ผมเคยเห็นspark ออกทริปกับ sf400 cbr400 sr400 งงครับไอ้เรื่องความเร็วออกทริปไม่น่าจะเร็วมาก แต่สามารถยืนระยะยาวได้นี้สิสุดยอด แต่เห็นspark ใส่ลงท่อเกียร์โยง ครับ

ต้องลองเองครับถ้าเอาต้นต้องโซนิคแต่ถ้าปลายไหลยาวๆต้องสปาร์ค135ครับ

spark แรงกว่า sonic ผมเรียนให้ทราบ

สรุป .. ถ้ารถเดิมๆ ทั้งคู่ ไม่แต่งใดๆทั้งสิ้น ถ้าแข่งกันในเมือง มีรถบนถนนเยอะ โซนิคชนะขาด เพราะโซซิกแซกดีกว่า .. ถ้าแข่งในเมืองไม่มีเนิน ช่วงที่ไม่มีรถ ระยะไม่เกิน 2 กิโลเมตร โซนิคชนะ แต่ถ้าระยะเกินกว่า 2 กิโล สูสีพอๆกัน .. ถ้าแข่งกันในต่างจังหวัด ในสภาพถนนที่เรียบๆไม่มีเนินเลย ระยะไม่เกิน 5 กิโลเมตร โซนิคชนะครับ แต่ไม่ทิ้งห่าง หาก 10 กิโลเมตรขึ้นไป สปาร์คจะชนะ แต่ยังไม่ทิ้งห่าง ถ้าแข่งกัน ในสภาพถนนที่มีเนินบ่อยๆ เช่น เส้นทางในภาคเหนือ อันนี้ไม่ต้องคิดเลย สปาร์คเอาไปกินแน่นอน ยิ่งไกลเท่าไหร่ ยิ่งทิ้งห่างเท่านั้น ทีนี้ ถ้าเอาไปแข่งกันสายเอเชีย แบบวิ่งยาวๆข้ามจังหวัด โซนิคไม่มีทางตามสปาร์คทัน แถมยังทิ้งห่างจนไม่เห็นรถ ยิ่งแข่งกันระยะไกลเท่าไหร่ ก็จะทิ้งโซนิคห่างออกไปเท่านั้น แต่ โซนิคจะตามทันก็ช่วงที่สปาร์คเข้าเติมน้ำมัน ( สปาร์ค จุแค่ 3.6 ลิตร ) สปาร์คต้องเข้าปั๊มบ่อยมาก แต่ มันจะมีอยู่ช่วงนึงที่โซนิคเข้าปั๊มเหมือนกัน ก็คงต้องไล่ตามสปาร์คเหมือนเดิม .. แต่ ถ้าทั้งสองคันติดตั้งถังสำรองตรงท้ายรถเหมือนกัน วิ่งแบบยาวๆจาก สมุทรสาคร ไป หาดใหญ่ ไม่เข้าปั๊มเลย แบบนี้สปาร์คจะทิ้งห่างโซนิคเป็นชั่วโมง เพราะฉะนั้น .. รถเค้าผลิตมาจุดประสงค์ต่างกัน โซนิคออกแบบมาเพื่อขับขี่ในเมือง มีความคล่องตัวความเร็วปรู๊ดปร๊าดในระยะทางไกล้ๆพอเครื่องร้อนแล้วกำลังจะตก ถึงแม้จะติดหม้อน้ำมาให้ก็ตาม แต่เนื่องจากความเร็วรอบจัด จึงทำให้ฮีตเร็วตามขึ้นไปด้วย ส่วนสปาร์ค เค้าออกแบบมาเพื่อขับขี่ทางไกล เช่น การออกทริป เครื่องยิ่งร้อนก็ยิ่งแรง กำลังไม่ตก .... สปาร์ค ความเร็วรอบต่ำ ทำให้การสึกหรอน้อยกว่าแม้จะใช้เป็นแสนกิโลเครื่องก็ยังปกติ ส่วนโซนิค เครื่องรอบจัด การสึกหรอของเครื่องยนต์มีสูง ดังนั้น เราจะเห็นได้ว่า โซนิคเกือบทุกคันถ้าเกิน 10000 โล หรือ ประมาณ 2 ปี จะมีปัญหากับเครื่องยนต์ทุกคัน ถ้าจะซื้อโซนิคมือสองเดิมๆ รับประกันว่าไม่มีแน่นอน เพราะทุกคันผ่านการผ่าเครื่องมาแล้วทั้งนั้น .. ส่วนที่ใครจะซื้อสปาร์คมือสองเครื่องเดิมๆ พอจะหาได้ แต่ ส่วนมากจะไม่ทันคนอื่น เพราะเป็นรถที่ต้องการของพวกวิ่งเก็บดอกเบี้ย ลงขายปุ๊บไม่เกิน 2 วัน ก็ขายไปแล้ว โซนิคมือ 1 ปัจจุบันเลิกผลิตขายไปแล้ว เพราะคนไทยหันไปนิยมรถเกียร์ออโต้ หรือ รถสายพาน สปาร์ค 135 คาบูร์ ก็เลิกผลิตไปแล้ว เหลือแต่รุ่นหัวฉีด แต่ ก็หาซื้อได้ยากมากๆ ผมไปถามหาร้านใหญ่ๆมาหลายร้านแล้วก็ไม่มี สปาร์ค 135 อินโด มาเลเซีย เวียดนาม ฟิลิปปินส์ ความนิยมสูงมากๆ แต่ ไทย ลาว พม่า เขมร นิยมรถเกียร์ออโต้ หรือ สายพาน ซึ่งแต่ละประเทศต่างรับอิทธิพลการใช้รถต่างกัน อย่างของไทยวัยรุ่นส่วนใหญ่นิยมสนาม แดร็ก แข่งกันแค่ 3 ช่วงเสาไฟฟ้า จึงหันมานิยมเกียร์ออโต้ เพราะสามารถบิดรวดเดียวไม่ต้องใส่เกียร์เอาความแรงช่วงสั้นๆ โอกาศชนะสูงมาก .. ส่วนพวก อินโด มาเลย์ เวียดนาม เค้านิยมการแข่งแบบ เซอร์กิต หรือ เรคซิ่ง คือ แข่งกันแบบยาวๆ ดังนั้น ความนิยมของรถใช้โซ่มีสูง จะว่าไปแล้ว การที่วัยรุ่น ไทย ลาว เขมร นิยมรถสายพาน เป็นข้อดีของบริษัทผลิตรถ เพราะสามารถลดต้นทุนการผลิตได้สูงมาก จึงจะเห็นได้ว่า เกือบทุกค่าย จะหันมาเน้นยอดขายจากรถสายพานเป็นหลัก เพราะรถโซ่ต้นทุนสูงกว่ามากกำไรก็ได้นิดเดียว ยังไงซะ ผมก็ดีใจ ที่ยังมีกลุ่มคนที่ยังนิยมรถโซ่อยู่ ไม่ว่า โซนิค หรือ สปาร์ค .. อย่างน้อยก็ไม่ทำให้พวก อินโด มาเลย์ เวียดนาม มองว่าคนไทยโง่กันทั้งประเทศ ... ผมเชื่อว่า ซักวันหนึ่ง คนไทยจะตาสว่างซะที ว่ารถสายพานมันห่วยแตก แล้วหลังจากนั้น คนไทยจะหันกลับมานิยมรถโซ่เหมือนเดิม ทั้งชีวิต ที่เคยใช้รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก ผมชอบ รูปทรงของ DASH มากที่สุด ถึงแม้มันจะนานเกือบ 20 ปีมาแล้ว แต่ ดูยังไงมันก็สวยกว่าทุกรุ่น ส่วนรูปทรงของโซนิก ผมยกให้เป็นอันดับ 2 ส่วนเครื่องยนต์ ผมยกให้สปาร์ค135 ถือว่าแน่นที่สุดแล้วเท่าที่เคยขับมาทั้งหมด ... นี่ถ้า มีรุ่นใหม่ รูปทรง DASH ยัดเครื่องสปาร์ค ผมจะรีบจองเป็นแรกเลยทีเดียว

