หือ:monkey5::monkey18:

ไม่เรียบจริง ๆ ด้วย ตอนแรกคิดว่าจะไม่ขนาดนี้

สังเกตที่ผิวนอกของกระบอกสูบครับ

ผิวไม่เรียบ ก็สยิวๆไงครับ เฮ้ย ! ไปกันหญ่าย ผิวขรุขระ ฮีตติ้งเซอร์เฟสมากขึ้น ถ่ายเทความร้อนได้ดีดว่าผิวเรียบ ที่ขนาด OD. เท่าๆกัน

[code]ผิวนอกกระบอกสูบมีลักษณะขรุขระ เพื่อเพิ่มผิวสัมผัสกับน้ำหล่อเย็น[/code] พอเข้าใจถึงเจตนา แต่อ่านแล้วรู้สึกงงๆ :rabit9::rabit9::rabit9: ช่วยอธิบายเพิ่มเติมหน่อยครับ

[quotes=remington]ถ้าตัวใหม่นี้เป็นสี่สูบแต่ราคาแสนกว่าบาทพี่น้องว่าจะขายดีมั้ยครับ[/quote] ก็คงขายดีครับ แต่โอกาสนั้นคงจะเป็นไปไม่ได้ที่จะขายรถใหม่เครื่อง 4 สูบ 250 cc ในราคาเพียงแสนเศษ ถ้าเครื่อง 4 สูบ ราคาก็คงไม่ต่ำกว่า 2 แสนแน่นอน ผมคาดว่า Honda พัฒนาเครื่องสูบเดียวบล็อคนี้ขึ้นมา นอกจากลดต้นทุนของสินค้าแล้ว คงจะใช้เป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์ที่ใช้ในการแข่งรุ่น Moto3 ในฤดูกาลหน้าด้วยครับ เนื่องจากกติกาของ Moto3 กำหนดเป็นเครื่อง 4 จังหวะ สูบเดียว 250 c.c.

[quotes=bumbum]เปิดตัวมาแล้ว หลายข้อมูลในกระทู้เก่าๆมีพูดถึงกันเยอะแล้วครับ ตกลงมาสูบเดียว แต่น่าสนตรงที่พนักงานบอกว่า ใช้เครื่อง แบบสไตล์มอเตอร์ครอส สูบเดียว แต่แรงดี + ทนแน่นอน ประมาณนั้นคับ ถ้าอยากลอง รอวางขายเดี๋ยวคงมีให้ลองอีก แต่เท่าที่ถามหลายๆคนที่ได้ลอง บอกมาเหมือนๆกันคือ แรงบิดดีอยู่ พุ่งดีใช้ได้ และส่วนใหญ่ว่าชอบ สนใจอยากซื้อ + อยากลองอีก (ที่ลองไปมันน้อยไปหน่อยไม่สะใจ แต่ก็ยังดีกว่าไม่ได้ลอง)[/quote] ข้อมูลคงคลาดเคลื่อนแล้วครับ เครื่องตัวนี้เป็นเครื่องพัฒนาใหม่หมด ไม่ได้เกี่ยวกับ CRF250 หรือรถโมโตครอสแต่อย่างใดครับ โดยยัดเทคโนโลยีใหม่ๆ มาพอสมควร เช่นชุดกระเดื่องกดวาล์วแบบใหม่ ที่็ Honda เคลมว่า สามารถลดภาระโหลดลงได้มากกว่าเดิม และสามารถเปลี่ยนซิมวาล์วโดยไม่ต้องถอดชุดกระเดื่องออก ผิวนอกกระบอกสูบมีลักษณะขรุขระ เพื่อเพิ่มผิวสัมผัสกับน้ำหล่อเย็น บาลานเซอร์ออกแบบใหม่ ลดอาการสั่นของเครื่องยนต์ได้ดีกว่าเดิม สังเกตว่าเครื่อง CBR250 ตัวนี้เป็น DOHC 4 วาล์ว แต่ CRF250 เป็นแบบ Uni-Cam (OHC) 4 วาล์ว สังเกตสักษณะหน้าตาของเสื้อสูบ รวมไปถึงแคร้งคนละเรื่องกันเลยครับ โดยเครื่องบล็อคนี้มึหลายๆ จุดที่ Honda ยื่นจดสิทธิบัตรไว้ครับ

สูบเดียวครับ แต่ไม่ใช่เอาตัว150 มาขยายเสื้อกับลูกนะครับ ตามที่คห.3 บอกคือเอาเครื่องตัวรถโมโตครอสมา ปรับปรุงทำให้ต้นจัดไม่แพ้ของอีกค่ายนึงครับ

เปิดตัวมาแล้ว หลายข้อมูลในกระทู้เก่าๆมีพูดถึงกันเยอะแล้วครับ ตกลงมาสูบเดียว แต่น่าสนตรงที่พนักงานบอกว่า ใช้เครื่อง แบบสไตล์มอเตอร์ครอส สูบเดียว แต่แรงดี + ทนแน่นอน ประมาณนั้นคับ ถ้าอยากลอง รอวางขายเดี๋ยวคงมีให้ลองอีก แต่เท่าที่ถามหลายๆคนที่ได้ลอง บอกมาเหมือนๆกันคือ แรงบิดดีอยู่ พุ่งดีใช้ได้ และส่วนใหญ่ว่าชอบ สนใจอยากซื้อ + อยากลองอีก (ที่ลองไปมันน้อยไปหน่อยไม่สะใจ แต่ก็ยังดีกว่าไม่ได้ลอง)

ถ้าตัวผลิตในเมืองไทย เป็นที่แน่นอนแล้วว่า สูบเดียว สี่จังหวะ ความจุ 250 CC. DOHC ปานนี้เปิดตัวแล้วมั๊งครับ แต่ถ้าต้นตระกูลเค้า CBR ต้องสี่สูบแถวเรียงครับ