เถียงกันไปเพื่ออะไรแค่เปรียบเทียบรถก็ไม่ได้ใกล้เคียงกันแล้ว หม้อน้ำ กับหม้อลม ปลอกไดอะซิลกับปลอกเหล็ก และซีซีไม่ได้ใกล้เคียงกันสักนิด ถ้าไปเปรียบกับพวกหม้อน้ำตัวอื่นยังพอโอเค เช่น โซนิค 125 หรือจะซีบีอาร์ 150ไอ

เรือ่งความทนขอออกความเห็นล่ะครับว่า เรื่องเสื้อการสึกหรอ นี่ยังไงเสื้อเหล็ก คงสู้ เสื้ออย่างไดอะซิลไม่มีทางซะล่ะครับ มันวัสดุผสมนิเกิลเป็นส่วนประกอบ ใบมีดจะคว้านยังคว้านไม่เข้า เลย ยิ่งการสึกหรอในการวิ่งออกทริป แล้ว ยิ่งแพ้ไปกันใหญ่ หม้อลม จะเเอาไรไปสู้กับหม้อน้ำเต็มระบบ ไม่ได้เลี้ยงแค่ฝาสูบ เหมือนที่ทำในรถออโต้ แถมใช้ไปนานๆๆ เครื่องที่ไร้าบาล้านเซอร์ จะออกอาการสั่น เป็นเจ้าเข้า แต่รุ่นนี้ดีกว่า รุ่น 110 นิดหนึ่ง ถ้าให้เทียบเครื่อง เวฟ 125 ก็ยังอ่อนด้อย กว่า SONIC 125 แต่ถ้าเทียบกะ -------------------------------------------------- เอาง่าย ๆๆ นะ ยามาฮ่า เตรียมบอกลา เสื้อเหล้กในออโต้ เปลี่ยนมาใช้ไดอะซิล เต็มสูบ หมดแล้วล่ะครับ ---------------------------- ผมบอกเอาง่ายๆๆได้ไม่ต้องเถียงกันให้เสียเวลา ว่ารถแข่งระดับโลก ในรายการโมโตจีพี น่ะไม่มีคันไหน หรอกครับที่ใช้เสื้อปลอกเหล็กมาทำรถแข่งกัน ล้วนแต่เป็นเสื้อเคลือบแข็ง ลูกฟอส ทนแรงอัดสูงๆๆกันทั้งนั้น ว่างๆๆ จะเอาลิ้งค์ ผ่าเครื่อง ฮายาบูสะ 1300 มาให้ดูว่าเครือ่งยนต์ ราคา เกือบล้านเค้าใช้วัสดุอะไรกัน แล้วลองเอามาเทียบกับรถเล็กๆๆๆ กันดูว่าใครใช้วัสดุใกล้เคียงกันมั่ง

มันขึ้นอยู่กับการใช้งานของคุณ ชอบแรงก็ spark 135 ชอบความอเนกประสงค์ ก็ wave 125i มีตะกร้า และ U-box เรื่องความทนทาน พอๆกันคับ แล้วแต่การดูแลรักษาของเจ้าของรถ ส่วนเรื่องความเร็ว ก็ ไม่มากไม่น้อย 115-130 km/h (มาลองรถผมได้คับ) wave125i รุ่น 3คับ ใช้มา 3เดือนกว่า เกิน 6000km แล้ว(วิ่งทางไกลบ่อย ) เรื่องการระบายความร้อน ดีพอๆกัน ถึงแม้จะเป็นคนละอย่าง แต่ย้ำว่า พอกัน เรื่องความแรง แน่นอน spark 135 อยู่แล้ว 130+km/h (wave 125cc,spark 135cc แค่ cc ก็ต่างแล้ว) เป็นความเห็นส่วนตัวนะคับ ขอให้โชคดีคับ

สปาร์ค 135 เหนือกว่าทุกอย่างไม่ว่าจะเป็นรูปทรงเครื่องยนต์ที่ใ้ห้มากกว่ากว่า แรงกกว่าไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องสั่นเวลาที่ขับด้วยความเร็ว ความประหยัดไ่ม่ต่างกันมาก อะไหล่หาได้ง่ายพอๆกับเวฟ แต่ไม่ต้องคิดถึงเวลาเปลี่ยนถ้าใช้งานโดยเช็คระยะตลอดก็ไม่มีปัญหาครับ ในบอร์ดเราใช้กันเยอะ สอบถามกันได้

