ครั้งนี้ก็เลยสายตรงไปยัง เก่ง...ซูฯ เพื่อขอพิสูจน์สมรรถนะ STEP แบบเดี่ยวๆ ในสไตล์ ROAD TEST ของผู้เขียนเองบ้าง ก็ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี ทั้งสภาพรถที่ปล่อยออกมาให้ยืมขับขี่ และไมตรีของ หนุ่มเก่ง...ซูฯ

     เปิดทริป...ลองของ SUZUKI STEP รถมอเตอร์ไซค์ 125 ซี.ซี. เกียร์ออโตเมติก ขับสายพาน ครั้งนี้ผู้เขียนเลือก "ทุ่งทานตะวัน" เป็นเส้นทางทดสอบ เพราะมีสภาพทางดังต้องการเป๊ะเลย!

     หลังจากเผาน้ำมันเครื่องให้ร้อน...จนได้ที่ ผู้เขียนขี่ STEP ออกเดินทางจากนิวาสถานย่านบางบัวทองในเช้าตรู่วันเดินทาง เพื่อหนีรถติด และสัมผัสลมหนาว(ชอบ) จากบางบัวทองไปสระบุรี

     วันเดินทางผู้เขียนพลาด! อย่างใหญ่หลวง เพราะรถติดมาก เนื่องจากเป็นวันหยุดต่อเนื่องกัน 3 วันซ้อน! ทำให้ผู้เขียนต้องขับขี่แบบสลับซ้ายที ขวาหลายหน เพื่อเลี่ยงรถที่จอดติดรอขบวนเคลื่อนไปทีละวงล้อรถตลอดเส้นทาง

     นักท่องเที่ยวบนอานมอเตอร์ไซค์ก็มากมายไม่ใช่น้อย ผู้เขียนควบเจ้า STEP ตัวเล็กกะทัดรัดผ่านสภาพทางจราจรที่แออัด...ซัดคันเร่งอยู่ไม่นานก็ผ่านออกมายังสระบุรี เลี้ยวซ้ายอีกทีเข้ามวกเหล็ก...?

     เริ่มปรับ...ขยับก้นอีกสักครั้ง เพื่อผ่อนคลายอาการเมื่อยล้า หลังจากนั่งกดน้ำหนักมาเป็นระยะทางร้อยกิโลฯต้นๆ สภาพทางจากปากทาง เรื่อยเลยไปจนถึงไร่กุสุมานั้นเปลี่ยนแปลงไป ไม่ได้ตรงยาว! เหมือนเมื่อออกจากบางบัวทองมาเสียแล้ว

     ปรับอากัปกิริยากับการขับขี่รถที่ไม่มีเกียร์(ออโตเมติก) ขึ้นเขา ลงเขา และเข้าโค้งหลากหลายสภาพ? ไม่นานนักความคุ้นชินก็บังเกิด....ความมัน...ความสะใจตามมาได้แบบติดๆ

     ออกตัวเมื่อไหร่สัมผัสได้ถึงความจัดจ้านของเครื่องยนต์! ที่รวดเร็ว และรุนแรงกว่ารถเกียร์ออโตเมติกที่เคยขับขี่มา (ผลที่เกิดจากขนาดความจุซี.ซี. และชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์) กำลังเครื่องยนต์น่าสนใจ ขับขี่ขึ้นเนิน...โค้ง หรือทางลาดชันได้ไม่แพ้รถเกียร์ธรรมดา

     ท่านังยังสบาย...แต่ยังไม่น่าพอใจนัก เพราะช่วงห่างระหว่างปลายเท้าผู้ขับขี่ จนถึงเบาะนั่งยังแคบไปนิด ติดกับเข่ามากไปหน่อย...ถ้ามีเวอร์ชั่น 2 น่าจะปรับเชพตรงนี้จะเป็นการดียิ่งขึ้นมาก

     มิเตอร์...เรือนไมล์ อ่านง่ายมองได้ในระยะไกล รวมทั้งสวิตช์ควบคุมสัญญาณไฟต่างๆ ใช้งาน และยกเลิกง่าย กระกส่องหลังวิ่งไกลๆ ไม่พร่ามัว มองเห็นได้ในมุมกว้าง

     sขนาดล้อ 14 นิ้ว สำหรับรถขับสายพาน เป็นขนาดล้อที่ผู้เขียนว่ากำลังให้ความสนุกในการขับขี่ได้ดี อีกทั้งยังเป็นล้อแบบซี่ลวดที่ให้ความสวยงาม คลาสสิก และให้ความนุ่มนวลรับกับระบบกันสะเทือนแบบ COIL SPRING ได้อย่างดี เป็นผลรวมทำให้การทรงตัวของรถเป็นไปได้ดีติดตามมา

<font face="&quot;MS" sans="" serif,="" microsoft="" serif"="" size="2">     พักเท้าคนซ้อน...แน่นอนเหมือนเดิม ต้องขอชมเป็นการส่วนตัวว่ารถค่าย ซูซูกิ ให้ความโดดเด่น มีระดับได้ดีทีเดียวกับพักเท้าคนซ้อน ตั้งแต่เรดเดอร์ 150 จนล่วงมาถึง STEP 125 ยังคงให้ความสำคัญกับเอกลักษณ์ความโดดเด่นไม่ยกเว้น

     ผู้เขียนขับขี่ฉวัดเฉวียนทดสอบการยึดเกาะของระบบกันสะเทือนและช่วงล่าง รวมถึงสมรรถนะเครื่องยนต์หลากหลายรูปแบบจนเต็มอิ่มดีแล้ว จึงเดินทางเข้าไปชมความสวยงามของทุ่งทานตะวันก่อนที่จะกลับไปรับลมหนาว แต่ไม่มีสาวกอดที่ สามตะวัน รีสอร์ท เป็นการพักผ่อนในค่ำคืนนั้น...หลังปิดทริป ROAD TEST ในฉบับนี้กับความสวยงามของธรรมชาติของจังหวัดสระบุรี พบกันใหม่ในฉบับหน้าครับ...สวัสดี