ได้เวลาออกนอกเส้นทางไปกับ Honda CT125

 

ได้เวลาออกนอกเส้นทางไปกับ Honda CT125 

หลังจากที่เปิดตัวกันมาเมื่อไม่นานมานี้กับ Honda CT125 ซึ่งต้องบอกว่าเป็นรถที่ฮอตมากๆเลยทีเดียว เพราะว่ารุ่น Limited ทั้งสองรุ่นอย่าง City Trail ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 100 คัน และ Country Trekking มีจำนวนจำกัดเพียง 50 คัน ขายหมดภายในคืนเดียวเลย ซึ่งตัวธรรมดาเอง โดยประมาณ 1 อาทิตย์ รถหมด !!! ใช่ครับ อ่านไม่ผิด รถล๊อตแรกหมดเกลี้ยงเลยทำให้หลายคนผิดหวังไปตามๆกันเลยทีเดียว เสียใจสำหรับคนที่จองไม่ทันด้วยนะครับ ต้องบอกว่า Honda CT125 เป็นรถที่มีเอกลักษณ์ในตัวเป็นอย่างมาก และเจ้า Honda CT125 มีประวัติที่ยาวนานมาตั้งแต่ปี 1960 เลยทีเดียว ตัวของ Honda CT125 เนี่ยเป็นรถในแนว รถเลเชอร์ไบค์ (Leisure Bike) นั่นเองครับ และเจ้า Honda CT125 ยังมีดีไซน์เฉพาะตัว  สานตำนานที่โด่งดังจากยุค 60s ของ Original CT Series มาเลย สำหรับคนที่ไม่รู้ CT Series เป็นรถที่ได้ความนิยมในอเมริกา ญี่ปุ่น และออสเตรเลีย มาตั้งแต่ปี 1960 จนกลายเป็นตำนานที่ยังมีชีวิตอยู่ถึงปัจจุบันนั่นเองครับ เอาหล่ะเกร่นมายาวพอสมควร เรามาดูสเปกของเจ้า Honda CT125 กันดีกว่าครับ

 

 

เรามาเริ่มที่เครื่องยนต์กันดีกว่า Honda CT125 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 124.89cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ แบบ SOHC 1 สูบ จ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด (PGM-FI) เครื่องยนต์ยังมี ENGINE COVER COMP ช่วยลดเสียงเครื่องยนต์  ไม่รบกวนธรรมชาติอีกด้วย มีกำลังอัดที่ 9.3:1 เกียร์ 4 สปีด (เกียร์วน) รุ่นนี้พิเศษตรงที่มีทั้งสตาร์ทมือ และสตาร์ทเท้านั่นเอง (รถคันแรกใน CUB House ที่มีแบบนี้) หลายๆคนสงสัยว่าเครื่องยนต์ตัวเดียวกับ Honda C125 ไหม? บอกเลยว่าตัวเดียวกัน (พื้นฐานเครื่องยนต์มาจาก MXS, Wave 125) แต่ของ Honda CT125 ได้รับการปรับให้มีรอบต้นเยอะขึ้นนั่นเอง

 

 

ไฟรอบคันมาในแบบ Full LED ไฟหน้ามาในแบบทรงกลม ตามสไตล์คลาสสิกเลย ไฟเลี้ยวเป็นสี่เหลี่ยม ทำให้ดูโดดเด่นมากๆครับ

 

 

เรือนไมล์มาในแบบ FULL DIGITAL SPEEDOMETER เรือนไมล์ LCD เต็มรูปแบบ ทรงกลม คงไว้สำหรับสไตล์คลาสสิค มาพร้อมเทคโนโลยีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัล พร้อมมาตรวัด Trip A/B ให้คุณได้สนุกทุกการเดินทาง

 

 

ถังน้ำมันมีขนาด 5.4 L FUEL TANK ถังน้ำมันขนาดใหญ่ สะใจนักเดินทาง 1 ถัง เขาได้เคลมไว้ว่า ไปได้ไกลกว่า 360 กิโลเมตร

