(ต่อ)ซีรี่ย์ CBR250RR ในยุคอดีต !!!

(ต่อ)ซีรี่ย์ CBR250RR ในยุคอดีต !!! |

1990's CBR250RR ได้เพิ่มเต็มความแรงให้ตัวรถ โดยได้เริ่มตนใช้รหัส RR นั่นก็คือ Racing Replica จากเดิมในปี 1988 มีเรดไลน์ที่ 19,000 รอบ/นาที เป็น 21,000 รอบ/ นาทีเลยทีเดียว ยังมีการพัฒนาของโครงสร้างให้จุด CG ของรถเตี้ยสุดด้วย และในปีนี้เอง CBR250RR 1990's ได้กลับมาใช้ดิกส์เบรกหน้าแบบดิกส์คู่เหมือนเดิม เรามาดูข้อมูลตัวเครื่องยนต์กันดีกว่าครับ CBR250RR 1990's เป็นเครื่องยนต์ขนาด 249 cc แบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ แรงม้าสูงสุดที่ 45 แรงม้า ที่รอบ 15,000 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 24.52 นิวตันเมตร ที่รอบ 12,000 รอบ/นาที น้ำหนักตัวรถไม่รวมของเหลวอยู่ที่ 142 กิโลกรัม ยางหน้ามีขนาด 110/70 R ยางหลังมีขนาด 140/60 R ขอบ 17 ตัวรถยังมีการออกแบบแรมแอร์ดูดจากหน้ารถอีกด้วย

ตัวของเครื่องยนต์เองยังถูกปรับให้มีรอบ ต้นและรอบกลางอีกด้วย ซึ่งทางค่ายปีกยังเป็นค่ายแรกที่ใช้รหัส RR อีกด้วย

ในปี 1994's ทุกค่ายรถโดนเรื่องกฏหมายของแรงม้า จึงทำให้ CBR250RR ต้องปรับแรงม้าลงมาเหลือแค่ 40 ตัว และในปี 1994's นี้เอง CBR250RR ได้ออกรุ่น Fire Blade มาและยังใช้ลายเดียวกับ CBR900RR อีกด้วย

1994's CBR250RR FIRE BLADE ใช้เครื่องยนต์ขนาด 249 cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ แรงม้าสูงสุดที่ 40 แรงม้า ที่รอบ 14,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 23.5 นิวตันเมตร ที่รอบ 11,500 รอบ/นาที น้ำหนักตัวรถไม่รวมของเหลวอยู่ที่ 143 กิโลกรัม ยางหน้าขนาด 110/70R ยางหลังขนาด 140/60R ขอบ 17

ค่ายปีกเองยังได้ออกรถขนาด 250cc 4 สูบ แบบเน็กเก็ตไบค์มาอีกด้วย ในปี 1991's ได้ปล่อย Honda Jade 250 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ขนาด 249cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC แรงม้าสูงสุดที่ 40 แรงม้า ที่รอบ 14,00 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 23.5 นิวตันเมตร ที่รอบ 11,000 รอบ/นาที ยางหน้ามีขนาด 100/80R ยางหลังขนาด 140/70R ขอบ 17

ในปี 1996's Honda Jade เปลี่ยนแปลงรูปร่างหน้าตาไปเล็กน้อย แต่สิ่งที่สะดุดตานั่นก็คือ ยางขนาดใหญ่นั่นเอง ซึ่งใช้ยางหน้าขนาด 130/70ZR ยางหลังขนาด 180/55ZR ตัว Z นั่นก็คือยางที่ใช้ความเร็วสูงนั่นเอง แต่เครื่องยนต์ของตัวรถมีขนาด 249cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC แรงม้าสูงสุดที่ 40 แรงม้า ที่รอบ 13,00 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 23.5 นิวตันเมตร ที่รอบ 11,000 รอบ/นาที