MOCYC.COM
Toggle navigation
หน้าแรก
ข่าวสาร
สกู๊ปพิเศษ
ตลาดซื้อขาย
เว็บบอร์ด
รถตกแต่ง
อัลบั้มภาพ
วิดีโอ
ท่องเที่ยว
ลงประกาศ
ลงประกาศ ซื้อ-ขาย
ตั้งกระทู้ใหม่
เข้าสู่ระบบ
ช่วยบอกสูตรเเต่งเครื่องคลิกให้ที่ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้
คุยเฟื่องเรื่องแต่งรถ
potaecartoon
43
31 ม.ค. 2552 13:35
202.176.142.***
ช่วยบอกสูตรเเต่งเครื่องคลิกให้ที่ครับขอแบบเเรงๆเเละก้อทนด้วยน่ะครับขอบคุณครับ
Facebook
Comment (32)
สี่ บวก สี่ เท่ากับเท่าใด? (ตอบเป็นภาษาไทย)
โพสท์
ความคิดเห็นที่ 12
ไม่ทนหรอกครับอย่าแต่งเลยของผมลูกsonic ชัก3 สุดท้ายพัง........
ห้า ลบ สอง เท่ากับเท่าใด? (ตอบเป็นตัวเลข)
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 11
ลูกเดิมสแตนดาด ไร่ข้างด้วย7กับเม็ดเดิมที่มาจากศูน รับรองวิ่งแน่นอน
2 คูณ 2 เท่ากับ? (ตอบเป็นตัวเลข)
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 10
ลูกเชียร์100 ยืดชัก3มิล ไล่เม็ดเบอร์9 คาร์บูแดชก็พอ คลัตช์ทองแดง วิ่งกระจายจมไมค์กระแทกยกล้อเลยครับ
ให้เขียนยี่ห้อ ฮอนด้า เป็นภาษาอังกฤษพิมพ์เล็ก
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 9
จาแต่งทามมายเดิมๆดีอย่แว้ว!!!!!!!!
ให้เขียนคำว่า mocyc.com ลงในช่องว่าง
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 8
สูตรนี้เลย ลูกโซแรงทน - ลูก Sonic STD 58 mm.ทำร่องน้ำมันรอบลูกสูบปาดหัวหลบวาล์ว - ลูก Sonic STD 58 mm. ลูกจะขึ้นไม่สุด เอาข้อเหวี่ยงไปอัดชักเพิ่ม 3 mm. พอดีลูกขึ้นสุด - เซฟฝาไว้หน่อยก็ดี โดยการกดขอบขยายฝาลงซัก 0.5 mm. - อันนี้แนะนำนะลองดูได้(หรืออยากให้ลูกขึ้นสุดแบบไม่ใส่สลักยึดชักก็ต้องทำการปาดตีนเสื้อออก 3 mm. พร้อม ปาดปลอกออกด้วย) - ตีปลอกใหม่ - เปลี่ยนเป็นวาล์วโซนิค เยื้องแกนตัดก้าน ซีลวาล์ว คว้านขยายเบ้า 58.5 mm. - ประเก็นฝาทองแดงขนาด 58 mm. และประเก็นตีนเสื้อเดิม - แคมเอาขนาด 280 องศา ตั้งวาล์วไอดี 5 ฟิลเลอร์ ไอเสีย 8 ฟิลเลอร์ ให้พอดีอย่าให้ชิดมากเกินไป - คาร์บูเอนโปรอาร์มไล่น้ำมัน112-115อากาศ42 - ไอดีขยาย 25 ไอเสีย 22 ขัดกระดาษทรายเบอร์ 400 ตามด้วยวีนอนให้เงาเนียน คอหรีดขยายเท่าทางเดิมไอดี - ชุดสาพพาน ขุดชามไล่เม็ด8-9 คลัทซ์ทองแดงชามคลัทซ์กัดลาย ต่อด้วยเฟืองท้ายเดิม
ฟีโน่ เป็นรถยี่ห้ออะไร (ภาษาอังกฤษ)
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 7
