ถ้าเป็นรถ4จังหวะก็ใช้ในน้ำมันหล่อได้เลย ความจริงเครื่องยนต์มอไซด์มีความเคียดต่ำแรงม้าเกิดจากจำนวนรอบสูงๆ จึงต้องการน้ำมันหล่อที่ไม่เน้นสารแอดดิทีฟแพงๆ ส่วนใหญ่จะผ่านชั้นAPI แค่ SG หรือSH SLเท่านั้น และระบบครัชเปียกก็กลัวเฉพาะ พวกแอดดิทีฟ กลุ่ม PTFE และโมลิบดินั่มกราไฟ ซึ่งน้ำมันหล่อสังเคราะห์ดีๆเขาก็ไม่ใช้แอดดิทีฟพวกนี้ หรือถ้าท่านพบเห็นน้ำมันหล่อตราอักษรใดมีหัวเชื้อกลุ่มนี้เป็นส่วนผสม อยู่ก็ขอให้ ห่างๆไว้ครับ ระยะยาวไม่ดีทั้งรถยนต์และมอเตอไซด์

http://www.ninja250thailand.com/board/index.php?topic=55.0 อ่านดูละจะเข้าใจ มันเติมได้แต่ทำไมเค้าไม่เสปกให้เติม มันเรื่องของการตลาด การขายของ

น้ำมันเครื่องหน้าที่หลังคือ หล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ..ใช้ทดแทนกันได้ครับ (แต่ดี ไม่ดีว่ากันอีกเรื่อง) ส่วนน้ำมันเชื้อเพลิงเบนซิน ดีเซล อันนี้ ไม่ใช่แฟน ทำแทนกันไม่ได้แน่นอนครับ ..เติมผิด รับรองไปไม่เป็นทั้งคู่ครับ ปัจจุบันน้ำมันเครื่องจะบอกเป็นสองมาตรฐานเลย เช่น ข้างกระป๋องจะเขียนแบบนี้ API CF-4/SL SAE15-40 synthetic blend แปลได้ว่า น้ำมันตัวนี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นดีเซล (สังเกตุจากค่าดีเซลจะอยู่หน้า).ที่มีค่าดีเซล (CF-4) ค่าเบนซิน (SL) หมายถึงเกรดชั้นคุณภาพของน้ำมันตัวนี้ที่สามารถใช้ได้ทั้งสองตัวครับ และเป็นมารฐานอเมริกาเค้าครับ API (ถ้ายุโรป หรือญี่ปุ่น ก็จะเป็น Jaso/ ACEA) ซึ่งเราไม่ค่อยคุ้นกันมากนัก ..ตัวต่อมา SAE คือ ค่าความหนืดของน้ำมันตัวนี้ ที่เป็นแบบเกรดรวม (มัลติเกรด)ค่าคือ 15W-40 ส่วนภาษาอังกฤษตัวหลัง คงหมายถึง ชนิดน้ำมัน ..แปลได้ว่า ลูก ๆ น้ำมันสังเคราะห์ ใช้กันได้ครับ ผมเองซื้อ 6 ลิตร แต่เค้าแถม 1 ลิตร เหลือใช้ขวดนึง จะเอาไว้ใส่นางแมวน้อย Mio ที่แม่บ้านเพิ่งไปรับมาเลี้ยงดูพอดีเลย ..มันสามารถใช้กันได้ครับ ..ประเด็นคือไม่พังแน่นอน ..แต่ดีไม่ดี ชอบไม่ชอบอยู่ที่คนครับ ..อย่าให้ขาด อย่าให้พร่องเป็นพอ..อันนั้นพังแน่ ๆ ปล. ผิดถูกขออภัยนะครับ พูดคุยกันครับ

ได้ครับ แต่ดูพวกที่ไม่มีสาร โมลิดินัม กับแกรไฟร์ พอครับ อย่าให้โฆษณามาหลอกเรา ให้จมปลั๊กอยู่กับมันครับ ภาษาไทยต้องตีความหมายให้ออกครับ

