น้องชายผมมันขี่นูโวตัวแรกเลย ไม่เคยมันจะขาดเลยนะสายพานน่ะ รถมันก็ 7-8 ปีล่ะ ยังกิ๊กๆอยู่เลย เนียนหมดสภาพแต่งสวยงามแรงนิดๆ มีคนมาถามซื้อ 18000 มันยังไม่ขายเลย รถยังแค่ลูกเดิมเองดูแลดี นี่มันเพิ่งคว้านลูกไซร์ 75 เอง รถตั้ง 7-8 ปีแล้วด้วย แต่มันขี่ถนอม รักรถมากๆ ไม่ได้ขี่แบบหยาบๆ ก็ว่ากันไปครับ แล้วแต่คนชอบอ่ะนะ

เหมือนกับ zbankz บอกล่ะครับ ผมใช้มีโอตัวเก่ามา5ปีแล้ว อะไหล่ก็เปลี่ยนนิดหน่อย อย่างสายพานผมเปลี่ยนไป2ครั้งเองที่สำคัญเปลี่ยนเองนะครับ ไม่ต้องรอมันขาด ดูแลดีๆ ไม่เอาไปกระโดดคันนา มันก็ไม่พังง่ายหรอกครับ

ผมใช้มา 2 ปีกว่านะไม่เห็นเป็นไรเลย เครื่องก็ทำ สงสัยอยู่ที่การดูแลของแต่ละคน มันต้องดูแลมากกว่ารถเกรียร์นิดนึง มันละเอียดอ่อนกว่าหน่อย ถ้าหมั่นดูแลก็ไม่มีปัญหาอะไรนิครับ ของเพื่อนผมนูโวตัวแรกก็ยังวิ่งดีๆกันอยู่เลย

รถออโต้ซื้อมือหนึ่งเถอะครับมันไม่ทนมากเหมือนรถเกียร์หรอกพวกชุดขับเคลื่อนโดยเฉพาะสายพานที่เพื่อนผมเองก็เล่าให้ฟัง (ใช้มีโอกับนูโน MX) ว่าหอนเร็วมาก ยิ่งไอ้คนไหนไปแต่งมานะ ดังวิ๊วๆๆๆ น่ารำคาญน่ะครับ

ผมก็ ว่า อย่าง BB อุปกรณ์เกี่ยว กะระบบขับเคลื่อน มัน มี เยอะ เกิน ไป ใช้ไปนานๆการบำรุง+รักษาเยอะ และที่สำคัยกินน้ำ มัน ผมก็ หลงมาลอง ดูขนาดขี่แค่3เดือนยังรู้สึกใด้เลย ว่า นานๆเข้า ปัญหาเยอะ แน่นอน

ไม่ได้ขี่อะไรล่ะครับ เพิ่งลงขาย MXปี08 สีขาว เมื่อปลายปีที่แล้วไปเองคุณเอ๊ย ผมออกป้ายแดงมา วิ่งไปแีีืค่หมื่นกว่าๆปลายๆ เฟืองก้หอนแล้ว ที่สำคัญ สายพายขาดบ่อยมาก 4พันขาดบ้าง 8พันบ้าง วิ่งไม่ถึง 2หมื่น เปลี่ยนสายพานไป 3รอบล่ะครับ รอบละ 400บาท ห่วยแตกจริงๆ ที่ผมขายเพราะ เข้าศูนย์บ่อย เฟืองสึก คลัทก้สึก 2อันนี้ เกือบ 3พันบาท!!!! ผมก้งง วิ่งแค่หมื่นกว่าอะนะ สึก อะไรมันจห่วยแตกขนาดนี้ ช่างบอก ผมตัวหนัก ไม่เหมาะจะขี่แบบนี้ (ผมสูง 185 หนัก95) รายำ ตอนกรุซื้อไม่บอกล่ะครับ ว่ิาหุ่นแบบผมขี่ห่วยๆแบบนี้ไม่ได้ พังเร็ว สมัยขี่ RD CBR150 วิ่งเกือบครึ่งแสน ยังไม่เป็นห่าไร เปลี่ยนแค่โซ่ทุก หมื่น2หมื่นโล 3ร้อย-5ร้อยแค่เนี้ยะ สุดท้ายขายแมร่งทิ้งไปซะ 22000บาท ใช้แค่ 5เดิอน ขาดทุนชิพ ใครไม่รู้จริงๆก้ันแน่ คนที่ไม่รู้ คือยังไม่ได้ซ่อมล่ะครับ ปล.ผมขี่รถโหด บิดหมด ลากสุด MXผมวิ่งได้แค่ 100-110 หมดปลอก แดกน้ำมันซะ 30หน่อยๆ อัตราเร่งห่วยแตก จำใจซื้อเพราะเมียอยากซ้อน พอต้องซ่อม เมียผมก้เข้าใจ เลิกชอบสกู้ตเตอร์ซาเล้งไปแล้วเหมือนกัน

สงสัยคุณ bb ยังไม่ได้ขี่ของจริงมั้งครับ การดูแลและการซ่อมบำรุงก้ไม่ได้ยากและไม่ไดแพงมากมายอะไรนะ -*-

รถพวกนี้ห่วยแตก อะไหล่แพงมาก อืดและก้แดกน้ำมัน ซื้อรถห่วยๆพวกนี้แบบมือสอง ยิ่งต้องระวัง โดยเฉพาะค่าย y กรอไมล์ง่ายมากๆ ถึงขั้นง่ายสุดๆ เพราะงั้นไม่ต้องดูว่าวิ่งกี่กิโล หลักง่ายๆคือมองสภาพโดยรวม ฟังเสียงเครื่อง ลองขี่เลยครับ บิดออกตัวต้องเงียบๆ แค่นี้ครับหลักๆ เพราะหลักๆของสกู้ตเตอร์ คือ ชุดขับเคลื่อน สายพาน เฟือง คลัท พวกนี้แพงมหาโหด เปลี่ยนที 3-4พันบาท อนาถใจ เส็งเคร็ง แป๊ปๆก้ต้องเปลี่ยนแล้ว ถ้าบิดแล้วรถไม่ขยับ หรือเสียงดัง หรือขี่เร็วๆแล้วหอน ไ่ม่ต้องเอาครับ หรือไม่ก้ต่อราคาซัก 3พัน ไว้เปลี่ยนพวกชุดขับเคลื่อนได้เลย ปล.ซื้อเพราะขี่ง่ายเนี่ย ไม่จริงอะ ออโต้ขี่ยาก เพราะมันอืด บิดไม่ออก ห่วยแตก ไม่สนุก ขี่ง่ายออก เวฟ110i สิครับ ขี่สนุก แรงดี ประหยัดน้ำมันโคตรๆๆๆๆด้วย