ปั้มน้ำทำงานอยู่ตลอดเวลา หรือ จะปั๊มเมื่อเครื่องร้องครับ แล้วต้องร้อนเท่าใหร่ ปั๊มถึงจะทำงานครับ

หากว่าในระบบน้ำหล่อเย็นมีน้ำมันผสมอยู่จะออกเป็นสีขาวๆคล้ายไขมัน นั้นแสดงว่าฝาสูบโก่ง หรือไมก็ปะเก็นหรือโอริ่งฝาสูบฉีกขาด ซึ่งเกิดจากแรงดันในระบบน้ำหล่อ และในกระบอกสูบ ส่วนการที่จะตรวจดูว่าการไหลเวียนของน้ำปกติไหมนั้นก็เปิดฝาหม้อน้ำดูว่าระดับน้ำขึ้นลงสมดุลกับการเร่งเครืองยนต์ไหม แต่ในขณะความร้อนเครื่องยนต์สูงเราไม่สามารถทำได้เพราะอันตราย สิ่งสำคัญคือวาล์วน้ำนั้นและ หากต้องการรู้ด้วยตัวเอง ก็ถอดออกมาแล้วลองขับตามระยะที่ปกติแล้วถึงระยะนั้นแล้วมันจะมีความร้อนสูงแต่ถ้าไม่ร้อนก็ไปซื้อมาเปลี่ยนเองเปลี่ยนไม่ยากเลย

ต้องถามว่าเครื่องร้อนแล้ว น้ำถึงกลับเป็นไอน้ำหรือเปล่า ถ้าใช่ก็เข้าร้านได้เลย ที่ล้นออกมาผมว่าความร้อนมันสูงเกินไปนะ แต่ก็ลองถอดวาวล์ทิ้งเลยดีกว่า(ถามว่ามันจำเป็นใหมก็จำเป็นนะแต่ไม่มาก) ตาร์ทตอนเช้าก็ระวังเอาแค่นั้น อุ่นเครื่องแปป กันการสึกหรอ แล้วก็ปิดโลด (ส่วนตัวผมว่าน่าจะเป็นที่ฝาสูบ นะ เพราะเคยเจอมาเหมือนกัน)

แนะนำเปลี่ยนหม้อนำ้คับ ผมเปลี่ยนแล้วหายเลยคับ ราคารวมเปลี่ยนแล้ว 3000 คับ คับสนุกเลยคราวนี้คับ

ถึงเวลาของมันแล้วครับพี่น้อง เรารักรถเราครับผมเข้าใจ แต่มันเหมือนรักษาคนแก่ครับ อาการนี้หาย เดี๋ยวก็มีอาการใหม่มาอีก ผมไม่ได้กวนนะครับ

ถามอะไรหน่อยครับ หม้อน้ำcbr400ปี89 ทำใหม่ที่ไหนถูกๆบ้างทำกับร้านรถโดนฟันหัวแบะพอดี

ผม ใช้CBR ตัวปี 92 อาการคล้ายกันคือ เมื่อ ความร้อนขึ้นใกล้ถึงขีดแดง น้ำจากหม้อน้ำก็จะไหลออกมาที่หม้อพักน้ำ สังเกตุได้ว่า น้ำในหม้อพักน้ำจะเต็มและร้อนด้วย พอเครื่องเย็น หม้อน้ำจะดูดน้ำกลับเข้าไปในหม้อน้ำ แล้วน้ำในหม้อพักน้ำจะลดลงประมาณครึ่งกระปุก แต่ถ้าวันไหนเติมน้ำในหม้อพักน้ำจนเต็ม...พอเครื่องร้อนน้ำในหม้อพักจะไหลออกมามาข้างนอกรถ สังเกตได้จากการขับมาซัก 140 - 160 พอจอดไฟแดง น้ำพุ่งออกจากท่อของหม้อพักน้ำเลยครับ พอเครื่องเย็นน้ำในหม้อพักก็เหลือประมาณครึ่งกระปุก หม้อน้ำก็เต็มเหมือนเดิม ก็เลยแค่หมั่นเปิดดูหม้อน้ำอยู่เสมอ และคอยเติมน้ำในหม้อพักไม่ไห้เหลือน้อยเกินไป ต้องระวังกรณี น้ำในหม้อพักเต็มตลอดแต่น้ำในหม้อน้ำแห้ง เนี่ยปัญหาใหญ่ สาเหตมาจาก ท่อ หรือรอยต่อ หรือ วาล์วฝาหม้อน้ำ จากหม้อพักน้ำซึ่งต่อมายังหม้อน้ำมีรอยรั่วตรงจุดใดจุดหนึ่ง ทำให้ตอนที่หม้อน้ำดูดน้ำกลับจะดูดเฉพาะอากาศกลับไปอย่างเดียว น้ำในหม้อน้ำจึงแห้ง (กรณีนี้เคยเกิดกับรถยนต์ผมเอง) อีกเรื่องหนึ่งที่เคยได้ยินมาคือเรื่องของน้ำยาหล่อเย็น(สีเขียวๆ ที่ใช้เติมในหม้อน้ำ) ซึ่งการเติมน้ำยาหล่อเย็นจะทำให้น้ำในหม้อน้ำระบายความร้อนได้ดีขึ้นเพราะว่า ทำให้น้ำที่ผสมมีค่าความจุความร้อนน้อยลง ความร้อนจึงระบายออกได้ดี อาการที่เกิดเมื่อไม่ได้เติมน้ำยาคือ ความร้อนจะค่อยๆขึ้นเหมือนปกติแต่ว่าค้าง ขึ้นแล้วไม่ยอมลง แต่ตอนที่เติมน้ำยาหล่อเย็นใหม่ๆ พอความร้อนขึ้นถึงจุดที่พัดลมทำงาน ความร้อนก็ลดลง ไม่ค้าง

"จะเช็คปั๊มน้ำได้อย่างไรครับ???" เปิดฝาหม้อน้ำ สตาร์ทเครื่อง อุ่นเครื่องสักพัก จากนั้นค่อยๆเร่งเครื่องเป็นจังหวะ สังเกตุดูว่าน้ำในหม้อน้ำมีการยุบตัว หรือหมุนวนตามจังหวะการเร่งเครื่องหรือไม่ ถ้าวาวล์น้ำทำงานตามปกติ วาวล์น้ำจะเปิดให้น้ำไหลมากขึ้นเมื่ออุณหภูมิมากขึ้น ่ถ้ามันไม่ยุบตัว หรือไม่หมุนวน ให้สงสัยไว้ก่อนว่ามีบางอย่างผิดปกติกับวาวล์น้ำและปั๊มน้ำ(อยู่ในชุดเดียวกัน) และต้องระวังตอนที่อุณหภูมิน้ำสูงมากๆ จะอันตรายมากครับ แต่ในกรณีนี้ สิ่งที่ควรดูเป็นอย่างแรกก็คือ ต้องดูสีของน้ำมันเครื่องเป็นอย่างแรก ผมเกรงว่าฝาจะโก่ง หรือเครื่องหลวมมาก ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องใหญ่เลยทีเดียว

จะเช็คปั๊มน้ำได้อย่างไรครับ??? ใช้วิธีเปิดฝาหม้อน้ำไว้แล้วสตาร์ทเครื่องได้หรือเปล่า??

ผมยังไม่ได้ลองล้างหม้อน้ำดูเลย เวลาเปิดฝาหม้อน้ำออก สตาร์ทเครื่อง น้ำมันก็วิ่ง วน อยู่นะครับ แต่พอมาจอดทีไรน้ำ ไหลออกทุกที แล้วก็ต้องคอยเติมน้ำใหม่อยู่เรื่อย ฝาหม้อน้ำก็เปลี่ยนใหม่แล้ว