ปัญหามากขนาดนี้ผมคงต้องเก็บเงินให้มากว่าเดิมแล้วซื้อป้ายแดงออกศูนย์ดีกว่าครับ

ผมว่าเรื่องนี้ต้อง เราสองล้อต้อง คุยกับ พี่แม้ว ครัมผม

รถเอาเข้าไม่ได้ ไม่มีใครมานั่งซื้ออะไหล่ติดตู้เล้กๆน้อยๆมาให้คุณพี่ทั้งหลายหรอกครับ เขาทำแล้วไม่คุ้ม ถ้าเหลือก็อาจจะมีแค่โกดังอักษร L นำหน้าเท่านั้น เพราะโกดังนี้ตอนนี้เขาทำเครื่องจักรเกษตรเป็นหลักอยู่ด้วย อาจจะมีติดมาให้บ้างเล็กน้อย แต่คงไม่พอต่อความต้องการของตลาด ถ้าพวกพี่อยู่วงในอย่างลึกซึ้งก็จะรู้ครับว่า ถ้าทำรถเข้ามาไม่ได้ ทุกอย่างก็จบ ส่วนรถเก่าเอาเข้าทั้งคันจ่ายภาษีเต็มทำได้หรือเปล่าไม่รู้ครับตอนนี้ เพราะไม่มีใครเคยทำ ถ้าเป็นแบบนี้ ถ้าหาทางออกไม่เจอ ถ้าไม่ช่วยกันแก้ให้ตรงจุด ก็หมายความว่าอะไหล่ต่อไปวันข้างหน้าอีกไม่นานก็หมดไปครับ พูดง่ายๆ คือมีผลต่อทุกท่านที่ขี่ Big Bike ครับ

ขอช่วยสรุปประเด็นดังนี้ครับ ห้ามนำเข้าเฟรม คือตัวถัง ไม่ใช่ ห้ามนำเข้าอะไหล่นะครับ เพราะฉนั้น อะไหล่มีแน่นอนครับ เพราะไม่มีใครซื้อเฟรมมาเป็นอะไหล่ครับ (คิดว่า เอามาแบบตัดคอ ยังได้อยู่ครับ เพราไม่นับเป็นเฟรมครับ ไม่มีเลข) ห้ามจดทะเบียนรถที่ประกอบขึ้นจากอะไหล่เก่าใช้แล้ว คือ ถ้าเอามาเป็นคัน จดได้ครับ สมอ เหมือนเดิม แต่ถ้าแยกมา แล้วแจ้งว่าเป็นอะไหล่ แล้วจะนำมาประกอบ แล้วขอจด แบบนี้ไม่ได้ครับ เรื่องของเรื่องมันไม่ได้เกิดจากว่าไม่อยากให้ อินวอย ไปจดทะเบียนหรอกครับ แต่ว่า มันมีคนกลุ่มหนึ่ง นำรถใหม่ ศูนย์กิโล จับแยกชิ้นส่วน ส่งมาเป็นของใช้แล้ว แล้วมาประกอบในบ้านเรา แล้วไปขอจดทะเบียน มันเลยเกิดความไม่เป็นธรรมในการแข่งขันของของคนที่ทำถูกต้อง ที่นำเข้ามาเป็นคัน เพราะเค้าเสียภาษีในเรตของรถ แต่อีกคนกลับเสียภาษีในเรตของอะไหล่เก่า กฏหมายสร้างขึ้นมาเพื่อกันคนซิกแซกน่ะครับ มันเลยถูกใจบางคนบางกลุ่ม และไม่ถูกใจบางกลุ่มครับ แต่คิดว่า ไม่เกี่ยวกับเรื่องอะไหล่แน่นอนครับ

อ้าว อย่างนี้จะหาอะไหล่เก่าที่ไหนซ่อมรถละครับ +++ ต้องซื้ออะไหล่ใหม่ที่แพงมากๆ ก็ไม่ไหวนะครับ แล้วอะไหล่เก่ารถยนต์ที่หาซื้อได้ตามเชียงกง ยังจะมีอีกไหมครับ [size=20]และอะไหล่จะถีบตัวแพงขึ้นอีกเยอะ รวมถึงรถยนต์ใหม่จะแพงด้วย และใช้งานได้ ไม่เกิน 5ปี ต้องขายรถทิ้งเปล่า[/size] สินค้าทุกอย่างแพง หมด แต่ กระเป๋าแบน ??

