โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 27 สิงหาคม 2556 12:49 น.

       หลังจากค่ายรถจักรยานยนต์

       โดยครั้งนี้เป็นทริปทดสอบสมรรถนะ

       สำหรับรูปร่างหน้าตาของมัลติสตาด้า หลายคนรวมถึงผู้เขียนมองว่า ช่างละม้ายคล้ายคลึงกับเจ้าแองกรี้เบิร์ดเสียเหลือเกิน ด้วยช่องแรมแอร์ขนาดใหญ่ดูเหมือนจะงอยปาก ดวงไฟคู่หน้าเปรียบเสมือนดวงตา ช่วงหัวและลำตัวแม้จะแสดงออกถึงความแข็งแรงสมบุกสมบัน แต่ไม่ได้แข็งกร้าวดุร้ายทั้งยังดูท่าทางจะเป็นมิตรกับผู้ขี่ด้วยซ้ำ ยิ่งรวมกับสีแดงสดซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของบิ๊กไบค์ยี่ห้อนี้ จึงไม่แปลกที่จะได้รับมอบสมญานามดังกล่าว
       
       เมื่อได้เวลาล้อหมุน เพียงแค่สัมผัสแรกก็ประทับใจแล้ว สำหรับการเปิดสวิตซ์หรือสตาร์ทเครื่องยนต์ ด้วยระบบกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ทำงานผ่านคลื่นวิทยุในระยะ 2 เมตรรอบๆ ตัวรถ โดยฝูงนกขี้โมโหเริ่มออกเดินทางจากโชว์รูมดูคาติทองหล่อ ฝ่าการจราจรที่หนาแน่นในชั่วโมงเร่งด่วน จากในเมืองมุ่งหน้าสู่ถนนพระราม 2 ด้วยขนาดมิติตัวรถ กว้าง 950 มม. ยาว 2,200 มม. สูง 1,405 มม. ถือว่าใหญ่โตทีเดียวเมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์ขนาดทั่วไป อย่างไรก็ตาม การวิ่งใช้งานในสถานการณ์จริงไม่ได้ลำบากอย่างที่คิด เพราะการควบคุมทำได้ดังใจและพริ้วไหวไม่น้อยเลยทีเดียว

       หลังวิ่งทะลุเข้าสู่ชานเมือง บิ๊กไบค์สัญชาติอิตาเลียน 8 คัน เริ่มปรับความเร็วตามสภาพการจราจรที่คล่องตัวมากขึ้น บางช่วงมีจังหวะเร่งสปีดไต่ระดับถึง 200 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม การควบคุมตัวรถยังสามารถทำได้อย่างมั่นใจเช่นเดียวกับช่วงที่ใช้ความเร็วต่ำ
       
       ขณะเดียวกันทีมงานดูคาติย้ำว่า รูปแบบการขี่ในวันนี้เพื่อต้องการให้เข้าถึงประสิทธิภาพในระดับหนึ่ง ซึ่งโดยปกติแล้วการขี่นำขบวนลูกค้าออกทริปท่องเที่ยว จะใช้ความเร็วต่ำกว่านี้ประมาณ 50% เนื่องจากทักษะการขี่บิ๊กไบค์ของผู้ร่วมทริปไม่ได้ใกล้เคียงกันเหมือนอย่าง ในครั้งนี้

       เมื่อต้องการอรรถรสการขี่แบบท่องเที่ยว อยากพักสายตาและดื่มด่ำบรรยากาศรอบข้างบ้าง การปรับสู่โหมด Touring ดูจะทำได้ไม่เลวเลยทีเดียว เพราะแรงบิดที่ตอบสนองจะเพิ่มความนุ่มนวล โดยยังพร้อมส่งฝูงม้า 150 ตัว ให้ออกมาคึกคักเต็มจำนวนเช่นเดิม ส่วนตัวช่วยอย่างช่วงล่าง เบรก และ DTC แน่นอนว่าถูกปรับเซตให้เหมาะสมตามไปด้วย
       
       ส่วนโหมด Urban สำหรับใช้ขี่ในเมือง จะอั้นม้าออกมาเพียง 100 ตัว เพื่อเน้นการควบคุมให้ง่ายที่สุด ซึ่งโหมดนี้ผู้เขียนได้ลองใช้บ้าง เพียงแต่รู้สึกว่ายังไม่โดนใจ เพราะถ้าเริ่มชินกับการใช้ขุมพลังแบบ Sport แล้ว ในสภาพการจราจรที่วุ่นวาย หากเลือกใช้ความแรงแบบจัดเต็มก็สนุกไปอีกแบบหนึ่งเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม เชื่อเถอะว่าโหมดนี้มีประโยชน์แน่ สำหรับมือใหม่ที่ยังควบคุมรถได้ไม่แม่นยำนัก

สรุปทัศนะจากการร่วมทริ ปทดสอบ ยังไม่เห็นว่าแองกรี้เบิร์ดสัญชาติอิตาเลียนตัวนี้จะมีข้อด้อยใดให้ตำหนิ ส่วนหนึ่งเพราะคู่แข่งในตลาดยังไม่ชัดเจน เอาเป็นว่านักบิดที่ต้องการรถแบบอเนกประสงค์ เน้นวิ่งทางดำ 70% ทางฝุ่น 30% ใช้ขี่หล่อในเมืองคล่องตัว นอกเมืองซิ่งสบาย ตัวเลือกนี้ให้ได้แบบคันเดียวจบ สนนราคาเริ่มต้น 858,000 บาท