cbบ้านมึงสิ 3วิถึงร้อย ถ้ามันขนาดนั้นกูว่าแข่งควอเตอร์ไมล์ไม่ต้องเอารถมาโมหรอก เอาcbนี่แหละ แม่ง3วิมันถึงร้อยแล้ว อีก3วิมันคงไป600เลยล่ะ ถ้าเดิมๆมันก็สูสีน่ะ แต่ถ้าแต่งล่ะก็ ให้cbมันโมเต็มด้วย 150โมเต็มเหมือนกันเนีย cbโดนแดกที่รอบกลางอย่างแน่นอน cbมันดันสุดมันก็ตันแล้ว เจอ2จังหวะม้ามาตอนกลางรอบจะหนีไปไหนอยากจะรู้ ขนาดcbแถวบ้านเดิมๆท่อแต่งกล่องแต่งไม่ตัดรอบยังโดนVRกูรุ่นแรกเดิมๆแดกซะเลย

NSR 150 RR vs CB 400 โอ๊ยพี่ ซีซีมันก็ต่างล่ะพี่ ผิดตั้งกะคิดจะตั้งรถล้อหน้าเสมอกันแล้วคิดได้ไง คนล่ะรุ่นอ่ะพี่ 3วิโดยประมาณ CB400ก็อัดได้ 100กว่าๆแล้ว เกียรแรก ไอ้NSR 150 RR เห็นแต่ไฟท้าย กับความหวังลางๆ ทันใดนั้น INAZUMA400 ก็เร่งขึ้นมา ช่วง เกีย5-6 CB400 ก็ตามหลัง INAZUMA400 ซะงั้น

ผมว่า nsr150 sp เท่านั้นนะ(เคยลอง)ผมว่าแรงนะ น่าจะสูสี เกียร์1-3 น่าจะสู้ได้ แต่จากนั้นไปต้องยกให้ cb

2 จังหวะ 150 cc ผลิตขายในบ้านเราแรงม้าในกระดาษเอาไว้คุยกันขำๆครับ 30-40 กว่าๆ(ไม่รู้โรงงานวัดกันตรงไหนยังไง พักหลังสังเกตดูครับจะไม่่ค่อยบอกแรงม้ากันแล้ว คือมันไม่มีมารตฐานครับ) ลองคิดดูนะครับ 150 cc 1 สูบ2 จังหวะ สเป็กในกระดาษเมืองไทย 40 แรงม้า(100กิโลนิดๆ) 250 cc 2 สูบ2 จังหวะ สเป็กในกระดาษเมืองนอก 45 แรงม้า(130กิโลนิดๆ) ดูเสป็ก ขนาด-วัสดุ เฟรม เบรค ล้อ ช๊อคอัพ ยาง 40 แรงม้าจริงๆ ถ้าวิศวกรออกแบบมาเท่านี้ไม่มีความปลอดภัยแน่ครับ(ความปลอดภัยต้องออกแบบควบคู่กับความแรงของรถด้วยครับ ลองคิดแค่ยางกับเบรคครับ ถ้า 200km/hจริงๆยางกว้างหน้า100หลัง120 เบรคสองลูกสูบ กับผ้าเบรคเกรดจ่ายกับข้าวอันตรายครับ(ออกแบบยังไงก็ไม่ผ่าน) ดูเสป็ก ของ 250 cc สิครับว่าเป็นยังไง รถเดิมโรงงานนะครับ ไม่ใช่โมดิฟาย อย่าเอาสเป็กกระดาษมาดูครับ ลองคิดนะครับ pdk r1 ถ้าลองเทียบสเป็กแล้วเช่น แรงม้าต่อน้ำหนักหรืออะไรก็แล้วแต่พวก tzr nsr rgv rs 250 โดนทิ้งตั้งแต่ออกตัวยัน 220 km/h(จากไมล์รถครับ) 555 สเป็กตัวรถ(เบรคเล็กว่านิดหน่อย สี่จังหวะมีเอ็นจิ้นเบรคช่วยมากกว่า) 400cc สี่จังหวะ มันใกล้เคียงกับ 250 cc สองจังหวะ(เมื่อก่อน 250 สองจังหวะเรียกจิ๊กโก๋10 โลครับ) ในสนามcb 400 sf อาจช้ากว่าnsr150 rr เพราะรูปทรงมันไม่ให้ ถ้า ทางตรงอย่างเดียว nsr ช้ากว่า ใช้งานปกติ ก็ช้ากว่า **คลิปก็มีให้ดูแล้ว** pdk r1 ที่สเป็กบอกว่า 41 แรงม้า วัดไดโนจริงลงพื้น 20 นิดๆแรงม้าครับ ผมทดสอบแล้ว (ใครมีก็ลองดูได้ครับ) แต่มันก็เป็นรถที่มีเสน่ห์ รวมถึง nsr pro arm ไม่ต้องไปเค้นมันมากหรอก ขี่สบายๆ เก็บไว้ดูนานๆ

ชอบใจความคิดเห็นที่ 20 มากเลยครับ สาบานว่าผมกำลังจะตอบแนวๆเดียวกับพี่เลยครับ คิดเหมือนกันเลยครับ หุๆๆๆ

น่าจะมีคนทำคลิป เอา NSR 150 ตัวไหนก็ได้ ไปแข่งกัน ninja 250 นะ อยากเห็นยังไงไม่รู้

ขี่NSR150RRWอยู่นะครับ...ผมว่าอย่าเอาไปเทียบกับCB400เลย มันคนละเรื่องเลย อัตราเร่งก็คนละเรื่องแล้ว เคยขี่XJR400ของเพื่อน พิกัดเดียวกับCB400 บิดก็พุ่งแล้ว ขี่มันส์มากเมื่อเทียบกับ NSR150 ส่วนNSR150ต้องรีดรอบ รอให้ได้รอบกว่าจะพุ่ง ตอนนั้นCB400ทิ้งไปไกลแล้ว แค่เทียบกับKR150 , SERPICO150 , TZR150 , RG GAMMA150 ออกตัวยังตามเขา ความจัดจ้านของเครื่องยนต์ฮอนด้าไม่จัดจ้านเท่าที่ควรเหมือนเจ้าอื่นเขา รุ่นอื่นก็คล้ายๆกัน

ถ้ากับตัวนี้สูสีครับ แต่สภาพรถต้องพร้อมนะครับ (กิ๊กทั้งคัน)

งั้นเอาไปสู้กับ ninja 250 ก่อนดีกว่าเรา

เหร่อนาย 1 สูบกับ4สูบ คุณว่าอันไหนแรงกว่ากันละครับ ถ้า2สูบกับ4สูบค่อยมาว่ากันอีกที เพราะอีกอันเปน 2จังหวะ อีกอัน4จังหวะ