เสื้อเทน่า 5เกียร์ ลงลูกแดช(STD)คาร์บูแดช หลีดLS กล่องแดช ไอดียกเหลือ 39.5 ไอเสียยกเหลือ 26.5กว้าง37 มม.ขัดลื่นด้วยกระดาษทรายเบอร์1000 ขัดให้ลื่นและเงา ล้างคราบผงออกด้วยเบนซิน (สูตรนี้ลองแล้ววิ่งได้ 150ต้นๆ คร๊าบบบ)

ลูกts 250 กล่องเดิม แต่งลิ่ม เปิดไอดี ไอเสีย คาร์บูแดช สปิงnb ท่อผ่า สเตอตอนนี้ใส่14 36 วิ่งทางตรง 160 ช่างนิคเจริญยนต์ ทำมา 1100 บาท แรงพอตัว คอร์ยไม่ได้ทำ ไม่เคยผ่าเครื่อง ไม่ได้ตีปลอกใหม่

ลูกแดช Std. ไอเสียยก 26 กว้าง 37.5 ไอดียกเหลือ 39 ฝาสูบปาด 1.5 มิลพร้อมคว้านเบ้า ข้อเหวี่ยงบีท ชัก 2 มิลพร้อมถ่วงใหม่ เกียร์คลัทยกของบีทมาทั้งชุด แผ่นคลัทและสปริงคลัทแต่ง fcci รีดวาล์วไฟเบอร์ LS จานไฟล้างบางออก คาร์บูเอ็นโปร 142-42(ตอนนี้ ของแดช ลงตัวกว่า) คอคาร์บูแต่งใหม่พร้อมเจาะปอดไอดี โซ่ RK 415 สเตอร์ 15-30 ท่อตีขึ้นจากวิโรจน์ยนต์ ความแรงการันตีจาก Vigo (วัดเอาเองนะ)

เจอได้ โทร. 0810245698 รับแข่ง 20 ก.ม. 100,000,000 บาท หรือ ไม่จำกัด

ของผมเทน่าคับ 1.เกียร์บีท ข้อ+ก้านบีท 2.ลูกแดช 150 3.ท่อแดชผ่า ร่น-ขยาย 4.คาร์บูแดช 6.ขยายคอหลีด+หลีดแดช 7.กล่องไฟ nsr 8.เสดอ 15-32 9.เปิด พอท ไอดี-ไอเสีย และปาดฝาสูบ โดยรวมก็พอสวนออโตลูกโตได้คับ เกียร์ 4 ก็ 160 แล้ว ขึ้น 5 ไมล์เกือบๆชี้ไข่(ไมล์ติดรถ) ใน 5 เสาไฟ

อยากทำ 180+ อ่ะครับ บอกหน่อยน่ะ ตอนนี้ ลูก 200 บู เดิม ท่อเดิม 130-140 เองอิอิ

ไม่ต้องทำเยอะครับ ขัดลื่นพอร์ตไอดี ไอเสียพอ (เอาให้ลื่นจริงๆนะครับ)ท่อเดิมผ่าโล่ง เสื้อ+ลูกคว้านใหม่เพิ่ม 1 เบอร์เพื่อเพิ่มความฟิต ซ๊ดีไอ หาของบีทรุ่นแรก 2ปลั้กไม่ตัดรอบครับใส่ได้ลงตัวพอดี สเตอร์ 14-32..-33 ไฟไม่ต้องตั้ง ปลายมันจะไม่ไหล ถ้าจะเอาต้น ขยับไฟ สัก 1-2 มิล คาบูจูนใหม่เพิ่มนมหนูเมน สัก 3-4 เบอร์ เปลือยกรอง จูน 2T เพิ่มกว่าเดิม สัก 25% ใช้ยางเดิมก็พอ แค่นี้ก็แรงแบบไม่พังแล้วครับ รับรองได้ 140+...ถ้าทำดีจูนทุกอย่างดี มี150 สบายๆ

รถไหลเองพอขี่ได้

คันนี้ทำแบบชิวๆมาก ลูกเดิมไซด์100 4เกียร์ กล่องcdiเดิม5เกียร์ เปิดเสื้อนิดหน่อย พอขี่ได้

ลงก้าน ls ลูกแดช คาบูร์แดช ขัดลื่นไอดี ขยายช่องไอเสียออก4มม. ผ่าท่อ ลงจานไฟ ls กล่องไฟls แค่นี้น่าจะได้สัก150แล้วนะ