มาดูการเปลี่ยนแปลงสำหรับสุดยอดรถสปอร์ตที่เร็วที่สุดบนถนนในเวลานั้นอย่าง SUZUKI GSX-R

มาดูการเปลี่ยนแปลงสำหรับสุดยอดรถสปอร์ตที่เร็วที่สุดบนถนนในเวลานั้นอย่าง SUZUKI GSX-R

 

 

เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน เฟรมอลูมิเนียมครอบเต็ม มันเป็นประวัติศาสตร์ของ GSX-R ที่เร็วที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ 1100cc ซึ่งเป็นยุคเครื่องยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก !!

อย่างไรก็ตามในปี 1985 การปรากฏตัวของซูเปอร์สปอร์ตที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันรุ่นใหม่ GSX-R 750 เป็นรถที่เร็วที่สุดบนถนนในตอนนั้น

 

 

GSX-R1100 ปี 1986 เครื่องยนต์ขนาดยักษ์ที่มีความเร็ว 265km / h ซึ่งเร็วที่สุดในโลก ณ เวลานั้น มันมีการออกแบบเหมือนกับ 750 แต่เครื่องยนต์ SACS ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันนั้นมาพร้อมกับยาง F110 / 80 และ R150 / 70 

  • DOHC 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
  • เครื่องยนต์ 1052cc
  • 130PS / 9500 รอบต่อนาที
  • 10.5kg-m / 8500 รอบต่อนาที
  • หนัก 197 กก 


 

GSX-R1100 ปี 1987 เครื่องจำลองเพียงเครื่องเดียวใน Big Machine ที่ได้รับ My Chain ซึ่งเสริมความแข็งแกร่งของกรอบและส่วนล่างของบอดี้และบังโคลนหน้าเปลี่ยนเป็น aero

  • ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 4 จังหวะ DOCH 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
  • เครื่องยนต์ 1052cc
  • 130PS / 9500 รอบต่อนาที
  • 10.5kg-m / 8500 รอบต่อนาที
  • หนัก 197 กก

 

 

GSX-R1100 ปี 1988 ล้อมีการออกแบบให้เป็น 3 ซี่และเปลี่ยนรูปแบบของสีรถ รวมถึงมีการออกแบบโลโก้ R 

  • ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 4 จังหวะ DOCH 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
  • เครื่องยนต์ 1052cc
  • 130PS / 9500 รอบต่อนาที
  • 10.5kg-m / 8500 รอบต่อนาที
  • หนัก 199 กก

 

GSX-R750 ที่ออกแบบใหม่ในปี 1988 GSX-R1100 จะได้รับการเปลี่ยนแปลงรูปแบบในปี 1989 เป็นครั้งแรก

 

 

GSX-R1100 ปี 1990 ซึ่งมีปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้น

  • DOHC 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
  • เครื่องยนต์ 1127cc
  • 143 PS / 9500 รอบต่อนาที
  • 11.9 kg-m / 7250 รอบต่อนาที
  • หนัก 219 กก

 

 

GSX-R1100 ปี 1991 รูปลักษณ์ได้รับการเปลี่ยนเป็นสไตล์ที่คล้ายกับรุ่นปี 1991 GSX-R750 ผลผลิตสูงสุดของเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง 2 PS จากปีที่แล้ว

  • DOHC 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
  • เครื่องยนต์ 1127cc
  • 145PS / 9500 รอบต่อนาที
  • 11.9 kg-m / 7250 รอบต่อนาที
  • หนัก 226 กก

 

หนึ่งปีหลัง GSX-R750 นั้น GSX-R1100 จะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งมีการเปลี่ยนแบบเต็มรูปแบบจากปี 1993

 

 

GSX-R1100W ปี 1993 GSX-R1100 ได้รับการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันรุ่นก่อนหน้า เปลี่ยนไปเป็นการระบายความร้อนด้วยน้ำ รถคันนี้ยังได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่

  • DOHC 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
  • เครื่องยนต์ 1127cc
  • 155 PS / 10000 รอบต่อนาที
  • 11.7 kg-m / 9000 rpm
  • หนัก 226 กก

 

ในปี 1995 การลดน้ำหนักส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้กับเฟรมและสวิงอาร์มเพื่อให้ได้การลดน้ำหนักที่ 10 กิโลกรัม และนี่เป็นการเปลี่ยนแปลงรูปแบบครั้งสุดท้าย !!

 

 

GSX-R1100W ปี 1995 โดยพื้นฐานแล้วมันคือการเปลี่ยนแปลงของตัวบอดี้ ล้อและสวิงอาร์มใหม่ที่มีน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักโดยรวมได้ 10 กิโลกรัม และมันถูกผลิตจนถึงรุ่นปี 1998

  • DOHC 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
  • เครื่องยนต์ 1074cc
  • 155 PS / 10000 รอบต่อนาที
  • 11.7 kg-m / 9000 รอบต่อนาที 
  • หนัก 224 กก

 

เป็นยังไงกันบ้างสำหรับการเปลี่ยนแปลงในแต่ละปีสำหรับรถที่เร็วที่สุดในโลกในเวลานั้นจากค่าย Suzuki GSX-R ต้องยกให้เขาจริงๆ

 


ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก http://www.autoby.jp

 

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand