BMW R NINET PURE รถ Heritage ที่มีการออกแบบแนวโรดสเตอร์คลาสสิก
BMW R NINET PURE รถ Heritage ที่มีการออกแบบแนวโรดสเตอร์คลาสสิก
BMW R NINET PURE มีคอนเซ็ปต์ว่า พิถีพิถัน ลดลง มั่นใจในตัวเอง หมายความว่า ลงลงเหลือเพียงสิ่งที่สำคัญ แต่เต็มไปด้วยความมั่นใจในตัวเอง ตัวรถมาในแบบ Heritage ที่มีการออกแบบ แนวโรดสเตอร์แบบคลาสสิก เรียกได้ว่ามีความร่วมสมัยเป็นอย่างมาก แถมโดดเด่นกว่าด้วยเครื่องยนต์แบบ เครื่องยนต์บ็อกเซอร์สี่จังหวะสองสูบระบายความร้อนด้วยอากาศ แต่มีออยด์คลูเลอร์เพิ่มเข้ามาทำให้การระบายความร้อนดียิ่งขึ้น เครื่องยนต์มีขนาด 1,170cc มีแรงม้าอยู่ที่ 109 PS ที่รอบ 7,000 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 116 นิวตัวเมตร ที่รอบ 6,000 รอบ/นาที มีกำลังอัดอยู่ที่ 12 : 1 แน่นอนว่าเครื่องยนต์ผ่านมาตรฐาน Euro 5 เรียบร้อยแล้ว ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนด้วยเพลา
มิติของตัวรถ
กว้าง x ยาว x สูง = 865 x 2,105 x 1,240 มิลลิเมตร ความยาวของฐานล้อมีขนาด 1,493 มิลลิเมตร ความสูงจากเบาะถึงพื้นอยู่ที่ 805 มิลลิเมตร ถังน้ำมันขนาด 17 ลิตร
ช่วงล่าง
โช้กหน้าแบบเทเลสโคปิคที่มีขนาดแกนโช้กอยู่ที่ 43 มิลลิเมตร โช้กหลังสามารถปรับสตรัทได้ เบรกหน้าเป็นแบบดิกส์คู่ที่ใช้ขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 320 มิลลิเมตร เบรกหลังแบบ สอง พอท มีขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 265 มิลลิเมตร ระบบเบรกมาพร้อมกับ ABS ของ BMW Motorrad น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 219 กิโลกรัม (รวมของเหลวน้ำมันเต็มถัง) ยางหน้ามีขนาด 120/70 ขอบ 17 นิ้ว ยางหลังมีขนาด 180/55 ขอบ 17 นิ้ว
ไฟหน้ามาในแบบไฟกลม ซึ่งเป็นระบบ LED ที่มาพร้อมกับไฟเดย์ไลท์ แถมยังมีไฟ Cornering lights มาให้ด้วย (ทำงานเมื่อรถเอีย 25 อาศา) หน้าจอของตัวรถเป็นหน้าจอแบบ ดิจิตอลผสมนาล็อค เรียกได้ว่ามีความร่วมสมัยเป็นอย่างมาก ไฟเลี้ยวเป็นไฟเลี้ยวแบบ LED ไฟท้ายแบบ LED ท่อไอเสียของ BMW R NINET PURE เป็นท่อไอเสียของ Akrapovič จากโรงงานเรียกได้ว่าเฟี้ยวมากๆเลยทีเดียว ด้วยเสียงเครื่องยนต์เวลาสตาร์ทเรียกได้ว่าเพราะมากๆเลย ตัวรถยังมีช่องเสียบ USB และกันสะบัดจากโรงงานมาให้ด้วย
โหมดการขับขี่ของ BMW R NINET PURE มีอยู่ 3 โหมดด้วยกันคือ Dynamic, Road, Rain เรียกได้ว่า 3 โหมดนี้ให้อัตราเร่งที่แตกต่างกันไป
BMW R NINET PURE มีสีให้เลือกด้วยกันอยู่ 2 สีได้แก่ สี Mineral grey metallic และสี Teal blue metallic matt