ลูก คาเช้ ยืด3 ขูดชาม 15กรัมเม็ดเดี่ยว ใส่แวนรองชามมีโอด้วย ดาบู เดชนะ ที่ขาดไม่ได้แครมคับ ไม่แพงไม่พัง ปิดยกวิ่งกว่า มีโอ ลูกโซที่ทำไม่เต็มด้วย
1 บวก 1 เท่ากับ? (ตอบเป็นภาษาไทย)
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 6
เมื่อก่อน คนที่เล่นรถใหญ่ เครื่องที่วางกันไม่พ้น 1JZ และ 2JZ เหตุผลของช่างที่ทำเครื่อง คือ มันทน อัดยังก็ไม่พัง เมื่อเทียบกับเครื่อง ตระกูล RB25-26 คนไทยจึงไม่ค่อยนิยมเครื่องตระกูลนี้ แต่เมืองนอกและญี่ปุ่นกลับเล่นเครื่องตระกุลRBกันเยอะ เพราะจริงๆแล้วเครื่องตระกูลนี้ไม่ได้ด้อยไปกว่า JZ เลย เพียงแต่มันต้องการช่างที่รู้จริงและการโมแบบลงตัวที่สุด ไม่ใช่มั่วๆไป รถไม่วิ่งแถมพังอีกตะหาก กลับกันเครื่องJZ ที่บอกว่ามันทนอะ คือ ต่อให้โมพลาดนิดหน่อย หรือเจอช่างงูๆปลาๆวางให้ ก็ยังวิ่งได้ เครื่องอาจจะออกอาการแต่ไม่พัง จขกท เข้าใจปะ ถ้าคิดจะทำต้องหาช่างที่เก่งจริงเข้าใจเครื่องรุ่นนี้ดีพอสมควร ถ้าทำดีวิ่งไม่อายค่ายอื่นหรอก
ตัวอักษรภาษาอังกฤษตัวแรกของยี่ห้อ YAMAHA คือ?
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 5
สูตรนี้ก็มันนะสนป่าว เล่นแคมแต่งดีๆสักตัว ชุดข้างโมเต็ม ก็มีชามแต่ง+คลัททองแดงแต่ง+สปิงคลัทของแต่ง เม็ดเล่นเม็ดเดิมๆนี่แหละเบอร์ 13 ทั้ง 6 เม็ด นอกนั้นเดิมๆหมด คาร์บูเดิมๆนี่แหละ วาวอะไรเดิมๆหมด แรงพอๆกับ ค.ห 1 เลยนะครับ 130 ได้อยู่ถ้าหมอบๆหน่อยทนด้วย คลิ๊กถ้าแต่งสูตรที่ผมบอกมันจะดังวี๊ดๆๆน่ะ คงจะเคยได้ยินมาบ้างแหละตามท้องถนนคงนึกออกนะ
ห้า บวก ห้า เท่ากับเท่าใด? (ตอบเป็นภาษาไทย)
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 4
[---]ผมว่าคลิกขี่เดิมๆ ดีกว่าครับ อาจจะทำเต็มฝั่งแคล้งก็พอ เพราะทำเครื่องไม่ทนเท่ากับ Mio กะ Nouvo และมีข้อจำกัดทำเครื่องเยอะพอสมควร ถ้าจะทำรถ Auto แนะนำ Mio กะ Nouvo ดีกว่าครับ อยากยัดลูก 75 MM. ยังได้เลย (ตอนนี้ผมมีโครงการจะหา Mio ทำเต็มซักคันเลย) แต่ถ้าอยากทำคลิกก้อดูคำแนะนำของท่านต่อไปได้เลยครับ
3 บวก 2 เท่ากับ? (ตอบเป็นภาษาไทย)
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 3
ทำแรงอัดไม่เกิน 11 : 1
ห้า บวก ห้า เท่ากับเท่าใด? (ตอบเป็นภาษาไทย)
ตอบกลับ
ยกเลิก
<< หน้าแรก
1
2
3
4
หน้าสุดท้าย >>
30 เม.ย. 2553
27 เม.ย. 2553
05 ก.พ. 2553
18 ม.ค. 2553
14 พ.ย. 2552
06 ก.พ. 2552
01 ก.พ. 2552
01 ก.พ. 2552
31 ม.ค. 2552
31 ม.ค. 2552