ผมมีรถ จยย.อยู่ 20คัน มีทุกยี่ห้อเพราะทดลองซื้อทุกยี่ห้อ ทุกคันวิ่งส่งของวันละ ประมาณ 80 กม.ไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องแต่อย่างใดทุกยี่ห้อพอๆกัน แต่ปัญหาใหญ่กลับอยู่ที่ยางใน รองลงมาโซ่ แล้วก็ยางนอก อยากให้ผู้รู้แนะนำเหมือนกัน โดยเฉพาะยางใน ยางนอก รั่วแทบทุกวัน (เช้านี้สุ่มตรวจเจอเหล็กเส้นเล็กๆ(ใหญ่กว่าเส้นผมหน่อยนึง)บนถนนทิ่มเอา)

-จากการทดสอบ โดยนิตยสาร ผู้ครำหวอดในวงการมอเตอร์ไซด์ มาทดสอบในช่วง งานมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา รถแม่บ้านสุดยอดได้ SHOGUN น่ะครับ รถขายดีอย่างเวฟ ไม่ได้รับนะครับเรื่องยอดขายกับคุณภาพบอกตามตรง ผมค่อยหารายละเอียดอ้างอิงมาให้วันหลังละกัน โชกัน ชนะ สปาร์ค ได้คงเพราะเรื่องประโยชน์ใช้สอย ที่ตรงโจทย์ สุดยอดรถแม่บ้านน่ะครับ มันสวนทาง คนซื้อ honda เพราะมีศูนยืเยอะ ซื้อตามเพื่อนก็เท่านั้นไม่มีไรมาก นั่นคือเรื่องจริงครับ - รถที่ขายดีที่สุดไม่ใช่รถที่มีคุณภาพดีที่สุดนะครับกลับกัน อาจเป็นรถที่ลดสเป็คมากที่สุดก็ได้ ผมไม่ตอบละกันว่าเป็นรุ่นไหน - ส่วนคนเล่นมอไซด์ นั่นแตกต่าง รายละเอียดรถรุ่นไหนดีกว่ารุ่นไหนนั้นตอบได้แน่นอน SPARK 135 CBR 150 จะตอบโจทย์ กระทู้นี้ได้ดีที่สุดครับ การใช้งานแบบทรหดไกลๆๆ นานๆๆ เร็วๆๆๆ ระบบหม้อน้ำดีกว่าอยู่แล้่วครับ เรดเดอร์ โชกัน สแมชก็ทำได้แต่ต้องพก น้ำมันเครื่องคอยเติมด้วย -ให้ชัวร์ กว่า Spark 135 หม้อน้ำเดินทางไกล ชัวร์กว่าเพื่อนน่ะครับ เป็นคำตอบสุดท้ายล่ะ อิอิ

ต้องขอบขอบพระคุณุกท่านที่ให้ข้อมูลในการเลือกซื้อครับ ตอนนี้ผมขี่เวฟ ร้อยยี่สิบห้าเอสอยู่แต่ต้องพกนำมันเครื่องตลอดการเดินทางทั้งที่ทำสูบใหม่ก้านเสื้อใหม่ และชอบตรงที่สตาร์มือดิสหน้ามี U=nibox ไว้ใส่ปะยางเปลี่ยนกลางทางใส่โซ่อะไรอื่นเรียกว่าเสียแตกก้อซ่อมม้นกลางทางได้เลยไม่เสียเวลาและได้ช่วยเหลือเพื่อนร่วมทางด้วยตรับเลยอยากได้รถดีสักคันก้อเท่านั้นเอง แต่ถ้ากระทูนี้ไรสาระก้อขออภัยอย่างย่ง เห็น CBR.เก็บเงินดอกวิ่งแข่งกันทุกวันซ้อน / คนวามเร็วหน้าจะได้ 150...ก้อน่าสนแต่ไม่มีที่ใส่อะไหล่เครื่องมือและคงกินนำมันครับ เมื่อก่อนวิ่งนครพนม( อ.ปลาปาก )-โคราชเดือนละ 2 ครั้ง รับราชการที่นั้นใช้ Bigไปค์ อายมากเลยมาขี่รถเล็กเลยติดใจปะหยัดดีบำรุงรักษาง่ายครับ ขอบคุณทุก คห.ครับ

สปากค์ นาโน ใงครับท่านลืมไปใด้อย่างใร คุ้มเงิน คุ้มงาน คุ้มนาน ต้อง สปากนาโน ถูกดีด้วย จะ หัวฉีด จะคาบู มันก้ไม่ใด้ประหยัดกัน จน แยกแทบไม่ออกหรอกครับ... อย่าง เลือกเลย คำโฆษาที่เน้นหัวฉีดงะ

