รถผม เทนา ลูกVR คาบู แดร๊ก คว๊าง เสื้อ แย๊ง เสือ เรีียงเม็ด ขูดชามมาใหม่ทั้งหมด รถเพิ่งทำมาเสด 2 วัน ซัดลูกติดเลย ! เซงมาก คราวนี้ลูกสูบทะลุเลย:monkey21:

แล้ว automatic ล่ะคับ

ครับ กดคันเกียร์แล้วอย่าปล่อยครับ เพราะถ้าปล่อยมันก็จะกลายเป็นสับเปลี่ยนเกียร์ไปเลยครับ แต่กำลังคิดว่ารถ ออร์โตเมติก ..เวลาติดจะทำยังไง ใครรู้ช่วยที อ่านในคู่มือรู้สึกจะไม่มีบอกในจุดนี้ แต่ก็ต้องเข้าใจครับว่า หากไม่ไปตกแต่งเครื่อง มือซน มันไม่ได้เป็นกันง่าย ๆ หรอกครับ ยกเว้นรถขาดการดูแลอย่างแรง

ขอบคุณมากเลยครับ สรุปว่าถ้ารถมีคลัชมือก็บีบคลับ ถ้ารถไม่มีคลัชมือก็เหยียบคันเกียร์ใช้มั้ยครับ

แก้ไขครับ "กดคันเกียร์" ครับ

จากประสบการณ์สูบติด ..รถมันจะเริ่มหนืดให้รู้ตัวก่อนครับ ล้อล็อคแน่นอนครับ เพราะมันไม่มีระบบฟรีเหมือนจักรยาน ยิ่งเร็วยิ่งอันตรายครับ ถ้าเป็นรถสปอร์ต มักจะมีเกจความร้อนมาให้ (แต่เวลาขี่ใครจะมานั่งสังเกตล่ะครับ จริงไหม) ตัวนี้คือตัวบ่งชี้ครับ มันจะปี๊ดไปที่ H (L-H) เข็มจะพุ่งขึ้นขีดแดง ถ้าสังเกตุเห็นก่อน เบาเครื่อง คิดว่าผ่อนหนักเป็นเบาได้ครับ ..เมื่อติดแล้วพยายามอย่าตกใจ รถสะบัด แล้วกำครัตช์เลยครับ (อย่าปล่อย) ช่วยได้อยู่ครับ ส่วนรถทั่วไปที่ไม่มีหม้อน้ำ ไม่มีครัตช์มือ ก็ต้องวัดใจเอาครับ วิธีแก้ให้เหยียบคันกดครัตช์ให้จมสุดไว้ตลอด ไม่ต้องปล่อย ..จังหวะนั้นจะเป็นจังหวะฟรี ตัดต่อจากระบบเกียร์พอช่วยได้ครับ (รถผมแบบนี้ไม่รู้จะทุกคันหรือเปล่านะครับ) เครื่องหลวม แหวนตาย ก็มีสิทธิที่จะสูบติดได้ทั้งนั้นครับ ..โดยเฉพาะน้ำมันเครื่องขาด ..เนื่องจากการหล่อลื่น และระบายความร้อนออกสู่ระบบไม่เพียงพอ สูบ และผนังสูบมีการขยายตัวมากขึ้น เกิดความร้อนสูงขึ้น สุดท้ายก็น็อค ปล. รถผมสมัยนั้นที่ติด เพราะรู้ไม่จริงครับ ทดลองจูนอากาศ จูนน้ำมันเอง ...(จูนมั่ว) สุดท้ายบางไป ติดซะ..กรณีผมติดแล้วหลุดครับ มันมีติดหลายแบบครับ ติดแบบล็อค สูบละลาย หนักเบาตามอาการครับ ..ผมแค่ติดเบา ๆ ครับ..แค่เข้า0คว้านแท้ ฟิตคือเก่าครับผม ถ้าติดแบบหนัก ๆ ต้องเช็คหลายอย่างครับ ก้าน ข้อเหวี่ยง อาจไปได้เหมือนกัน