ทีมปิโตรนาส ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งประกาศศักดิ์ศรีผู้นำมอเตอร์สปอร์ตระดับเอเซีย เมื่อ“เดชา ไกรศาสตร์” บิดยามาฮ่า YZF-R6 ทำเพอร์เฟ็คเกม เหมาทั้งตำแหน่งโพลโพสิชั่น กวาดดับเบิ้ลแชมป์ทั้งสองเรซ ทะยานสู่ตำแหน่งจ่าฝูงคะแนนสะสม รวมถึงคะแนนสะสมประเภททีม ก็ทิ้งห่างอันดับ 2 ไปแล้ว 23 แต้ม ในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์เอเซีย PETRONAS ASIA ROAD RACING 2010 สนาม 3 Sentul Circuit ประเทศอินโดนีเซีย เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2553 ที่ผ่านมา


      SuperSport 600 ซีซี. เรซที่ 1 เดชา ไกรศาสตร์(24) ในตำแหน่งสตาร์ทอันดับ 1 ออกสตาร์ทได้ยอดเยี่ยม ทะยานยามาฮ่า YZF-R6 ขึ้นนำเป็นจ่าฝูงตั้งแต่โค้งแรก ตามติดด้วย Azlan(25), “Hammer” โทชิยูกิ ฮามากูจิ(64) นักแข่งออลเจแปน, Fadli(162), Glenn(14) และเฉลิมพล(1) เกมผ่านไปเพียง 2 รอบ เดชา(24)กดเวลาเฉลี่ย 1 นาที 32 กลาง ค่อยๆ ทิ้งห่างออกไปนำเดี่ยวโดยที่ Azlan(25)พยายามไล่แต่ไม่สำเร็จ แถมยังโดน Fadli(162)ไล่แซงอีกต่างหาก ทำให้ Azlan(25)ต้องขับเคี่ยวจนแซงขึ้นไปครองอันดับ 2 ได้อีกครั้ง อย่างก็ดี การไล่แซงกันก็เปิดโอกาสให้ เดชา(24) ยืดระยะออกไปนำห่างเกือบ 10 วินาทีจนครบ 16 รอบสนาม เดชา(24)คว้าแชมป์เรซแรกไปครองได้อย่างยอดเยี่ยม ส่วนเฉลิมพล(1)แม้จะออกสตาร์ทอันดับ 5 แต่สามารถไล่แซงคู่แข่งต่อเนื่องขึ้นมาจนถึงอันดับ 2 กดเบสแล็ปไว้ที่ 1 นาที 32.368 วินาที น่าเสียดายที่พลาดล้มโค้งสุดท้าย กว่าจะนำรถกลับมาได้ อันดับรูดไปอยู่ที่ 12


      SuperSport 600 ซีซี. เรซที่ 2 เดชา ไกรศาสตร์(24) ยังคงยอดเยี่ยม ออกสตาร์ทก็ขึ้นนำเป็นจ่าฝูงทันที ตามติดด้วย Azlan(25), Glenn(14), Baba(52), Fadli(162) และเฉลิมพล(1) แม้ว่าเดชา(24)จะทิ้งกลุ่มออกไปนำเดี่ยวได้อีก แต่ Azlan(25)ก็ค่อยไล่ขึ้นมาแลกหมัดในช่วงท้ายเกม ทั้งคู่ผลัดกันแซงจนถึงรอบสุดท้าย Azlan(25) โดนเดชา(24)กดดันอย่างหนักจนถึงโค้งเอสแรก ปรากฏว่า Azlan(25)ยกลึกเกินไป เปิดช่องให้เดชา(24)เสียบขึ้นนำเป็นจ่าฝูงอีกครั้ง หลังจากนั้นเดชาก็ยืดระยะได้เรื่อยๆ จนผ่านเส้นชัย คว้าดับเบิ้ลแชมป์มาครอง นับเป็นนักแข่งคนแรกที่สามารถทำดับเบิ้ลแชมป์ได้ในปี 2010 ส่วนเฉลิมพล(1)ค่อยๆ ขยับอันดับก่อนจบด้วยที่ 5


      สุดยอดผลงานดับเบิ้ลแชมป์ของเดชา(24) ส่งผลให้เขาเก็บคะแนนสะสมนำเป็นจ่าฝูง มี 88 แต้ม ตามมาไม่ห่างคือนักบิดดีกรีแชมป์ออสเตรเลีย Glenn(14) มี 81 แต้ม และอันดับ 3 เฉลิมพล ผลไม้(1)มี 74 แต้ม


