overview

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : MocycThailand