ครั้งแรกของอาเซียนทดสอบ Yamaha E01 ชาร์ท 1 ครั้งวิ่งได้ 100 กิโลเมตร กับความเร็ว 100 Km/Hr

เรียกได้ว่านี่เป็นครั้งแรกของในอาเซียน เป็นครั้งที่สองของโลกถัดจากประเทศญี่ปุ่นที่ได้มีการเชิญสื่อมวลชนทดสอบรถ EV100% ของทางค่าย Yamaha ที่ใช้ชื่อว่า Yamaha E01 โดยครั้งนี้พวกเราได้ไปทดสอบกันที่เขาใหญ่กันเลยทีเดียว เรียกได้ว่ามีเส้นทางหลากหลายรูปแบบเลยก็ว่าได้ซึ่งต้องบอกว่าเหมาะแก่การทดสอบรถ EV เป็นอย่างมาก เพราะมีทั้งความชัน โค้งที่หลากหลายรูปแบบ เรียกได้ว่าครบรสกันเลยทีเดียว การทดสอบครั้งนี้ต้องบอกว่า Yamaha E01 ที่ได้ทำการทดสอบครั้งนี้มีจำนวนมากถึง 50 คันเลยทีเดียวเป้าหมายหลักในการจัดทดสอบครั้งนี้มีเพราะเก็บข้อมูล และทางค่ายจะนำไปพัฒนารถ EV รุ่นต่อไปในอนาคตนั่นเอง จะพูดให้เห็นภาพชัดเจนคือ รถ Yamaha E01 ไม่ได้ทำเพื่อนำมาจำหน่ายนั่นเอง ถ้าพูดแบบนี้ก็อาจจะดับฝันของใครหลายๆคนก็เป็นได้ครับ 

 

 

คุณสมบัติของ Yamaha E01

-พละกำลังเทียบเท่ากับรถมอไซค์ขนาด 125 cc

-ตัวรถเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันสามารถขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุดได้ 104 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตร

-ตัวรถสามารถชาร์ทได้ 3 รูปแบบ

1 ระบบ Fast Charge ใช้ระยะเวลาในการชาร์ท ประมาณ 1 ชั่วโมง จาก 0-90%

2 ระบบ Normal Charge (แรงดันไฟฟ้า 200-240 โวลต์) ใช้ระยะเวลาการชาร์ทประมาณ 5 ชั่วโมง จาก 0-100% เหมาะสำหรับติดตั้งที่บ้าน หรือที่อยู่อาศัย

3 ระบบ Portable Charge แบบพกพา (แรงดันไฟ 100-240 โวลต์) ใช้ระยะเวลาในการชาร์ท ประมาณ 14 ชั่วโมง จาก 0-100% เหมาะสำหรับพกพาไปชาร์ทที่บ้านหรือที่ทำงาน

-ตัวรถยังสามารถเก็บขอมูลการขับขี่ผ่าน E-Sim ได้

มีการติดตั้ง Communication Control Unit พร้อม E-Sim และ GPS ในตัว

สามารภเก็บข้อมูล การใช้งานรถ ผ่านระบบเครือข่ายโทรศัพท์มือถือ

ข้อมูลที่ถูกเก็บมาจะถูกส่งต่อไปยังเว็ปเซฟเวอร์เพื่อทำการวิเคราะห์ และพัฒนา EV ในอนาคตต่อไป

-ยูบล็อคใต้เบาะมีขนาด 23 ลิตร

-ตัวรถมีความยาวเท่ากับ Nmax 125 (1,930 มิลลิเมตร)

-ความสูงจากเบาะถึงพื้นอยู่ที่ 755 มิลลิเมตร

-ท่าทางการขับขี่มีความคล้ายกับ Nmax แต่ไม่เหมือนทั้งหมด

-แบตเตอรี่มีขนาด 4.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง

-กำลังมอเตอร์ให้แรงม้าอยู่ที่ 10.86 HP ที่รอบ 5,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่อยู่ที่ 30.2 นิวตันเมตร ที่รอบ 1,9500 รอบ/นาที

-สามารถวิ่งสูงสุดได้ 130 กิโลเมตร (ด้วยโหมด Eco) ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ตามมาตรฐาน WMTC คลาส 1 ยุโรป

-ตัวรถคววบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์โดย Vehicle Control Unit, Battery Management System, Motor Control Unit

-โหมดการขับขี่มี 3 โหมด คือ Power (ความเร็วสูงสุด 104 Km/Hr), Standard (แรงบิดลดลงเหลือ 24.5 Nm สามารถทำความเร็วได้ 100 Km/Hr), Eco (แรงม้าเหลือ 7.2 HP แรงบิดเหลือ 21.4 Nm ความเร็วสูงสุดที่ 60 Km/Hr)

-ตัวรถมีโหมดถอยหลังมาให้ด้วย

-Regennerative Brake ที่จำลองความรู้สึกของ Engine Brake เพื่อลดความเร็ว และเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่มากขึ้น