      ส่วนรุ่นอันเดอร์โบน 115 ซีซี ยามาฮ่าส่งประวัติ ญาณวุฒิ(95) และชานนท์ ชุ่มใจ(53)ลงชิงชัย โดยประวัติออกสตาร์ทอันดับ 9 และชานนท์ออกสตาร์ทอันดับ 11 เรซแรกเมื่อสัญญาณไฟแดงดับ ฝูงรถแข่ง 36 คันต่างพุ่งทะยานจากกริดสตาร์ท แย่งอันดับเข้าโค้งขวากว้าง ขยับพลิกรถมาเป็นซ้ายกว้าง ต่อด้วยขวาต่อเนื่องเป็นยูเทิร์นเข้าทางตรง ก่อนเจอโค้งเอสเล็ก ต่อด้วยเอสใหญ่ และโค้งต่อเนื่องเหมือนยูเทิร์น แล้วเข้าสู่ทางตรงครบ 1 รอบสนาม สองนักบิดไทยยามาฮ่าเกาะอยู่กลางกลุ่ม โดยเฉพาะ ประวัติ ญาณวุฒิ(95) ทะยานยามาฮ่า สปาร์ค 110 คู่ใจไล่แซงคู่แข่งได้อย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งรอบที่ 3 ประวัติ(95)ก็ขึ้นนำเป็นจ่าฝูง แต่ด้วยรถแข่งมากถึง 36 คัน และซีซีไม่สูงนัก สนามเซนตูลที่ค่อนข้างกว้างขับขี่ได้หลายไลน์ และจังหวะทางตรงสามารถดูดท้ายแซงกันได้ ทำให้อันดับมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา เดี๋ยวร่วงไปอันดับ 10 เดี๋ยวขยับขึ้นมาที่ 5 เดี๋ยวขึ้นนำ แล้วแต่จังหวะทำเกม และการป้องกันคู่ต่อสู้ เกมแสนดุเดือดผ่านไปจนถึงรอบสุดท้าย รถแข่งกว่า 25 คันเกาะกลุ่มกันอย่างเหนียวแน่นจนถึงโค้งสุดท้าย ประวัติ(95)รั้งอันดับ 5 ดูดท้ายไหลแซงคู่แข่งเรียงหน้ากระดาน 6 คัน แต่ด้วยความร้อนแรงของยามาฮ่า สปาร์ค 110 ทำให้ประวัติ(95)ทะยานผ่านเส้นชัยเป็นอันดับ 2 ตามหลังผู้ชนะ Reza Fahlevi(15)เพียง 0.037 วินาทีเท่านั้น แพ้ชนะกันที่ขอบยางหน้าเท่านั้น ด้านชานนท์(53)รถวิ่งไม่สมบูรณ์เหมือนซ้อม แต่ก็สู้ไม่ถอย คว้าอันดับ 17 จาก 36 คัน ส่วนเรซที่ 2 ประวัติ(95)ยังฟอร์มดี พันกับกลุ่มหน้าได้สูสี มีขึ้นนำเป็นจ่าฝูงได้เป็นบางรอบ แต่จังหวะในช่วงรอบสุดท้ายโดนเจ้าถิ่นอินโดนีเซียที่เกาะกลุ่มหน้าร่วม 10 คันบล็อกไว้อย่างเหนียวแน่น จบ 10 รอบสนามด้วยอันดับ 9 ส่วนชานนท์(53)ยังไม่ชินสนาม ผ่านเส้นชัยอันดับ 19 อย่างไรก็ดี คะแนนสะสมตอนนี้ ประวัติ ญาณวุฒิ(95) เก็บอีก 27 แต้ม ขยับขึ้นมาอันดับที่ 5 ส่วนชานนท์ ชุ่มใจ(53)อยู่ที่ 16


      การแข่งขัน PETRONAS Asia Road Racing Championship 2010 สนามที่ 4 จะแข่งขันกันอีกครั้ง ณ Madras Motor Sports Club ประเทศอินเดีย ระหว่างวันที่  19-22 สิงหาคม 2553 แฟนความเร็วชาวไทยช่วยส่งแรงใจให้ 4 นักบิดทีม ปิโตรนาส ยามาฮ่า ไทยแลนด์ ประกาศก้องฝีมือนักแข่งไทยคว้าแชมป์เอเซียมาครองให้ได้อีกครั้ง