ใช้ขนาดนั้นรถอะไรก็พัง ไหนๆจะพังแล้ว ใฃ้ของไทยไม๊ ไทเกอร์ ดีก่า ไอ้พวกบ้า ยี่ห้อ ทั้งหลาย ไปซื้อควายมาเลี้ยงดีกว่าไม๊ ขี่ได้ ช้าหน่อยแต่ไม่พังนะจ๊ะ

รถแบบผู้หญิงก็เลือก มี 3 ข้อ 1.คลิกไอ 2.มีโอ125 3.อิลิแก๊น135 3รุ่นนี้ระบายความร้อนได้ดีนักวิ่งทางไกลได้ทุกวัน เวพ กับสปาค135 ตัดทิ้งไปได้เลย ยิ่งสปาค135นี่ซื้อมาขี้ไม่ทันไรมีดังแกร๊กแถวเครื่องแล้ว

ขี่ ไกลขนาดนี้ ขั่เวฟA.T ก้ดีครับ เมื่อยดี อิอิอิ ส่วนซูซูกิ ไม่เชียร์ละกันนะครับ ของดีใม่ต้องเชียร์ กันให้มากมาย ก้รู้ๆกันอยู่ มีดีแค่หัวฉีดPGM-FI ถ้าไม่ติดสิทธิบัตร ยี่ห้ออื่นเค้าก้ทำใด้ครับ ใอ้หัวฉีดของฮอนด้าเนี้ย ป.ล คุณก้ขี่เวฟอยู่แล้วนี้หว่า จะมาถามทำไม อีก 8]คลิกตรงนี้กะทู้เก่ามัน

งั้นเอาดรีม 125 ไปเลยครับทนที่สุดในรถครอบครัวตัวใหม่ๆแล้วครับ

สปาร์ค 135 ครับ

เท่าที่เห็น พวกเชียร์เวฟ ไม่ค่อยล๊อคอิน เข้ามา ไม่รู้ใช่เซลล์แมนปั่นกระแสหรือเปล่า รวมทั้ง จขกท ด้วย คำถามเหมือน จงใจให้คำตอบในตัวอยู่แล้ว เพราะท่านเล่นวิ่งระยะทางยาวขนาดนั้น รถมีหม้อน้ำยังไงก็ได้เปรียบทุกๆ อย่าง และพวกเซลล์แมนฮอนด้า มันก็มาเสียบ ว่าเวฟ ทน เวฟ ประหยัด อย่างนู้ อย่างนี้ ทั้งที่วิ่งทางยาวๆ และวิ่งเร็วๆ อย่างนี้ สปารก์ 135 มันแดกขาด อยู่แล้ว มันน่าจะโหวตเป็นกระทู้งไร้สาระ ระหว่าง เซลล์แมน ยามาฮ่า กับ เซลล์แมนฮอนด้าจริงๆ ปล. ความจริงถ้าให้ผมตอบตามคำถาม มันก็ล๊อคคำตอบเดี่ยว ก็คือ สปากค์ 135 อยู่แล้ว เพราะเงื่อนไขมันบังคับอยู่ เลยทำให้ไม่อยากจะยุ่งเท่าไรกับ กระทู้งไร้สาระ แต่พอดี เห็นเซลล์แมนฮอนด้ามาแจม เยอะ ดี เลย อยากสนุกบ้าง รถ ห่าอะไร ชั้นเตพ วิ่งแม่ง 160 กม ต่อวัน แล้วไม่พัง ทน ชิบหาย แล้วถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 2,000 กม. อีก เอามาคิดเป็นค่าใช้จ่ายรวมสิ แล้วจะรู้ว่ามันไม่ประหยัดเลย ถ้าแน่จริง เดี๋ยวจะจัดให้ เอาทุกยี่ห้อมันมาเลย แล้ววิ่งมันแบบไม่พัก ไม่ต้องดับเครื่องเติมน้ำมัน ไม่ต้องถ่ายน้ำมันเครื่อง ไม่ต้องหยุดรถเลย เอาแบบน๊อค คาตีนไปเลย เหลือคันสุดท้าย ก็เป็นรถที่ทนที่สุดเลยเอาไหม กลัวสุดท้ายจะเลือก แต่ สปารกค์ 135 ที่มีหม้อน้ำ คาวาซากิกับพวกซูซูกิ ที่มีตัวกรองน้ำมันเครื่อง จะทนกว่า เวฟชั้นเตพ แล้วจะมาโวยวายกันอีก