 

 

STURDY REAR CARRIER แร็คหลังขนาดใหญ่ แข็งแรง แกร่งสำหรับทุกสัมภาระ ให้คุณพร้อมกับทุกเส้นทาง หนักแค่ไหนก็เอาอยู่  ซึ่งแร็คหลังเขาได้เวทน้ำหนักของไว้ที่ไม่เกิน 20 กิโลกรัม แต่ถ้าดูจากสายตา วัสดุ ผมคิดว่าใส่น้ำหนักได้มากกว่า 20 กิโลกรัมอีก เพราะดูแข็งแรงมากๆ

 

 

HIGH - RISE PIPE AND SNORKLE AIR CLEANER ท่อไอเสียพร้อมกรองอากาศยกสูง แบบฉบับ CT SERIES ที่ตั้งใจออกแบบท่อไอเสีย ให้ขนานไปกับตัวรถ ให้ตําแหน่งท่อ แยกจากขาในตําแหน่งท่านั่ง ไม่รบกวนการขับขี่ ให้คุณพร้อมลุยทุกสภาพเส้นทาง เพื่อสาย TRAIL ตัวจริงได้ออกไปท้าทายโลก

 

 

โช้กหน้าเป็นแบบ เทเลสโคปิค ที่มีระยะยุบมากกว่ารถปกติ 10 มม.พร้อมยางกันฝุ่นหุ้มโช้ค เข้ากับสไตล์ TRAIL มากๆ โช้กหลังมาในแบบสวิงอาร์ม

 

 

เบรกหน้าและเบรกหลังมาในแบบดิกส์เบรก เบรกหน้ามีขนาด 2 พอท ที่มาพร้อมกับระบบ ABS

ล้อหน้าและล้อหลังมีขนาด 17 นิ้ว ยางหน้ามีขนาด 80/90 ยางหลังมีขนาด 80/90 น้ำหยักตัวรถอยู่ที่ 118 กิโลกรัม

 

 

ต้องบอกว่า Honda CT125 ใช้ฐานผลิตที่ไทย แล้วส่งออกไปยังทั่วโลกอีกด้วย นั่นหมายความว่างานผลิตออกมาเนียบแน่นอน

Honda CT125 มีความ กว้างxยาวxสูง = 805 x 1,961 x 1,085 มิลลิเมตร ฐานล้อมีขนาด 1,254 มิลลิเมตร ระยะห่างจากพื้น 165 มิลลิเมตร ความสูงของเบาะ 800 มิลลิเมตร

 

 

เบาะเป็นเบาะแบบตอนเดียว เหมือนกับ C125 เลย เหตุผลเพราะว่าทาง Honda เขาบอกว่า SINGLE RIDING “ขับคนละคันมันส์กว่า”

 

 

เรามาดูฟิลลิ่งด้านการขับขี่กันบ้างดีกว่า

ท่านั่งเป็นท่านั่งที่ต้องบอกว่าขับขี่สบายหลังตรงตามสไตล์ของตัวรถเลยครับ แฮนด์เป็นแฮนด์บาร์ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายเหมาะแก่สาย Trail เป็นอย่างมาก ถ้าถามว่าความสูงของตัวรถเป็นยังไงบ้าง ตัวผมสูง 177 เซนติเมตร เหยียบได้เต็มๆเท้าเลยครับ

 

 

ท่ายืนยืนได้ง่ายตามโพซิชั่นเลยเลย แต่ถ้าหากลุยมากๆไม่แนะนำ เพราะว่ารถเป็นรถสไตล์ Trail ซึ่งไม่ใช่รถที่เอาไว้ลุยมากๆนั่นเอง เนื่องจากโครงรถใช้โครงแบบแบ็คโบน โครงเดียวกับ C125 ไม่มีถังน้ำมันด้านหน้าเหมือนรถสายลุยแบบพวก Enduro ทำให้เราใช้เข่าหนีบตัวรถไม่ได้นั่นเอง ทำให้ท่าทางการยืนไม่ค่อยมั่นคงเท่าไหร่