เดิม วิ่ง 150 ลงสเตอร์ 14-34 170วิ่งสบาย

เดี๋ยวนี้แต่ละร้านจะมีอะไหล่จำพวกที่เรียกว่าเกรดซะส่วนใหญ่ครับ อย่างเกรดA แบบนี้เป็นต้น อายุใช้งานอะไรก็พอๆกันครับ

แต่โนวา เทน่า ถ้า 4 เกียร์ผมบิดสุด 130 แต่ถ้า 5 เกียร์ สุด 140 นะครับ ส่วนโซนิค สุด 130 เท่านั้นนะครับ ส่วนเรื่องอะไหล่ ที่คุณ zeanroth บอกนั้น อะไล่เทียมใช่ไหม เพราะมันเยอะ และราคาถูกมาเลย สำหรับฮอนด้า แต่อะไหล่ฮอนด้าผมว่ามันแพงกว่าทุกยี่ห้อ ยกเว้นอะไหล่ HAMP ที่เป็นแบรนด์ที่ฮอนด้าทำออกมาราคา พอๆ กับยี่ห้ออื่นๆ แต่คุณภาพวัสดุผมว่ามันพอๆ กับอะไหล่เทียมเลยสิ ลองเทียบราคาอะไหล่แท้สิ แล้วจะร้องว่าทำไม มันแพงจัง ที่คุณคิดว่าอะไหล่ถูก หาง่าย เพราะมันเป็นอะไหล่เทียมเท่านั้นเอง ที่หาได้ง่าย เพราะอะไหล่แท้ คนไม่ค่อยใช่กันเพราะราคามันแพง กว่าอะไหล่เทียม ค่อนข้างมาก ไม่งั้น ฮอนด้าไม่ออกแบนด์ HAMP มาเพื่อแข่งกับอะไหล่เทียมหรอกจริงไหมละครับ

โซนิคดีกว่าครับ เครื่องแรง ทนทาน ประหยัดน้ำมันด้วย กำลังเหลือๆเลยครับ อะไหล่หาง่ายกว่าและไม่แพง แถมโมเครื่องได้สบาย

ผมคงเลือก สปาร์ค135i เพราะสมรรถนะเครื่องยนต์ วัสดุการประกอบที่ดี ความทนทาน ได้ทั้งความแรง ความเร็ว และประหยัดน้ำมัน อยากให้เลือกตามที่คุณชอบครับ หรือถ้ามีเพื่อนหรือคนรู้จักใช้ 2 รุ่นนี้อยู่ก็ขอยืมมาลองขี่ดูครับ ถูกใจคันไหนก็จัดไป

สี่จังหวะต้องซีซีมากกว่าเท่าตัวถึงจะแรงเท่าสองจังหวะ จริงมั้ยครับ ผมเคยวัดกับโนวาที่พึ่งทำเครื่องมา ออกตัวแพ้ครับ แต่ปลายโซนิคเก็บเรียบจริงๆครับ โนวาสุด 120 โซนิคสุด 130 ไล่กันหลายโลเหมือนกัน ถ้าให้เลือกผมว่าเอารถที่ยังพอมีขายอยู่ดีกว่าครับ เพราะรู้สึกว่าโซนิคก็ยังมีขายแต่น่าจะหายากแล้ว สต๊อกตามต่างจังหวัดก็พอมีแต่ต้องหาหน่อย เอา Spark ไปดีกว่าครับ ไม่โหลดีครับ