-ตัวรถมีระบบป้องกันล้อลื่นถไถล Traction Control System

 

 

เรามาดูการขับขี่กันบ้างครับ 

Yamaha E01 เป็นรถที่มีน้ำหนักตัวอยู่ที่ 158 กิโลกรัม หลายๆคนอาจจะมองว่าหนักกว่ารถทั่วๆไป 20 กิโลกรัม +- แต่ว่า Yamaha E01 ได้ดีไซน์การวางแบตเตอรี่ให้ต่ำที่สุด ทำให้ตัวรถเวลาคล่อมแล้วไม่รู้สึกหนักอย่างที่คิดเลย ท่านั่งของตัวรถเป็นท่านั่งที่มีความคล้าย Nmax เป็นอย่างมาก ทำให้ผู้ขับขี่นั่งได้สบายๆหลังตรงไม่เมื่อย ฟุตบอร์ดของตัวรถมีความกว้าง เหยียบได้เต็มเท้า ทำให้เราเลือกว่าโพซิชั่นเท้าตามที่เราต้องการได้เลย

 

 

จุดเด่นของตัวรถที่เด่นที่สุดผมต้องยกให้ช่วงล่าง ช่วงล่างหนึบมากๆ ด้วยฐานล้อที่ยาว ทำให้เราเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ หลายๆคนอาจจะสงสัยว่าฐานล้อยาวแล้วเวลาพลิ๊กรถหล่ะยากไหม ต้องบอกว่า Yamaha E01 เป็นรถที่พลิ๊กรถง่ายถึงแม้จะมีฐานล้อที่ยาว แต่ว่าตัวรถมีจุด CG ที่ต่ำ หรือจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถต่ำทำให้เราพลิ๊กรถได้ง่ายนั่นเอง 

 

 

อัตราเร่งของตัวรถต้องบอกว่าตัวรถเป็นรถ EV ที่มีอัตราเร่งสมูทมากๆ ไม่กระชาก ทำให้เรารู้สึกปลอดภัยเวลาขับขี่อีกด้วย 

ระบบะเบรก เบรกที่ติดมากับตัวรถถือว่าทำงานได้ดี แต่ด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ทำให้ผ้าใบเบรกข้อดีในเดิมๆที่มาจากโรงงานยังมีความหนึบไม่มากพอที่จะสามารถเอารถหยุดแบบกระทันหันได้

Yamaha E01 เป็นรถไฟฟ้าที่สามารถเลียเบรกแบบรถมอไซค์ทั่วไปได้โดยที่ตัวมอเตอร์ไม่ตัดการทำงาน ทำให้เราสามารถใช้คันเร่งพร้อมกับแต่งเบรกในโค้งได้ เรียกว่าไม่เหมือนรถไฟฟ้าที่ตัวแอดเคยสัมผัสมาเลย

 

 

อัตราเร่ง ต้องบอกว่าตัวรถในโหมด Power เป็นโหมดที่เร่งได้เต็มประสิทธิภาพของตัวรถแรงบิดมาเต็ม แต่ในความเร็วสูงๆ อาจจะต้องรอรอบเล็กน้อย เพราะแรงบิดของตัวรถเยอะก็จริง แต่แรงม้าไม่ได้เยอะตาม ทำให้ตัวรถมีแต่แรงบิดในรอบต้นๆนั่นเอง 

 

 

สรุปแล้ว  

Yamaha E01 เป็นรถ EV ที่ตอนนี้ต้องบอกว่าเป็น 1 ในใจผมเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นกำลังของตัวรถ อัตราเร่ง ทำได้ดีมากๆ ยูบล็อคใต้เบาะขนาดใหญ่ 23 ลิตร ใส่ของได้เยอะเลย ช่วงล่างของตัวรถหนึบเป็นอย่างมาก เรียกได้ว่าถูกใจสายซิ่งเลยทีเดียว

ข้อสังเกตุ

-ระบบเบรกที่รับน้ำหนักมากเกินไปของตัวรถทำให้เบรกกระทันหันต้องเผื่อระยะเพิ่ม 1-2 เมตร

-ตัวรถยังไม่วางจำหน่ายถ้าใครบอกว่าราคาเท่านั้นเท่านี้ ไม่เป็นความจริง

-ระบบชาร์ทต้องเปลี่ยนหัวชาร์ทให้ใช้งานกับรถทั่วไปได้

หวังว่า Yamaha จะเก็บข้อมูล และไปพัฒนารถ EV รุ่นต่อไปเพื่อมาวางจำหน่ายให้ผู้บริโภคเลือกใช้กัน

ขอขอบคุณ Yamaha มากๆครับที่ให้ทีมงาน Mocyc.com ได้เข้าร่วมทดสอบในครั้งนี้

 

 

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : www.mocyc.com
Page Facebook : www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : instagram.com/mocycthailand