อยากทราบว่าใครมีรถKRเสื้อทองอามทองสภาพใหม่น้องๆป้ายแดงเก่าเก็บบ้างครับไม่รู้ว่าจะไปหาที่ไหนอยากได้คับเมื่อก่อนใช้ตัวนี้อยู่แต่ขายไป10กว่าปีแล้วแล้วนึกอยากจะมีไว้ครอบครองซักคันใครมีช่วยโทรบอกหน่อยคับ0871291072แอมตราดเอาจริงถ้ามีไม่เกรียนคับ

มีแต่คนพูดถึงkrกันเยอะแล้ววิคเตอร์ละหายไปไหนก็แรงพอกันไม่ใช่หรอครับรถkrที่เห็นกันอยู่บางที่ก็เป็นวิคเตอร์กันก็เยอะก็ยี่ห้อเดียวกันนิครับพอดีผมใช้อยู่ครับส่วนตัวผมชอบวิคเตอร์นะก็แรงนะหยากจะให้ 2t เกิดใหม่กันเยอะอยู่แถวรังสิตครับ

เกรียนจริงๆ

จงไม่เกรียนที่อื่น ที่นี่คนดีเขาคุยกันครับ

kr รุ่นนี้ก็ธรรมดาๆครับ เสื้อทองแต่เป็นเสื้อเดิม ไม่ได้แยงพอร์ทมาจากโรงงานอย่างรุ่น se นะ รถค้างสต็อคดูเหมือนใหม่ แต่เก่าเก็บ รู้ไหมครับว่ารถเก่าเก็บมันไม่ดีอย่างไร ดีอย่างเดียว สีสวยดูเหมือนใหม่ เห็นใหม่ๆอย่างนี้แต่ข้างในมันเสื่อมหมดแล้ว ยิ่งกว่ารถใช้งานทุกวันอีกนะครับ จอดมาเจ็ดแปดปี จอดนานขนาดนั้น สนิมกิน ซีลรั่ว ระวังจะได้ผ่าเครื่อง ถ้าจะให้ดีต้องหารุ่น se จะดีกว่านี้อีกเยอะครับ เป็นตัวพิเศษ แรงกว่า สวยกว่า การทรงตัวดีกว่า ดีกว่าคันนี้ทุกๆด้านครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆครับ....ซึ้งใจจริงๆ ตอนนี้เปลี่ยนซีลช็อคอัพหน้าแล้วครับ...ส่วนยางทั้งสองเส้นนั้นแข็งจริงๆ อยากจะเปลี่ยนกรองอากาศครับ...ต้องทำอย่างไรช่วยอธิบายทีครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ....

ไปเยี่ยม เพื่อนที่เวบ http://www.2tthailand.com/smf/index.php รึยังครับ ป.ล อ้อคนแรกแนนำแล้ว อิ อิ

อ้อเกือบลืมบอก .. ..ถ้าไปเปลี่ยนท่อ หรือทำท่อมาเอง จัดการจูนน้ำมันใหม่ด้วยนะคับ เดี๋ยวจะกลายเป็นว่า "ดังแต่ท่อ ล้อไม่วิ่ง" แถวบ้านผมเยอะคับ เอาเสียงข่มไว้ก่อน จูนเฉยๆ นะ ยังไม่จำเป็นต้องไปปรับเข็มเร่งนะคับ..ทำแค่นี้ 120 ไม่เอาก็ได้คับ..ของเค้าแรงอยู่แล้ว

