ถ้าหากเบื่อราเมน สปาเก็ตตี้ก็เป็นตัวเลือกที่ดีเหมือนกัน เช่นเดียวกับ Aprilia SR GT200

รถสัญชาติอิตาลี ที่เป็นรถสกู๊ตเตอร์พรีเมียมที่เป็นอีก 1 ตัวเลือกให้เราได้เลือกนั่นเอง Aprilia SR GT200 สกู๊ตเตอร์แอดเวนเจอร์ไบค์พร้อมไปในทุกเส้นทาง เรียกได้ว่าค่อนข้างแปลกตาสำหรับเรา เพราะตัวรถมีดีไซน์ที่เรียกได้ว่าคล้ายกับ Aprilia ในซีรีย์ต่างๆเลยก็ว่าได้ ถ้าถามผมว่าเป็นข้อดีของค่ายนี้เลยก็ว่าได้ที่ตัวรถไม่ว่าจะเป็นรูปแบบไหนก็มีหน้าตาที่คล้ายคลึงกัน ตัวรถมีความหน้าสนใจหลายอย่างมากเรามาดูกันที่ละจุดดีกว่าว่ามีอะไรบ้าง 

เริ่มต้นที่ไฟหน้า มาในแบบ LED มาพร้อมกับไฟแบบ Day Time Running Lift ที่มีดีไซน์โดดเด่นมีกลิ่นอายของความเป็นอิตาลีมากๆเลยก็ว่าได้

ในส่วนของไฟท้ายมาในรูปแบบของ LED เช่นกัน ท้ายรถดีไซน์มาในรูปแบบของท้ายสั้น แถมยังมีกันดีดจากโรงงานมาให้ด้วย ในตัวกันดีดเองก็เป็นที่ติดป้ายทะเบียนรถในตัวเลย

แฮนด์ของ Aprilia SR GT200 มาพร้อมกับแฮนด์แบบ แฮนด์บาร์ทำให้เราควบคุมตัวรถได้ง่ายนั่นเอง ในส่วนของสวิ๊ตซ์ควบคุมทางซ้ายมือ มีดีไซน์ที่ไม่ค่อยคุ้นมือสักเท่าไหร่ ผู้ขับขี่อาจจะต้องใช้เวลาปรับตัวรถพักจึงจะชินนั่นเอง 

หน้าจอของตัวรถมาในแบบดิจิตอลที่สามารถบอกค่าต่างๆได้ ที่สำคัญคือ สามารถบอกความเร็ว Max Speed ได้อีกด้วย เรียกได้ว่าสายซิ่งถูกใจสิ่งนี้อย่างแน่นอน 

โช้กหน้ามาในแบบเทเลสโคปิคที่มีขนาดแกนโช้กอยู่ที่ 33 มิลลิเมตร มีระยะยุบอยู่ที่ 120 มิลลิเมตร จาก Showa โช้กหลังมาในแบบโช้กคู่ที่สามารถปรับค่าพรีโหลดได้ 5 ระดับ มีระยะยุบอยู่ที่ 102 มิลลิเมตร เบรกหน้า และเบรกหลังมาในรูปแบบของดิกส์เบรก เบรกหน้ามีขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 260 มิลลิเมตร มาพร้อมกับระบบ ABS สายเบรกเป็นสายถักมาจากโรงงาน เบรกหลังแบบดิกส์เบรกมีขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 220 มิลลิเมตร

ยางหน้ามีขนาด 110/80 ขอบ 14 นิ้ว ยางหลังมีขนาด 130/70 ขอบ 13 นิ้ว ยางมาในรูปแบบของยางกึ่ง ตัวรถมาพร้อมกับถังน้ำมันขนาด 9 ลิตร UBOX ใต้เบาะมีขนาด 25 ลิตร ตัวรถมีน้ำหนักอยู่ที่ 148 กิโลกรัม (เมื่อน้ำมันเต็มถัง) 

มิติของตัวรถ กว้างxยาวxสูง = 765x1,920x1,295 มิลลิเมตร ตัวรถมีฐานล้ออยู่ที่ 1,350 มิลลิเมตร ความสูงจากเบาะถึงพื้นอยู่ที่ 799 มิลลิเมตร 

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ i-get ที่มีขนาด 174.4cc แบบ Sohc 4 วาล์ว มีแรงม้าอยู่ที่ 17 แรงม้า ที่รอบ 8,500 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 16.5 นิวตันเมตร ที่รอบ 7,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบ CVT เครื่องยนต์ผ่านมาตรฐาน Euro5 เรียบร้อยแล้ว 

Aprilia SR GT200 มีอยู่สองรุ่นให้เลือกด้วยกันได้แก่

Aprilia SR GT200 ราคาอยู่ที่ 143,900 บาท มี 2 ได้แก่ สีดำ Aprilia Black และสีเทา Street Grey

Aprilia SR GT200 Sport ราคาอยู่ที่ 148,900 บาท มี 3 สี ได้แก่ สีเหลือง Street Gold สีเทา Iridium Grey และสีแดง Red Raceway

