ลองวัดดูตอนเช้าเลยครับ

ขอออกความเห็นครับ น้ำมันเครื่องหายเป็นลิตร วัดตอนไหนครับ เครื่องร้อน เครื่องเย็น อย่าลืมว่าตอนดับเครื่องใหม่ๆ น้ำมันมันจะค้างๆอยู่ตามชิ้นส่วนต่างๆ วัดตอนร้อนเลยได้ปริมาณน้อยกว่าตอนเช้าๆที่น้ำมัน มันลงมานอนที่ก้นแคร้งหมดแล้ว โดยเฉพาะ สลิง ปี91 เป็นออยส์คูลเลอร์ (ถ้าจำไม่ผิด) น้ำมันอยู่ในถังออยส์กว่าจะลงมานอนก้น นานพอสมควรครับ

ขอบคุณสำหรับพี่ฮายาครับ เลยเสียเวลากับผมเลย แล้วผมจะลองเช็คดูนะครับ

หากถามว่าเปลี่ยนเครื่อง กับทำเครื่องใหม่ อย่างไหนจะคุ้มกว่ากัน ถ้ามองในแง่ของการตัดปัญหาที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน การเปลี่ยนเครื่องย่อมเป็นทางเลือกที่ดีกว่า แต่เครื่อง(ใหม่ของเรา เก่าคนอื่น)ที่เปลี่ยนนั้นเคยมีปัญหาอะไรมาก่อนหรือเปล่า? และจะสร้างปัญหาอะไรให้เราอีกไหม? อันนี้ก็ต้องให้อนาคตเป็นตัวชี้วัด โดยทั่วไปเมื่อราคาอะไหล่+ค่าแรงสูงใกล้เคียงราคาเครื่องยนต์ลูกใหม่ การเปลี่ยนเครื่องยนต์จะใช้เป็นทางเลือกสุดท้าย สำหรับกรณีของคุณ bsam33 ผมคิดว่ามันยังไม่หนักหนาถึงขนาดต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์หรอกนะครับ แค่แก้ปัญหาให้ตรงจุด ทุกอย่างก็จะดีขึ้นเอง

งั้นขออีกนิดนะครับพี่ฮายา ว่า ระหว่าง ผมทำเครื่องใหม่กับหาเครื่องใหม่มาเปลี่ยน อย่างไหนจะคุ้มกว่ากันครับ รวมทั้งที่หาซื้ออะไหล่กับเครื่องใหม่ด้วยไม่ทราบว่าพอจะมีแหล่งรึปล่าวครับ

เมื่อตอนบ่ายผมไปนั่งคุยกับเพื่อนที่เป็นช่างซ่อมรถ เขาก็แปลกใจเหมือนกันว่า ขี่แค่ 600 กิโล น้ำมันเครื่องหายไปเป็นลิตรได้ยังไงโดยไม่มีควันขาว ต่อให้ใช้กรองเปลือย ปล่อยท่อระบายไอน้ำมันทิ้งไป และขี่ 200up ตลอด 600 กิโล ก็ยากนักที่น้ำมันจะหายเป็นลิตร ผมก็อยากจะฟันธงว่าเครื่องหลวมนะครับ แต่ไม่มีเหตุผลมายืนยันอย่างเพียงพอ ถ้าเครื่องไม่มีการรั่วซืมจริงๆ ยากมากที่จะเกิดเหตุการณ์ลักษณะนี้ ทางสุดท้ายคือ ต้องลองแกะเครื่องยนต์ชุดบนออกมาเช็คแล้วล่ะครับ (ฝา, แคม, วาวล์, เสื้อสูบ, กระบอกสูบ, ลูกสูบ, แหวน,) อีกอย่างนะครับ ถ้าคุณใช้น้ำมันเครื่องผิดประเภท เช่นใช้น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ หรือน้ำมันเครื่องธรรมดาในรอบเครื่องยนต์สูงๆ มันก็มีโอกาสหายเหมือนกัน เพราะผมมีเคสศึกษาอันหนึ่ง เขาใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้อโมบิลวันกับ ZZR1100 ขี่ไปสิงคโป ผลคือ น้ำมันเครื่องหายไปเกือบลิตรทีเดียว แต่สิ่งที่แตกต่างกับคุณคือ ระยะทางและความเร็วในการเดินทางของเขา มากกว่าคุณหลายเท่าทีเดียว

ผมขอศึกษาเลยครับ รุ่นโปรดแต่ยังไม่มีปัญญา^^ อยากทราบว่าอะไหล่ สลิงพวก750กับ1100หายากเปล่าอะครับ

ตอนซื้อมาเค้าบอกว่าปี 91 ครับแต่ผมดูไม่เป็น รถเปลี่ยนแฟริ่งมา แต่เครื่องผมไม่รู้ว่าเคยไปทำอะไรมารึปล่าว แต่ถ้ามองจากปะเก็นฝาสูบน่าจะเคยทำชุดบนมาแล้ว รอบเดินเบาแกว่งครับ

เดี๋ยวผมออกไปธุระก่อน ค่ำๆจะเข้ามาดูอีกทีครับ

ผมขอเก็บรายละเอียดสักหน่อยก่อนนะครับ 1. สลิงช๊อต 1100 ปีไหน? 2. แปลงอะไรมาแล้วบ้าง หรือว่าสภาพเดิมๆ? 3. รอบเดินเบาอยู่ที่เท่าไหร่ แกว่งหรือไม่?