รถเก่าเก็บ จำพวกซีลยางต่าง ๆ ย่อมเสื่อมสภาพตามกาลเวลาครับ แม้ไม่ได้ผ่านการใช้งานก็ตามที พิจารณาตรวจสอบจุดต่าง ๆ ดังนี้ - ก่อนใช้งานควรตรวจขันแน่นนัตทุกจุดอีกครั้ง กันคลาย และเป็นการเช็ครถในตัวให้พร้อมใช้ - ยางอาจหมดสภาพแล้ว (เก่าเก็บ) หน้าสัมผัสยางจะแข็งกระด้างครับ ไม่ค่อยเกาะถนน แม้ดอกยังดูเต็มอยู่ก็ตามที งบถึงพิจารณาเปลี่ยนใหม่ครับ ส่วนยางในจุดอื่นก็หาน้ำยาเช็ดยางดำ หรือวาสลีนป้าย เพื่อคืนชีวิตชีวามาอีกหน่อย หรือพิจารณาเปลี่ยนใหม่ตามเห็นสมควร - กรองอากาศ เป็นแบบฟองน้ำ ทิ้งไว้นานขนาดนี้ อาจเปื่อยยุ่ย เน่า หรืออาจจะไม่น่าใช้แล้ว ลองเปิดออกมาดูอาการเอาเองคับ เปลี่ยนใหม่แท้ๆ ก็ไม่ถึงร้อยหรอกคับ - ทูทีอยู่ให้พร่องจัด (เดี๋ยวอากาศแทรก) ใช้ 2 T ดี ๆ อันมีผลกับเรื่องควัน และมลพิษ ..แถมจะดีต่อรถ ดีต่อระบบขับวาล์ว และดีต่อโลกด้วยครับ น้ำมันเครื่อง (ห้องเกียร์-ครัชท์) ก็ใช้แบบดีๆ รถจะได้ไหลๆ และทนๆ - แบตฯ ของติดรถ หากยังไม่ผ่านการใช้ ก็ไม่น่ามีปัญหา หมั่นดูระดับน้ำกลั่น ดูท่อหายใจด้วยว่าต่อสายยางลงพื้นไว้ถูกตำแหน่งป่าว เดี๋ยวมันจะกัดขึ้นขี้กาก ขี้สนิมอีกล่ะ - ท่อไอเสียคาดว่ารถรุ่นนี้น่าจะติดตั้งแคตฯ มาให้แล้ว แถมอาจพ่วงด้วยระบบเติมอากาศเข้าไปอีก หากต้องการประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ไปได้ไกลกว่านี้ ลองปรึกษาช่างดูก่อนได้ครับ ผมไม่แนะนำคับ เดี๋ยวกลุ่มกรีนพีช วันพีช เค้าจะด่าเอาคับ .. - ส่วนอื่น ก็ต้องค่อย ๆ เรียนรู้กันไปครับ การถอดกรอง ถอดหัวเทียน ถอดกรอบรถ ถอดต่าง ๆ นาๆ มันไม่ยากเกินความสามารถเราหรอกครับ ..แต่ค่อยๆ เรียนรู้ ค่อยเป็นค่อยไป ระวังเขี้ยวพลาสติกหัก การขันนัต อย่างน้อยก็ควรจะรู้ว่า นัตเกลียวใหน ซ้ายเข้า หรือขวาออก ..ของจะได้ไม่ปีนเกลียว หรือพังครับ - ศึกษาตัวรถ ลักษณะนิสัยรถ ระบบต่างๆ ของรถ รู้ให้จริง แม้จะรู้เฉพาะรถของเราก็ตามครับ เรียนรู้จากตนเอง และผู้มีประสบการณ์ได้ตามโอกาสครับ ขอให้โชคดีกับรถคันงาม ที่ตามฝันคับ ผมชอบรุ่นนี้ตรงที่ ระบบกันสะเทือนหลังยูนิแทรค แบบมีกระเดืองซับแรง และสวิงอาร์มอลูมิเนียมทั้งชิ้น กับอีกอย่างคือ ระบบกลไกขับวาล์วแบบเฟืองขับ มันทน และดูแลรักษาง่าย ไม่ใช้ไฟ ไม่รวน หากวาล์วติดก็ถอดล้าง ..จบ..*ของเค้าดีจริงๆ

55,000 ครับ เป็นรถใหม่ค้างสต็อค ที่ขอนแก่นเหลือ TZM 2คัน กับNSR ตากลม อีกคัน ครับ ราคาสูสีตอนออกใหม่ๆ สนใจอยากซื้อเก็บไว้ เดี๋ยวผมจะไปดูให้ครับ