หลังจากที่เราดูสเปกกันไปแล้วเรามาดูฟิลลิ่งด้านการขับขี่กันบ้านครับ

การขับขี่ในครั้งนี้ต้องบอกว่าผมได้มีโอกาสได้ออกทริปร่วมกับทาง Aprilia สองวัน รวมระยะทางโดยประมาณ 270 กิโลเมตร ซึ่งต้องบอกว่าถือว่าเป็นการทดสอบการขับขี่ของ Aprilia SR GT200 ได้เป็นอย่างดีเลย เพราะทางที่เราไปทดสอบมีทั้งทางขึ้นเขาชันๆ ทางดิน และยังได้มีโอกาสขับขี่ขึ้นไปเขาใหญ่+เขาเขียวอีกด้วย เรียกได้ว่าเป็นเส้นทางการทดสอบรถที่เต็มประสิทธิภาพอีก 1 เส้นทางเลยทีเดียว 

เรามาเริ่มที่ท่านั่ง

ท่านั่งเป็นท่านั่งที่เรียกได้ว่าสบายเลยทีเดียว หลังตรง ขับขี่ได้ไกลไม่เมื่อย ฟุตบอร์ดวางเท้าได้เต็มเท้าเลย ความสูงจากเบาะถึงพื้นที่มีความสูงอยู่ที่ 799 มิลลิเมตร เรียกได้ว่าสูงพอสมควรเลยทีเดียว แต่ด้วยการออกแบบมาที่เบาะผู้ขับขี่มีเชฟเบาะค่อนข้างสปอร์ตทำให้ขาของผู้ขับขี่อ้าไม่กว้างมาก แต่ก็ยังต้องเขย่งปลายเท้าอยู่ที่ (ผู้ขับขี่สูง 177 เซนติเมตร)

พละกำลังของเครื่องยนต์

ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 174.4 cc สามารถเร่งแซงได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียวในรอบต้นๆ แต่ถ้าหากในความเร็ว 80 กิโลเมตร/ ชั่วโมง ขึ้นไป ก็ยังสามารถเรียกอัตราเร่งได้ แต่อาจจะรู้สึกว่าต้องรอรอบเล็กน้อย ด้วยความเป็นเครื่องยนต์ i-get ทำให้อัตราเร่งสมูทเป็นอย่างมาก ในการขึ้นเขารอบต้นของเครื่องยนต์ทำได้ดีเลย ไม่ว่าจะเป็นทางชัน ก็สามารถเต็มคันเร่งได้ ในส่วนของท๊อปสปีด ถ้าหากขับขี่คนเดียว จะทำได้ความเร็วที่ 128 กิโลเมตร/ชั่วโมง ไม่ว่าจะเป็นทั้งการนั่งขี่ หรือหมอบ แต่ถ้าหากดูดกันมามีให้เห็นความเร็ว 131 กิโลเมตร/ชั่วโมง เรียกได้ว่ารอบต้น และรอบปลายไม่ขี้เหร่เลยก็ว่าได้ 

ช่วงล่าง

ช่วงล่างของตัวรถต้องบอกว่าใช้งานได้ดีเลยทีเดียวในทางฝุ่น ทางลูกรัง แต่ถ้าเป็นทางเรียบ ถนนถ้าขรุขระเยอะๆ ด้วยความที่โช้กหลังไม่มีรีบาวน์จึงทำให้ช่วงล่างรู้สึกเด้งไปหน่อยนั่นเอง แต่ถ้าหากได้โช้กดีๆสักคู่รับรองขับขี่ได้มันส์สนุกอย่างแน่น

การควบคุม+เบรก

เนื่องด้วยเป็นแฮนด์บาร์ต้องบอกว่าทำให้ตัวรถควบคุมได้ง่ายมากๆ ตัวรถไม่มีอาการดื้อโค้งเลย  ระบบเบรกของตัวรถทำงานได้ดีมาก ระบบ ABS ที่มีเฉพาะล้อหน้าสามารถตอบสนองได้ดีซึ่งต้องบอกว่าเท่าที่สัมผัสมารถสกู๊ตเตอร์ไม่เกิน 200cc ต้องบอกว่า Aprilia SR GT200 Sport มีระบบ ABS ที่เนียนที่สุดเลยก็ว่าได้ ในส่วนของเบรกหลัง ตอบสนองได้ไว้ แต่ถ้าเบรกแรงๆ ล้อล็อคเลยทีเดียว 

สรุปแล้ว

Aprilia SR GT200 Sport เป็นรถพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ที่ต้องบอกว่าขับขี่ได้สนุกอีก 1 รุ่นเลยทีเดียว ด้วยการควบคุมที่ง่าย รอบเครื่องยนต์อัตราเร่งสมูท ทำให้เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่

ข้อสังเกตุ

1. ABS มีเพียงเฉพาะล้อหน้าเท่านั้น

2. ความสูงจากเบาะถึงพื้นค่อนข้างสูง จึงทำให้เหยียบได้ไม่เต็มเท้า

3. UBOX ใต้เบาะไม่สามารถใส่หมวกกันน็อคเต็มใบที่มีสปอยด์เลอร์ได้ ได้แต่หมวกปกติเท่านั้น

หากใครสนใจ Aprilia SR GT200 Sport สามารถเข้าไปสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านได้เลยครับ 

ขอขอบคุณ Aprilia Thailand มากๆครับที่ให้โอกาสพวกเราทีมงาน Mocyc.com ได้เข้าร่วมทดสอบในครั้งนี้

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : www.mocyc.com
Page Facebook : www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : instagram.com/mocycthailand