รถผ๋มwavw I "ลูกโซ s'50 "วาวโซ"ชัก3mm."แคมแต่ง"สปิงครัสน้ำบาน" ..ท่อเดิม กล่องเดิม(ไม่ได้แตะระบบหัวฉีดเลย) ท่อเดิม(คอโต32mm)...วิ่งได้145

ขอแสดงความคิดเห็นครับเมื่อว่านนี้ผมคุยกับช่างที่ API Tech เขาบอกว่ากล่องหัวฉีดมีจำหน่ายแล้วครับเป็นเวอร์ชั่นที่ 5 อะไรทำนองนี้แหละครับ เห็นทีมช่างบอกอีกว่าทาง Honda HRC ก็สั่งซื้อหลายชุดสำหรับการทดสอบ และการแข่งขัน ถ้าเพื่อนมีข้อสงสัยเรื่องเกี่ยวกับหัวฉีด การโมรถ ควรทำอย่างไร มีเบอร์ติดต่อครับ ช่างเจิด API = 080-772-1018 ช่างเสวี Honda = 081-905-0806 ทางบริษัทเาให้เบอร์มาครับ www.apitechonline.com

ส่วนตัวผมว่าหัวฉีดใช้เดิมๆ ไปน่าจะดีกว่า ไม่น่าไปทำอะไรกับมันมากครับ..... ส่วน แคมที่คุณว่า ร้านรุ่นพี่ผมเองเค้าบอกเค้าไม่อยากใช้เพราะไม่เวิร์ค ส่วนตัวผมว่ารอชุดแต่งของหัวฉีดดีกว่า ส่วนกล่อง API CDI สำหรับรถหัวฉีด มีขายแต่เหมือนมีปัญหา(ในล๊อตแรกๆ อยู่หรือไงเนี่ยแหล่ะ)มั้งครับ ผมว่าใช้เดิมๆ ไปดีกว่านา เพราะหัวฉีดตอนนี้ อย่าไปโมมันดีกว่า ถ้าช่างไม่ชำนาญพอ มีแต่เสียนะ

สงสัยไปขยายวาล์วมาแน่เลย อากาศเยอะไปน้ำมันจ่ายไม่ไหวก็วิ่งไม่ออกครับ ผมเคยใสนะแคม sj ของเวฟไอเนี่ย ก่อนวิ่งได้ 110 พอใส่แล้ววิ่ง 120 130 ผมว่าการตั้งวาล์วก็มีส่วนนะ ตั้งชิดๆหน่อยก็ดีแคมแต่ง เท่าที่รู้ระยะยกมันชอบสูงถ้าตั้งแบบปกติมันอาจจะห่างเกินรึป่าว ผิดถูกอย่าว่ากันคับ

โมยากนะเวฟ I ขัดลื่นอะได้ครับ แต่ไปขยายมาแน่ๆเลย หรือไม่เวลาใส่ประกอบฝามาร์คอะไรต่างๆตั้งไม่ดี เฟืองราวลิ้นผิดข้อเดียวก็เพี้ยนได้ API CDI มีขายแล้วหรอครับ ที่แน่ๆ ลองเช็คมาร์คดู ถ้ายังตรงปกติด เปลี่ยนฝาสูบไปเลยครับ เวลานี้ของเล่นแรงๆเวฟIยังน้อยอยู่ โมจมไมล์อาจจะยากถ้าถึงก็เก่งครับ

ผมว่าเน่าเพราะแคมครับ ยี่ห้อนั้นคุณเคยเห็นรถที่เขาแข่งใส่บ้างไหมละ -*- ราคาก็ดูเหมือนจะถูกนะ 800-900 แต่ผมเอาแคมน้ำบานยังกีกว่า 1000เดียว แพงกว่า 100-200 แต่ไม่เน่า ผมเคยสั่งหมายหลายตัว รุ่นเดียวกัน ใส่รถคันเดียวกัน วิ่งกันคนละแบเลย ตัวนึงวิ่งอย่างนึง อีกตัววิ่งอย่างนึง ใครที่ใช้แล้วดีผมก็ต้องขอโทษด้วยครับ เพราะผมซื้อมา 5 ตัว วิ่งแค่ 1 ตัว อีก 4 ตัวต้องเอามาแก้เอง

มีอีกวิธีหนึ่งครับสําหรับถ้ามีงบไม่มากก็หาช่างที่ชํานาญด้านหัวฉีดโดยตรงเลยนะครับ บอกเขาว่าหลอกเซ็นเซอร์ให้หน่อยแค่นี้ก็วิ่งกว่าเดิมแล้วครับ อย่างน้อยความแรงก็เพิ่มขึ้นประมาณ 20 อ่ะครับ ลองศึกษาดูให้ดีก่อนนะครับใจเย็นๆ หัวฉีดไม่ต้องไปโมไปแต่งอะไรมันมากเลยครับ หัวใจมันอยู่ที่กล่องไฟอย่างเดียวครับ อิอิ เผลอบอกไปหมดแล้วเรา อิอิ

หัวฉีดง่ายๆเลยครับไม่ต้องไปทําอะไรมากมายแค่เปลี่ยนกล่องแบบไม่ตัดรอบ ของ LEK-CDI แค่นี้ก็วิ่งแล้วครับ ส่วนหัวฉีดไม่ต้องไปแตะต้องอะไรมันเลยครับของมันแพงครับ ถ้าช่างไม่มีความรู้ด้านหัวฉีดยิ่งไปกันใหญ่เลยมีแต่เน่ากับเน่าเลยครับ ผมเพิ่งเปลี่ยนกล่องแต่งแบบไม่ตัดรอบวันนี้เอง ของลูกค้าครับ เป็น Click-I นะ เดิมๆมันก็ตัดรอบที่ 110 แต่วันนี้ใส่กล่องแต่งให้ลูกค้าตัวเดียวเอง แล้วก็ขูดชามเม็ดก็เม็ดเดิมครับ จมไมล์ 140 เลย แต่ต้องแลกกับประกันที่หลุดทันทีครับ