 

 

การพลิ๊กรถในทางดำ ตัวรถพลิ๊กได้ไวมากๆ เนื่องจากขนาดยางหน้าและยางหลังใช้ไซด์ 80/90 นั่นเอง สำหรับผู้ที่กำลังเคยขี่ครั้งแรกอาจจะเหวอๆหน่อยเพราะยังไม่ชินนั่นเอง

 

 

ในทางสไตล์ Trail บอกเลยว่าอุปการณที่ให้มากับตัวรถอย่างการ์ดป้องกันเครื่องยนต์สำคัญมากๆเลย  เพราะทาง Trail มันมีหลุมลึกบ้าง ตื้นบ้าง ทำให้ปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีเลยเวลาเจอหลุมลึกๆ

 

 

สำหรับเรื่องเบรกหน้า สายที่เอาไปลุยอาจจะขัดใจเรื่องเบรก ABS นิดหน่อย เพราะว่าบางทีเราต้องการเบรกให้อยู่ แต่ ABS ดันทำงาน แต่อย่างไรก็แล้วแต่ สายลุยบางคนอาจจะใช้ล้อหลังเลี้ยวเข้าโค้งไปเลย ซึ่งมันเป็นสไตล์การขับขี่ของแต่ละบุคคล แต่ถ้าเอามาขี่ทางดำ ABS เบรกหน้าช่วยได้เยอะเลยครับ ที่สำคัญ ระบบเบรกดีมากๆ เอาอยู่สบายๆเลย

 

 

ในการขึ้นที่ลาดชัน ตัวรถมีกำลังที่มาเรื่อยๆ ถึงจะไม่แรงมาก แต่ก็ผ่านไปได้ด้วยดี อ่อแล้วอีกอย่างสำหรับคนที่เอาใช้งานแบบสาย Trail ไม่ต้องกังวลเรื่องคลัชท์เลย เพราะตัวรถเป็นเกียร์แบบไม่มีคลัชท์มือนั่นเอง

 

 

สรุป Honda CT125

ถ้าเอารถไม่ลุยหนักๆ ไม่แนะนำ  แต่ตัวรถเองสามารถลุยน้ำได้ด้วย เนื่องด้วยกรองอากาศ และท่อไอเสียที่ยกสูง ทำให้ตัวรถสามารถลุยน้ำได้สบายๆ การพลิ๊กรถพลิ๊กได้ไว ระบบเบรกเอาอยู่ทุกสถานการณ์เบรกหน้ามีระบบ ABS มาให้ด้วย  สำหรับคนที่เอาไว้ขี่ทางไกล ตัวรถเองยืนพื้นความเร็วที่ 90-95 กิโลเมตร/ชั่วโมงได้สบายๆ ตัวรถมีจุดเด่นหลายๆจุด สาย ฮิปปี้ ถูกใจสิ่งนี้แน่นอนสำหรับ Honda CT125 มีราคาแนะนำอยู่ที่ 84,900 บาท สีให้เลือกด้วยกันสองสีได้แก่ สีแดง และสีน้ำตาล สำหรับใครที่สนใจสามารถเข้าไปชมตัวจริงได้ที่ Cub House และHonda Wing Center ทั่วประเทศ ได้เลยครับ

 

 

ดูอัลบั๊มเพิ่มเติมได้ที่ : http://www.mocyc.com/gallery/6999/%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B9%80%E0%B8%A7%E0%B8%A5%E0%B8%B2%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B8%99%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%AA%E0%B9%89%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B9%84%E0%B8%9B%E0%B8%81%E0%B8%B1%E0%B8%9AHondaCT125?fbclid=IwAR0BD-HLrqXVhIsI6KT0M3L2oEC9vrAyzsShFtp1-F08TDZVZyLlUBaXzQc

ขอขอบคุณ AP.Honda ที่ให้พวกเราได้ทำการทดสอบรถในครั้งนี้ 

 

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : MocycThailand

 

 

>