ความคิดเห็นที่ 14 ไม่ควรเติมอย่างเด็ดขาด ครัชลื่นชัวร์ เห็นมาแล้วครับต้องเปลี่ยนแผ่นครัชทั้งชุด ขอแนะนำนะครับ ยี่ห้อ MOTUL H-TECH100 สังเคราะห์ 100 % SAE10W-40,API-SL,JASO MA ราคา240 บาท , PTT ชาเร็นเจอร์ สังเคราะห์ 100 % SAE5W-40 ,API-SM ,JASO MA ราคา 250 บาท (น้ำมันเครื่องที่เหมาะกับเครื่องยนต์ของมอไซค์ ให้สังเกตุดีๆว่าจะมีอักษรภาษาอังกฤษ MA เป็นเครื่องหมายการรับรองมาตรฐานของยี่ปุ่นครับ ว่าไม่ทำให้ครัชลื่น) 2 ตัวนี้แนะนำ จขกท. ไปแล้วหนิ ตามนั้นเลยครับ 3000 กิโลยืด นิด ๆๆ ไม่เห็นว่าจะแพง 300 บาท 150 ไม่เท่่าไหร่หรอก คุ้มกว่า คว้านเปลี่ยนลูกเยอะครับ ก็มีบทเรียนแล้วนิ ตามนั้น

ชอบและเห็นด้วยกับประโยคนี้ของ คห.6 ครับ วิชาการเยอะไม่เท่าได้ลองทำเอง !

ไม่ควรเติมอย่างเด็ดขาด ครัชลื่นชัวร์ เห็นมาแล้วครับต้องเปลี่ยนแผ่นครัชทั้งชุด ขอแนะนำนะครับ ยี่ห้อ MOTUL H-TECH100 สังเคราะห์ 100 % SAE10W-40,API-SL,JASO MA ราคา240 บาท , PTT ชาเร็นเจอร์ สังเคราะห์ 100 % SAE5W-40 ,API-SM ,JASO MA ราคา 250 บาท (น้ำมันเครื่องที่เหมาะกับเครื่องยนต์ของมอไซค์ ให้สังเกตุดีๆว่าจะมีอักษรภาษาอังกฤษ MA เป็นเครื่องหมายการรับรองมาตรฐานของยี่ปุ่นครับ ว่าไม่ทำให้ครัชลื่น)

ผมไม่ได้วิชาการอะไรนะ เอามาใส่นะมันก็ใส่ได้ (ตำรวจไม่จับ) มันไม่พังตั้งแต่ครั้งแรกที่ใส่หรอกครับ แต่ต่อไปมันจะพังเร็วขึ้นในระยะยาว เช่นว่าอายุการใช้งานปกติ 10 ปี มันอาจจะเหลือแค่ 5 ปี โดยเฉพาะชุดคลัตซ์นี่เคยเจอมากับตัวเองเลย รถแม่ผมเองครับ Dream 100 รถใช้มา 3 ปี เปลี่ยนน้ำมันเครื่องกระบะทีไร น้ำมันเครื่องที่เหลือ พ่อผมก็จะเอามาเปลี่ยนให้ทุกที ทำอย่างนี้อยู่ประมาณ 1-2 ปีได้ คลัตซ์ก็ออกอาการลื่นให้เห็น ในที่สุดก็จบเลย ผมไม่รู้ว่าอาการแบบนั้นเค้าเรียกว่าอะไร ไม่รู้คลัตซ์หมดรึเปล่า เหยียบคันเกียร์แช่ไว้แล้วบิดไป รถก็ยังวิ่งออกได้ เข้าเกียร์กระตุก รถไม่วิ่ง บิดไปแต่รอบ ตอนนั้นผมก็ยังเด็กๆ อยู่ไม่ค่อยรู้เรื่องอะไรมาก ถ้ารู้ตอนนั้นจะไม่ให้พ่อทำเลย

มันแก้ขัดได้ก็จริงครับ แต่นี่เขาบอกว่า"น้ำมันเครื่องดีเซล" ไม่ใช่หรอครับ เติมไปไม่บรรลัยหรอ

ไม่อยากพูดอะไรมากนะครับ แต่ผมเห็นด้วยกะพี่ pirapun ครับ แต่ใครอยากทำยังไงก็ตามใจครับ แต่ผมไม่ทำงั้นแน่ๆ เรื่องแบบนี้มันเรื่องละเอียดอ่อนครับ