ควายตัวนี้แม่งก็ชอบเลียสปาคเหลือเกินหวะรถแม่งโคตรเทพเทวดา ทั้งๆที่คนใช้กันน้อยสุดๆ แทบไม่มีให้เห็น เกรียนต้นเลียสปาคเอ๊ย

สมองหมาปัญญาควายอีกแระ เริ่มเบื่อเหมือนกัน ผมบอกเยอะเป็นอันดับ2 รองจากเวฟ และถ้าเอาสปาร์คคาร์บู เทียบกับเวฟ125i กทม. [size=20]สปาร์ค135 คาร์บู เยอะกว่า เวฟ125i[/size] ที่บางวันไม่เคยเห็นบนถนนด้วยซ้ำ

มันจะมีอะไรดีไปกว่าสปาค 135ที่ตัวเองขับอยู่ ล่ะ คห.4 ในถนนนับคันได้เลย แทบไม่มีคนขับ ส่วนเวพเกลื่อนเมือง มันไม่ดีไม่ประหยัดไม่ทนเขาไม่ซื้อใช้ให้โง่กันหรอก คนที่ขับรถเดิมๆแป๊ปเดียวพังได้ก็ไปพิจารณาคนขับดีกว่าอย่าไปโทษรถเลยว่ะ ตลกสิ้นดี

ที่ผมว่าอะไหล่หายาก เพราะ ผมเคยไปถามอะไหล่ สปาร์ค กับเพื่อนผม ตามศูนย์บ่อยๆ หลายชิ้นก็ดี มีเลย บางชิ้นก็ต้องรอไป ส่วนรถแม่บ้าน นอกจาก wave110i หลังๆที่ผมเห็นชักบ่อยเป็น wave110i AT รู้สึกคนใช้เยอะขึ้นแฮะ ถ้าสปาร์ค ทนขนาดนั้นก็ไม่ต่างจาก wave ผมอ่ะครับ ทั้งนี้ ทั้งนั้นอยู่ที่การดูแลด้วยแหล่ะ เห็นกระทู้บางที่เค้าว่า เบาะเวฟนั่งสบายกว่า สปาร์คด้วยนะ

555+ คุณ ต้นความทนทาน shogun สงสัยจะแพ้ SPARK แล้วล่ะครับ ผมเช็คมาล่าสุดเป็นเสื้อเหล็กโทรถามไทยซู บอกเสื้อ SCEM แต่ช่าง 2 คนบอกผมแล้วว่าเสื้อเหล็ก เลยงง มาๆๆๆ ให้ข้อมูล ชัวร์ๆๆว่า SCEM ค่อยมาชก กับ spark 135 ใหม่ครับ

หุ่นดีกว่าผมตอนหนุ่มๆอีกแฮะ สปาร์คขี่เร็วๆ คลัทไหม้เลยล่ะครับ 4เกียร์ มันไม่พอ ค่าซ่อมไม่เกิน 500 ทำไมคนไทย ถึงคิดว่าหัวฉีดไม่ทน ไม่เข้าใจ ผมว่าคาร์บูน่ากลัวซะกว่าอีก ดูอย่างรถยนต์ หัวฉีด 15ปี ไม่ต้องทำไรกัน แต่คาร์บูเนี่ย ทั้งล้าง ทั้งซ่อม น่าจะเป็นห่วงกว่าอีกนะ หัวฉีดยามาฮ่า มี 2รุ่นแล้ว รุ่นใหม่ E20 ในฟิออเร่ สปาร์คผม ตัวแรก ปี48 ตอนนั้นออกสดมา 44500บาท นี่ก้ 6ปีแระ คิดเอาเอง อะไหล่ทำไมจะไม่มีล่ะครับ สปาร์คเป็นรถแม่บ้านที่ในกทม.ผมเห็นเยอะ เป็นอันดับสองรองจากเวฟเลย ร้านอะไหล่ก้มีอะไหล่เพียบรุ่นนี้ เอาทนๆตัดเวฟไปเถอะ ขี่ก้ไม่ดี ไม่มีไรดีกว่าสปาร์คครับ ปล.เอาโชกัน มาเปรียบกับสปาร์ค จะดีกว่านะครับ มวยคู่นี้ เลือกยากสุดๆ