Yamaha Europe เปิดตัว GYTR-Prepped YZF-R1 ให้เป็นเจ้าของได้เพื่อสำหรับทำการแข่งขันในสนามแข่ง

มาตรฐานการปล่อยมลพิษล่าสุดของยุโรปทำให้ Yamaha ต้องยุติการผลิต YZF-R6 ในปี 2020 แต่ถึงอย่างนั้น Yamaha ก็ไม่ได้ทิ้งโมเดลที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับต้น ๆ อย่าง YZF-R1 ที่ยังคงได้รับตำแหน่ง Superbike เรือธงของทางค่าย ในปี 2022 Yamaha ก็พร้อมที่จะเปิดตัว GYTR (Genuine Yamaha Team Racing) R6 กับ R1 ที่เตรียมไว้สำหรับการแข่งขัน

Superbike คันนี้ได้ออกแบบมาเพื่อสนามแข่ง มีส่วนประกอบแฟริ่งทั้งหมด 25 ชิ้น มีระบบไอเสียของ Akrapovic ทาง Yamaha ได้สร้างไม้ตายนี้ตามข้อกำหนดของ FIM Stock 1000 ด้วยเครื่องยนต์ 998cc, CP4 (inline-four) กล่อง ECU ของ GYTR และชุดสายไฟใหม่ช่วยให้เครื่องรับสัญญาณดึงกำลังสูงสุดออกจากชุดจ่ายไฟในขณะที่ใช้เกียร์ที่ปรับให้เหมาะสมและยาง Bridgestone R11

สายเบรกที่ใช้แบบถักสแตนเลส ชุดคาลิปเปอร์ลูกสูบเหล็กที่มีความแข็งแรงและทนทานสูง ผ้าเบรก Brembo Z04 ช่วยเพิ่มพลังการหยุด การ์ดแฮนด์ ฝาครอบเครื่องยนต์ GB Racing, โซ่ R-Series 520 และชิลด์หน้าแบบใส

ในส่วนของผลิตภัณฑ์ GYTR Pro ก็จะมีดังนี้
GYTR Pro สวิงอาร์ม
GYTR Pro ความจุขนาดใหญ่และถังเชื้อเพลิงแรงโน้มถ่วงต่ำ
ซับเฟรมหลัง GTTR Pro Carbon
GYTR Pro ที่หนีบสามชั้น
ชุดครอบ GYTR Pro Carbon
หน้าจอ GYTR Pro
แดชบอร์ด GYTR Pro
รองรับ GYTR Pro Dash
แฮนด์บาร์ GYTR Pro
สวิตช์แฮนด์บาร์ GYTR Pro
GYTR Pro Marelli อิเล็กทรอนิกส์ (กำหนดเอง)
GYTR Pro Airducts สำหรับก้ามปูเบรก
สายเบรค GYTR Pro
อะแดปเตอร์ล้อ GYTR Pro Brembo (ด้านหน้าและด้านหลัง) เพื่อให้พอดีกับโช้คหน้า Öhlins FGR400 และสวิงอาร์มคว่ำ
GYTR Pro คลัตช์
GYTR Pro แดมเปอร์บังคับเลี้ยวด้านข้างพร้อมขายึดและแคลมป์
หม้อน้ำ GYTR Pro MB
ระบบ GYTR Pro Akrapovic
กันรอยคันเบรค GYTR Pro

และเชื่อหรือไม่ว่าทั้งหมดนี้ Yamaha มีความตั้งใจที่จะนำเทคโนโลยีที่ทาง GYTR ใช้ในสนามแข่งขัน นำมาสู่นักแข่งมือใหม่ที่ต้องการเป็นเจ้าของและมีรถไว้ใช้ในสนามซ้อม สิ่งที่ทาง Yamaha ตั้งใจใส่แฟริ่งสีขาวเว้นไว้ก็เพื่อที่จะให้คนที่ได้ซื้อไปได้ออกแบบลวดลายด้วยตัวเอง

ในเรื่องของราคานั้นทาง Yamaha Europe ยังไม่ได้ออกมาเปิดเผยราคาเป็นที่แน่ชัด เชื่อว่าจะมีการประกาศเปิดราคาและเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงปลายปีนี้อย่างแน่นอน

 Yamaha New