มาดูการเปลี่ยนแปลงสำหรับสุดยอดรถสปอร์ตที่เร็วที่สุดบนถนนในเวลานั้นอย่าง SUZUKI GSX-R

มาดูการเปลี่ยนแปลงสำหรับสุดยอดรถสปอร์ตที่เร็วที่สุดบนถนนในเวลานั้นอย่าง SUZUKI GSX-R |

เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน เฟรมอลูมิเนียมครอบเต็ม มันเป็นประวัติศาสตร์ของ GSX-R ที่เร็วที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ 1100cc ซึ่งเป็นยุคเครื่องยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก !!

อย่างไรก็ตามในปี 1985 การปรากฏตัวของซูเปอร์สปอร์ตที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันรุ่นใหม่ GSX-R 750 เป็นรถที่เร็วที่สุดบนถนนในตอนนั้น

GSX-R1100 ปี 1986 เครื่องยนต์ขนาดยักษ์ที่มีความเร็ว 265km / h ซึ่งเร็วที่สุดในโลก ณ เวลานั้น มันมีการออกแบบเหมือนกับ 750 แต่เครื่องยนต์ SACS ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันนั้นมาพร้อมกับยาง F110 / 80 และ R150 / 70

DOHC 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
เครื่องยนต์ 1052cc
130PS / 9500 รอบต่อนาที
10.5kg-m / 8500 รอบต่อนาที
หนัก 197 กก

GSX-R1100 ปี 1987 เครื่องจำลองเพียงเครื่องเดียวใน Big Machine ที่ได้รับ My Chain ซึ่งเสริมความแข็งแกร่งของกรอบและส่วนล่างของบอดี้และบังโคลนหน้าเปลี่ยนเป็น aero

ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 4 จังหวะ DOCH 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
เครื่องยนต์ 1052cc
130PS / 9500 รอบต่อนาที
10.5kg-m / 8500 รอบต่อนาที
หนัก 197 กก

GSX-R1100 ปี 1988 ล้อมีการออกแบบให้เป็น 3 ซี่และเปลี่ยนรูปแบบของสีรถ รวมถึงมีการออกแบบโลโก้ R

ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 4 จังหวะ DOCH 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
เครื่องยนต์ 1052cc
130PS / 9500 รอบต่อนาที
10.5kg-m / 8500 รอบต่อนาที
หนัก 199 กก

GSX-R750 ที่ออกแบบใหม่ในปี 1988 GSX-R1100 จะได้รับการเปลี่ยนแปลงรูปแบบในปี 1989 เป็นครั้งแรก

GSX-R1100 ปี 1990 ซึ่งมีปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้น

DOHC 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
เครื่องยนต์ 1127cc
143 PS / 9500 รอบต่อนาที
11.9 kg-m / 7250 รอบต่อนาที
หนัก 219 กก

GSX-R1100 ปี 1991 รูปลักษณ์ได้รับการเปลี่ยนเป็นสไตล์ที่คล้ายกับรุ่นปี 1991 GSX-R750 ผลผลิตสูงสุดของเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง 2 PS จากปีที่แล้ว

DOHC 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
เครื่องยนต์ 1127cc
145PS / 9500 รอบต่อนาที
11.9 kg-m / 7250 รอบต่อนาที
หนัก 226 กก

หนึ่งปีหลัง GSX-R750 นั้น GSX-R1100 จะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งมีการเปลี่ยนแบบเต็มรูปแบบจากปี 1993

GSX-R1100W ปี 1993 GSX-R1100 ได้รับการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันรุ่นก่อนหน้า เปลี่ยนไปเป็นการระบายความร้อนด้วยน้ำ รถคันนี้ยังได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่

DOHC 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 4 วาล์วขนาน 4 สูบ
เครื่องยนต์ 1127cc
155 PS / 10000 รอบต่อนาที
11.7 kg-m / 9000 rpm
หนัก 226 กก

ในปี 1995 การลดน้ำหนักส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้กับเฟรมและสวิงอาร์มเพื่อให้ได้การลดน้ำหนักที่ 10 กิโลกรัม และนี่เป็นการเปลี่ยนแปลงรูปแบบครั้งสุดท้าย !!

GSX-R1100W ปี 1995 โดยพื้นฐานแล้วมันคือการเปลี่ยนแปลงของตัวบอดี้ ล้อและสวิงอาร์มใหม่ที่มีน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักโดยรวมได้ 10 กิโลกรัม และมันถูกผลิตจนถึงรุ่นปี 1998