ราคาของ BMW R NINET PURE มีราคาเริ่มต้นที่ 739,000 บาท
ฟิลลิ่งการขับขี่
ท่านั่ง +การควบคุม
ท่านั่งเป็นท่านั่งที่โน้มตัวไปข้างหน้าตามสไตล์รถ Heritage มีกลิ่นอายของความเป็นสปอร์ต แฮนด์เป็นแฮนด์แบบแฮนด์บาร์ ที่ทำให้เราควบคุมรถได้ง่าย
ส่วนการควบคุมต้องบอกว่าหากคล่อมรถเฉยๆ หรือมองรถอาจจะรู้สึกว่าหนัก แต่ถ้าหากได้ขี่จริงๆ ต้องบอกว่าไม่ได้หนักเหมือนที่คิด เมื่อออกตัวแล้วต้องบอกว่าเป็นรถที่ควบคุมง่ายมาก เลี้ยวได้ดั่งใจเลย ไม่ดื้อโค้งด้วย จะบอกว่าประทับใจตั้งแต่ครั้งแรกที่ได้ขับขี่เลยก็ว่าได้
กำลังเครื่องยนต์
เมื่อสตาร์ทเครื่องจะรู้สึกถึงแรงเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์มากๆเลยก็ว่าได้ เครื่องยนต์เรียกได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ที่สมูทมากๆ โดยเฉพาะรอบเครื่องยนต์ระหว่าง 4,000-6,000 รอบ/นาที จะเป็นช่วงที่รอบเครื่องยนต์สมูทที่สุด ทำให้ผู้ขับขี่ขับขี่ได้สนุก อัตราเร่งเรียกได้ว่าติดมือมากๆ ด้วยทอร์กที่เยอะ ทำให้ตัวรถมีอัตราเร่งที่ดี รอบตันขับขี่สนุกเป็นอย่างมาก
ช่วงล่าง
ต้องบอกว่าช่วงล่างหากเป็นการขับขี่ทั่วไปเรียกได้ว่ามีการซับแรงกระแทกได้ทีเลยทีเดียว โดยเฉพาะโช้กหลังที่สามารถปรับค่าได้ เรียกได้ว่าตอบโจทย์เป็นอย่างมาก สำหรับโช้กหน้า ส่วนตัวผมเองเป็นคนที่ชอบช่วงล่างออกไปทางแข็งๆ ทำให้รู้สึกว่าโช้กหน้าหากแข็งกว่านี้อีกสักหน่อยจะแจ่มมากๆเลย
ระบบเบรก
ระบบเบรกเรียกได้ว่าหนึบสั่งได้ดั่งใจเลยโดยเฉพาะระบบ ABS ที่เป็น ABS Pro และแยกเป็น 2 channel ทำให้เรามั่นใจในการเบรกมากยิ่งขึ้น
สรุปแล้ว
BMW R NINET PURE เป็นรถที่เรียกได้ว่าขับขี่ได้สนุกมากๆ ท่อไอเสียเฟี้ยวมาจากโรงงานเลย รอบเครื่องยนต์สมูทขับขี่ได้ง่าย อัตราเร่งดีมั่นใจได้ตลอดการแซง ระบบเบรกจากโรงงานหนึบเอาอยู่สบายๆหายห่วง ไฟส่องสว่างที่มีไฟ Cornering lights มาให้ทำให้เราขับขี่ในเวลากลางคืนง่ายขึ้น มองเห็นโค้งได้ชัดเจนขึ้น ไม่ต้องกังวลในการขับขี่ช่วงเวลากลางคืนเลย
ข้อสังเกตุ
-ขาตั้งเดี่ยวหายากอาจจะทำให้เท้าเราโดนท่อไอเสียได้
-ท่านั่งของตัวรถออกไปทางสปอร์ตขับขี่นานๆอาจจะทำให้เมื่อยได้
-หากใครไม่เคยขี่เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ ตกใจตอนเร่งในรอบต้น หากปรับตัวได้ก็สบายแล้ว
ขอขอบคุณ BMW motorrad มากๆครับที่ให้เราได้ทดสอบ BMW R NINET PURE ในครั้งนี้
ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : www.mocyc.com
Page Facebook : www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : instagram.com/mocycthailand