ผมพูดตรงๆเลยนะครับ แคมยี่ห้อที่คุณใช้น่ะห่วยมากๆเลยครับร้านผมก็เคยสั่งให้ลูกค้า สั่งมาทีเมื่อก่อน 6-7 ตัววิ่งออกแค่ตัวเดียวเอง ที่ผมต้องออกมาพูดตรงๆก็ของมันแย่จริงๆนะครับ เจ้าของยี่ห้อแคม SJ-SPEED อย่าโกรธนะครับที่ผมต้องพูดตรงๆ ถึงเจ้าของกระทู้ผมว่าคุณใส่แคมเดิมดีกว่าครับแล้วลองไล่สเตอร์ใหม่ดูครับผมว่าน่าจะมาดีกว่าเดิมนะ ลองดูครับเรื่องรถมันละเอียดอ่อนครับ ต้องใจเย็นๆนะครับ

ว่าง่ายอะคับ ผมก็ไม่รู้เท่าไหร่นะ แต่เข้าใจว่ารถหัวฉีดอะ ยกตัวอย่างรถใหญ่ เครื่อง sr 20 de นะ ไม่หลุดประเด็นไปรถใหญ่นะคับแค่ยกตัวอย่าง เขาจะโมกัน ก็เปลี่ยนลูกหัวนูน เปลี่ยนแคมที่มีลีฟสูงเพื่อเรียก Touqe (เขียนผิดขออภัย) ปาดฝา เปลี่ยน เฟืองตั้งองศาแคม ก็ประมาณเนี้ย และหัวฉีดก็เปลี่ยนให้ใหญ่ขึ้น แล้วค่อยมา โมที่กล่องตามคับจะพ่วงกับกล่องแต่งหรือจะเปลี่ยนเป็นกล่องTune ก็อีกเรื่อง เพื่อให้มันทำงานแมทกันคับ คือทุกอย่างที่ทำไปมันขึ้นอยู่กับกล่องอย่างเดียวเลยคับใส่ของได้แต่ต้องจูนน้ำมันตามมันเลยเป็นปัญหาหัวฉีดไง ไม่เหมือนคาร์บู คว้านนมหนู ล้วงปากหน่อย ไล่อากาศ เปลี่ยนกล่องที่ไฟจัดๆหน่อยก็ได้เรื่องแล้วอะคับ ที่นี้หัวฉีดมอไซค์ มันก็คล้ายๆกัน ต่างกันที่ว่ายังไม่มีใครทำกล่อง Tune มารองรับเพื่อจูนน้ำมันให้แมทกับที่เราคว้านและขยายไปอะนะ หรือจะเป็นกล่องพ่วงกับกล่องเดิมเพื่อหลอกกล่องเก่าก็ได้ มันก็โมยากไง แต่ผมก็เคยคิดจะทำเหมือนกันอะนะเพราะเท่าที่ลองคิดๆดู ลองคว้าน ยีดขัด พอกหัวลูกสูบ เปลี่ยนวาวล์ใหญ่ แคมโต ตามสเตปรถแต่งเป๊ะ แล้วเปลี่ยนหัวฉีด รถใหญ๋เอา ซํก 330 ซีซ๊ ต่อ ชม.ก็หรูและ แล้วเอากล่อง power Fc มาลองพ่วงดูแล้วให้ช่าง Tune ลองจูนเหมือนรถใหญ่ไปเลย ขึ้นเดโน่ซะ ว่าได้ซํกีม้า แล้วมาลองวัดกับโซนิคคาร์บูสิว่าได้เรื่องไหมแต่ที่ผมคิดเนี่ยคงมีน้อยคนที่จะลองจบที่เครื่องไม่เกิน 2 หมื่นหรอกคับ แต่กล่อง Tune อะสิ เกือบครึ่งแสน แล้วทำมามันจะแรงคุ้มหรือเปล่า สู้เล่นคาร์บูซะท่าคิดจะแรงคับ คือ ถ้าจะโมจริงหารถมือ 2 มาทำดีกว่าคับยังไงก็ต้องบิ้วฝา วาวล์ แคม เสื้อ ลูก ก้าน ชัก ใหม่อยู่แล้ว คือมันผิดปะเด็นตรงที่เขาทำหัวฉีดมาเพื่อประหยัด กับโชว์จุดขายที่อัดตรางเร่งเพิ่มขึ้นคับ มันไม่สามารถใช้วิชามารมาแต่งแรงมากๆได้คับ ถ้าจะทำจริงก็ทำให้มันเดิมๆอะคับ แล้วหามือ 2 ไม่เกินหมื่นมาทำอีกคันจะดีกว่าคับไม่เสียรถ คือหัวฉีดมันดูหรูคับแต่แรงมากไม่ได้ แต่คาร์บูดูเก่าแต่งจูนแล้วจบและแรงในงบที่น้อยกว่าเหมือนไม่ทำเงินหล่นหายอะ สรุปผมว่า อยากให้หัวฉีดดีขึ้นทำได้แค่ตีท่อเหรดขยายซักหน่อยก็พอแล้วคับ ไม่ต้อผ่ามันนะเดี๋ยวมันดัง ยังไงก็ขอให้วิ่งได้ดีเหมือนเดิมคับ