ตอนนี้เท่ากับว่า รัฐ บังคับเลยครับ ก็คือ อีกต่อไปเร็วๆนี้ ก็จะเอารถเข้ามาขายในนาม ยี่ห้อ โน่น ยี่ห้อนี่ เอง กินอีกทีแบบ เน้นๆ ซึ่งแต่ก่อนก็กินกันเยอะอยู่แล้ว แต่ตอนนี้ก็คงคิด ฟันกันแบบ ชาว 2 ล้อ หัวขาดกันไปเลย ยกตัวอย่าง CBR 08 จดประกอบทำทะเบียนแท้ ก็อยู่ราวๆ 4 แสน ถ้าเป็นศูนย์ ขาย ก็คงราคา 7 แสน ดูคาติ 1199 ตัวล่าสุด รถประกอบ ล้านห้า ออกศูนย์ สามล้าน เจริญละคราวนี้ ขอถามรัฐหน่อยว่า คุณคิดได้ยังไง กับการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ สมอง พวกคุณ คิดได้แค่นี้ ถ้าคิดได้แค่นี้ ลาออกกลับบ้านไปนั่งเล่นเกมส์ มาริโอ้ เถอะครับ

ผมว่า รถที่ปีใหม่ๆ**รถปีใหม่** จด สพม. หรือ ทําทะเบียนแล้ว ถ้าราคาจะพุ่งขึ้น ก็คงไม่มาก เพราะรถปีใหม่ๆที่ทําทะเบียนแล้วราคาใกล้เคียงกับ รถที่เรดบารอน มือ1นําเข้ามาทั้งคัน ทะเบียนพร้อม คงไม่กล้าถีบตัว สูงมาก เพราะ ถ้าสูงเกิน แถมเป็นมือ2 คนคงหันไปซื้อรถใหม่ ดีกว่า ยกตัวอย่างเช่น gsx r 1000 ปี 2012 รถมือ2จดประกอบ จดสรรพสามิตรทําทะเบียน พร้อมขาย ขายที่ 5แสนกว่า แต่รถมือ1นําเข้ามาราคา 6 แสน 5-7 ราคาต่างกันไม่มาก แถมเป็นรถมือ1 ออกห้าง คนก็ต้องเลือก รถห้าง จิงมะ

ผมว่า รถที่ปีใหม่ๆ**รถปีใหม่** จด สพม. หรือ ทําทะเบียนแล้ว ถ้าราคาจะพุ่งขึ้น ก็คงไม่มาก เพราะรถปีใหม่ๆที่ทําทะเบียนแล้วราคาใกล้เคียงกับ รถที่เรดบารอน มือ1นําเข้ามาทั้งคัน ทะเบียนพร้อม คงไม่กล้าถีบตัว สูงมาก เพราะ ถ้าสูงเกิน แถมเป็นมือ2 คนคงหันไปซื้อรถใหม่ ดีกว่า ยกตัวอย่างเช่น gsx r 1000 ปี 2012 รถมือ2จดประกอบ จดสรรพสามิตรทําทะเบียน พร้อมขาย ขายที่ 5แสนกว่า แต่รถมือ1นําเข้ามาราคา 6 แสน 5-7 ราคาต่างกันไม่มาก แถมเป็นรถมือ1 ออกห้าง คนก็ต้องเลือก รถห้าง จิงมะ

จริงๆ แล้วให้มีการแข่งขันกันมากๆ ผลดีเกิดต่อประชาชนผู้บริโภค ร้านค้าก็แข่งกันขายถูก แข่งกันบริการ ช่างก็มีงานทำ รายได้กระจายกันไป ผลประโยชน์ตกอยู่กับทุกคน ถ้วนหน้า แต่ทำอย่างนี้ หนึ่ง ร้านเจ๊ง สอง ช่างตกงาน สาม ผู้บริโภคใช้ของแพง สี่ผู้ได้รับประโยชน์มีเพียงค่ายรถ เห็นด้วยครับ ต่อไปนี้ต้องซื้อรถแพงขึ้นครับ พี่น้อง

รัฐอ้างเรื่องรถยนต์หลบภาษี แปลงน้ำมันเป็นแก๊ซ แต่พ่วงมอไซด์ไปด้วย ทั้งๆ ที่มอไซด์ทำถูกต้อง ตรวจ สมอ. ทุกคัน เพราะมอไซด์แปลงแก๊ซไม่ได้อยู่แล้ว จดทะเบียนทีก็เกือบแสนเงินเข้ารัฐมากมายไม่ว่าจะเป็น ศุลกากร สรรพสามิตร สมอ. ขนส่ง มหาดไทย จริงๆ แล้วให้มีการแข่งขันกันมากๆ ผลดีเกิดต่อประชาชนผู้บริโภค ร้านค้าก็แข่งกันขายถูก แข่งกันบริการ ช่างก็มีงานทำ รายได้กระจายกันไป ผลประโยชน์ตกอยู่กับทุกคน ถ้วนหน้า แต่ทำอย่างนี้ หนึ่ง ร้านเจ๊ง สอง ช่างตกงาน สาม ผู้บริโภคใช้ของแพง สี่ผู้ได้รับประโยชน์มีเพียงค่ายรถสี่ห้าค่่ายแล้วส่งเงินกลับประเทศตัวเอง เจริญละทีนี้