อดีตตัวแรงของค่ายปีกอย่าง CBR250Four !!!

ในอดีตเมื่อปี 1985 ทางค่ายแยมได้ปล่อยตัวแรง 4 สูบ อย่าง TZR250 ออกมา และได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก ปี 1986 ทางค่ายปีกเองก็ได้ปล่อยทีเด็ดของเขาออกมาเช่นกัน ซึ่งในปี 86 เอง รถค่ายปีกมีเรดไลน์ที่สูงกว่าของแยมไป 1,000 รอบ / นาที ซึ่งทางค่ายปีกใช้ชื่อรุ่นนี้ว่า CBR250Four ซึ่งทางฮอนด้าเอง ได้ใช้เทคโนโลยีที่ใหม่ ณ.ตอนนั้นคือ ใช้แคมชาร์ปเตะวาล์วโดยตรง และใช้เซ็นเซอร์แคมเข้ามาเพื่อให้แม่นยำมากขึ้นนั่นเอง ทั้งนี้ทางค่ายยังใช้เฟืองทั้งหมดในการขับเคลื่อนแคมชาร์ป แทนที่จะเป็นโซ่เหมือนรุ่นอื่นๆ โดย CBR250Four มีเรดไลน์ที่ 17,000 รอบ/นาที 

Honda CBR250Four มีเครื่องยนต์ขนาด 249 cc.แบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ แรงม้าสูงสุดที่ 45 แรงม้า ที่รอบ 14,500 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 24.52 นิวตันเมตร ที่รอบ 10,500 รอบ/นาที น้ำหนักไม่รวมของเหลวอยู่ที่ 138 กิโลกรัม ยางหน้าขนาด 100/80 ยางหลังอยู่ที่ 130/70 ขอบ17  

ในส่วนของโครงรถยังแตกต่างจากคู่แข่งอีกต่างหาก แทนที่จะเป็นโครงเหล็ก แต่ทางค่ายได้ทำโครงเป็นอลูมิเนียมขึ้นมา และในปี 1986 เองทางค่ายปีกก็ได้มีรุ่นพิเศษนั่นก็คือ 86 HONDA CBR250FOUR SPECIAL EDITION 

ในปี 1987 ทางค่ายไม่พอใจกับยอดขายสักเท่าไหร่ จึงได้เปลี่ยนชื่อเป็น CBR250R Hurricane โดยมีเครื่องยนต์ขนาด 249 cc.แบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ แรงม้าสูงสุดที่ 45 แรงม้า ที่รอบ 15,000 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 25.5 นิวตันเมตร ที่รอบ 10,500 รอบ/นาที น้ำหนักไม่รวมของเหลวอยู่ที่ 139 กิโลกรัม ยางหน้าขนาด 100/80 ยางหลังอยู่ที่ 130/70 ขอบ17  

ในปี 1988 ทางค่ายได้เพิ่มเรดไลน์มาเพิ่มให้อีก 1,000 รอบ/นาที และได้เปลี่ยนโฉมใหม่หมดทุกอย่างไม่ว่าจะเป็นไฟหน้า จาก 1 ดวงใหญ่กลายเป็น ตา กลม 2 ดวง ดิกส์เบรกหน้าแบบจานคู่เปลี่ยนเป็นจานดิกส์แบบเดี่ยว ทำให้ชาวญี่ปุ่นเรียกร้องเรื่องดิกส์เบรกให้เป็นแบบคู่ CBR250R ในปี 1988 มีเครื่องยนต์ขนาด 249 cc.แบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ แรงม้าสูงสุดที่ 45 แรงม้า ที่รอบ 15,000 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 25.5 นิวตันเมตร ที่รอบ 10,500 รอบ/นาที น้ำหนักไม่รวมของเหลวอยู่ที่ 139 กิโลกรัม ยางหน้าขนาด 100/80 ยางหลังอยู่ที่ 140/70 ขอบ17  

ขอขอบคุณที่มาจาก : young-machine.com

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand