ของปมยัดลูกเชียร์stdคับ แคมตัวคาร์บูnpoคับ ใส่ท่อwave125ผ่าด้วย วิ่งได้140คับ ปล.ไม่ไ้โม้พูดจิง

รถผมไนซ์ 110 ลูกเชียร์ไซด์ 100 วาล์ว สแมช แคม 320 องศา ชัก 3 ก้าน 110 ลูกปืนก้านผ่าซีก คาร์บูแดช คอยล์ RGV ทีแรกผม ทำว่าจะเอาวาล์วโซ ช่างเค้าบอกว่า วาล์วสแมชวาล์วไทเกอร์ ก้อหรูแร้ว ม่ายต้องถึงโซ ลูกเล็กแรงอัดม่ายมาก วาล์วเดิมก้อไหว 8 เดือนแร้วม่ายเปนรัย ปัญหาน้อยมาก มีแค่เครื่องร้อนเร็ว น้ำมันเครื่องแห้งยากมาก ม่ายต้องกลัวเรื่องน้ำมันเครื่องแห้งเล๊ย!! สบายใจ

นี่จะบอกให้นะ การทำลูกมาแล้วควรที่จะดูแลน้ำมันเครื่อง ทุกๆ 1เดือน แน่นอนไม่พัง รถกรุส์แมร่งวิ่งมา11เดือนยังไม่มีพังเลย เปลื่ยนแค่ยาง 555+ นี่ๆ ๆ รถผมเป็น ยามาฮ่า เฟรช ทู ลูกเชียร์ 53.5mm วาวล์เดิม แคมเจียร์ลง1mm ชัก2mm ปาดหัวลูกสูบ (กี่มิลไม่รู้) เจาะรูข้างหัวสูบ (เพื่อให้ระบายได้ดี) คาร์บูแดท ท่อทำปลายโหด ต้นกระแทก คอเลส กล่องเป็นเดิมโม ก้านเดิม ย้ำ!!! เน้นของเดิม ชนะลูกโซไซค์ 100 . เปลื่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 1เดือน วิ่ง จมไมค์เฟรชครับ. ประมาณ 150มั้ง บ้างครั้ง 140 ทำมา 2000+ ครับ แน่นอนว่า พังยากครับ 1-2ปีก็จะมีปํญหา ผมวิ่งไปกลับ ว.ท 30กม ยังวิ่งเท่าเดิมอยุ่เลย จม ๆ **ว.ทโพธาราม**

ลูกเชียร์ไซ้ std ก้อทนกว่าคับ แร้วก้อใช้ เสื้อ tiger smart มันจะมีแรงอัดมากกว่าคับ คาร์บูแดชก้อพอแร้ว

เชียร์ std สุดปลอกคราบ วาวล์ทามทามไม ใหญ่ไปคราบวาวว,โซ ลูกเชียร์ วาวล์สเมช ก้อพอเเล้ว ขนาดของวาวล์ห้ามเกิน 40% ของลูกสูบนะ ก่านไม่ต้องใส่หรอก ชัก 1.5 มิลล์ ชักเพิ้มเอาเพิ่มซีซี ดีก่า เเคมตัว คาร์บู กล่องโ น4 เกียร์ เเละ เจียร์ลิ้มไฟ

Wave 100 ผมก็ยัด ลูกเชียร์ STD อ่ะ ต่างกับไซร์แค่ 1 มม. เอง คือ size std มัน 53 มม size 100 มัน 54 แรงอัดต่างกันมากนะ ถ้าจะเอาทน ก็ไซร์ Std หากจะเอาทนนะ และไม่จำเป็นต้องยืดสลัก แค่หาเปลี่ยนก้าน 110 มาใส่ ก็พอ ก้าน 100 มันยาว 49.5 ก้าน 110 มันยาว 55.5 ต่างกัน 6 มม หาเสริมประเก็นเนียม วาว์ลโซนิค คาบู แดส ไม่ก็ 125 ก็ได้ ผมก็ทำเอาทน ปกติขับ 80 อัดแรง ตอนแซงและแข่งตอนไฟแดงปล่อยไฟเขียวแค่นี้อ่ะ ที่ขับประจำ 2 ปีกว่าแระ ที่ยังไม่เป็นไร แต่มีปัญหาเรื่องความร้อนครับ อย่าอัดแช่ไม่งั้น สูบติด เห็นมากับตาแล้วครับ