เปิดตัวแล้ว Yamaha M-SLAZ 150 ซีซี องศาใหม่ของความเร้าใจ!! | Yamaha M-SLAZ 150 ซีซี,MT-15,รีวิว Yamaha M-SLAZ 150 ซีซี,ทดสอบ Yamaha M-SLAZ 150 ซีซี
รถที่เป็นที่น่าจับตาอีกรุ่นหนึ่งของทางยามาฮ่าในช่วงนี้คงหนีไม่พ้น M-SLAZ 150 ซีซี รถ Street Bike ในพิกัด 150 ซีซี จากตระกูล MT-Series ที่เท่และเร้าใจ ด้วย Full LED กับการออกแบบในคอนเซปท์ Minimize บิ้วท์อินกับบอดี้ ตามแนวของรถสไตล์ Naked Sport และขับขี่ได้แบบคล่องตัวในสไตล์ Street Extreme กับช่วงล่างที่ยอดเยี่ยมด้วยโช๊คอัพหน้าแบบ Upside down ขนาดใหญ่ 37 มม. สวิงอาร์มหลังอลูมิเนียมพร้อมระบบโมโนโช๊ค มาพร้อมกับยางขนาดใหญ่พิเศษกว่ารถอื่นๆในพิกัดเดียวกัน แฮนด์บาร์กว้างที่สัมพันธ์กับท่านั่งในสไตล์ MT
MT Switch กับสวิตซ์สตาร์ทมือแบบรุ่นพี่อย่าง MT-09 และ MT-07 เรือนไมล์แบบ Negative LCD ดีไซน์เก๋พร้อมไฟแบ็คไลท์กับมาตราวัดแบบครบครัน ออกวางจำหน่าย 4 สีด้วยกัน คือสี น้ำเงิน-ขาว , เทา-เขียว , ดำ และ แดง-ดำ สำหรับ M-SLAZ นั้นเคาะราคาที่ 89,500 บาท และยังไม่พอแถมกระเป๋าหลังเต่า มูลค่า 5,000 บาทอีกด้วย ซึ่งทางยามาฮ่าเองก็ได้มีอุปกรณ์จำหน่ายสำหรับคนที่รักการตกแต่งอีกด้วย ด้วยการมีอุปกรณ์ตกแต่งเฉพาะรุ่นออกมาจำหน่ายอีกด้วย
150cc STREET PERFORMANCE
150 ซีซี เร้าใจทุกการขับขี่
เครื่องยนต์สูบเดี่ยว เกียร์สปอร์ต 6 สปีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบหัวฉีดอัจฉริยะสั่งจ่ายน้ำมันได้อย่างแม่นยำ กระบอกสูบไดอะซิลสุดแกร่ง ขับขี่มันส์เร้าใจ
FULL LED
เท่ล้ำเหนือใคร ไฟหน้า-ไฟหรี่-ไฟท้ายแบบ FULL LED
ออกแบบในคอนเซปท์ Minimize บิ้วท์อินกับบอดี้ ตามแบบฉบับรถ Naked Sport
FULL-NEGATIVE LCD
เท่อีกขั้น…เรือนไมล์ Digital แบบ FULL-NEGATIVE LCD
ดีไซน์ซูเปอร์ไบค์ขนาดกะทัดรัดพร้อมไฟแบ็คไลท์ มาตรวัดจัดเต็ม
MT SWITCH
สวิซต์สตาร์ทมือแบบ MT-09 และ MT-07
เข้าถึงอารมณ์ซูเปอร์ไบค์รุ่นใหญ่ด้วยสวิตซ์สตาร์ทมือเป็นเอกลักษณ์แบบเดียวกับรุ่นพี่ MT-09 และ MT-07
LINK-TYPE MONOCROSS
สวิงอาร์มหลังอะลูมิเนียมติดตั้งกับโมโนโช้ค
ทรงตัวดีเยี่ยมทั้งทางตรงและเข้าโค้ง น้ำหนักเบา แข็งแกร่ง ลดการสั่นสะเทือน มันส์ ในทุกการขับขี่
37mm. UPSIDE DOWN SUSPENSION & WIDE TIRE
โช้คหัวกลับขนาดใหญ่ 37 มม. พร้อมยางใหญ่พิเศษ
แข็งแกร่ง ทนทาน ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ตอบสนองได้ทันใจทุกสภาพถนน รับกับล้อและยางหน้าขนาดใหญ่กว่ารถในระดับเดียวกัน เกาะถนนเป็นเยี่ยม
เครื่องยนต์ | |
แบบ | 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 149 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด | 10.4:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 57.0 x 58.7 มม. |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | ระบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | ที.ซี.ไอ. |
ระบบคลัตช์ | แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น |
ระบบเกียร์ | เกียร์ 6 ระดับ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | น้ำมันแก๊สโซฮอล์ หรือเบนซินค่าออกเทน 91 ขึ้นไป |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 10.2 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | : 0.95 ลิตร |
: 1.00 ลิตร (มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง) | |
ความจุหม้อน้ำ | 0.52 ลิตร (รวมในระบบ) |
ความจุถังพักหม้อน้ำ | 0.25 ลิตร |
หัวเทียน | เอ็น.จี.เค / ซี.อาร์.9 อี. (NGK / CR9E) |
โครงรถ | |
ชนิดของเฟรม | เดลต้าบ็อก |
มุมคลาสเตอร์ / ระยะเทล | 26° /88 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง | 795 x 1,955 x 1,065 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ | 805 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง | 164 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ | 1,350 มม. |
น้ำหนักรวมน้ำมันเครื่อง | 135 ก.ก. |
และน้ำมันเชื้อเพลิง | 135 ก.ก. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด | 2,400 มม. |
ระบบกันสะเทือน | |
หน้า | เทเลสโกปิค (โช๊คหัวกลับ) |
หลัง | สวิงอาร์ม(แขนยึดโช๊คอัพหลัง) |
ระบบเบรก | |
หน้า-หลัง | ดิสก์เบรก |
ยาง | |
หน้า(ล้อ) | 17 M/C-MT 2.75 |
หลัง (ล้อ) | 17 M/C-MT 3.50 |
หน้า (ยาง) | 110/70-17M/C 54S |
หลัง (ยาง) | 130/70-17M/C 62S |
ระบบไฟ | |
ไฟหน้า-ไฟท้าย | LED |
แบตเตอรี่ | 12 V , 3.0 Ah / YTZ4V (MF) |