จิงหราคับที่cbrช่วงเเรกเร็วกว่า เคยลองยังคับ ผมใช้cbr 150r พี่ผมใช่เเรทเดอร์ 150 ตัวไมค์ ดิจิตอลอ่ะเคยจับกันเเล้ว cbr กินตั้งแต่สับเกียร์สองเเล้วคับ จากนั้นก็ทิ้งห่างเลยคับ มันคนละไซค์คับพี่ๆ http://www.mocyc.com/board5765/%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%97%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%94%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A2%E0%B8%994val2%E0%B8%95%E0%B8%B0%E0%B8%81%E0%B8%B9%E0%B8%A5raider150%E0%B8%81%E0%B8%B1%E0%B8%9Acbr150

ผมว่าเรดเดอร์ 150 ดีสุดนะครับ อัตราเร่ง แรงกว่าซีบีเยอะ แต่ปลายต้องยกให็ซีบี ดีกว่ามันขึ้นได้เรื่อยๆ ส่วนการกินน้ำมันก็ไม่เท่าไหร่หรอกครับ 46กิโล ต่อ 1 ลิตร

CBR สเตอร์ 15/45 ไม่ใช่เหรอครับ ผมก็ไม่เคยใช้ทั้งสองรุ่น แต่ให้เอา เอารถที่มีศูนย์เยอะๆอะไหล่หาง่ายๆดีกว่าครับ เกิดไปเสียกลางทางพร้อมกัน เรดเดอร์มัวแต่หาอะไหล่(เพราะซูไม่มีอะไหล่เทียม) ส่วน CBR อาจ ถึงที่หมายแล้วก็ได้ครับ ผมเชื่อะไหล่หลายๆอย่างของฮอนด้าก็ใช้ร่วมกันได้ครับ เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ

ผมอยากทราบว่า raider 150 วิธีดูแลรักษารถยากป่าวครับ และรถคันนี้ชอบมีปัญหาตรงไหนครับ เรื่องอ่ะไหล่หายากรึป่าวคับ ความเร็วสูงสุดของraider 150 ประมาณเท่าไรคับ ระหว่าง raider 150 กับ cbr 150 ตัวไหนแรงกว่ากันครับ

เคยใช้CBR150 ทวินแคม ใช้ชิมวาร์ว เป็นตัวกดวาร์ว ต่างจากรถทั่วๆไปจะ2/4วาร์ ใช้กระเดื่องกดวาร์ว ลูกสูบ Std.53.5 ชักเท่ารัยลืมแล้ว ระบายความร้อนด้วย นําทั้งระบบ ถังนํามัน ประมาณ 10กว่าลิตร เสตอร์ Std.15/48 ไน่ใจนะลืมแล้วเพราะผมขับ ตัวแรกเมื่อ7ปีที่แล้ว ปลายสุดๆไม่ต้องรอไหล160+ รุ้นแรก ตัว1/2 ไม่มีตัวบําบัดไอเสีย จึงประหยัดกว่าวิ่งกว่าตัวหลัง ตัวหลังมีตัวบําบัดไอเสียตามมารตฐานกฐหมายบังคับใช้ ปลายสุดๆไม่รอไหลได้155+เคยเอาของเพื่อนมาลอง คาบูเรเตอร์ ไคฮิน แบบสุญยากาศ รูปทรงถ้าคิดถามหาข้อมูลCBR150แสดงว่าคุณชอบรถสปอตก็ต้องมองว่าสวยกว่ารุ่นอื่นใช่ไหม อย่าเอาไปเปรียบกับรุ่นอื่น คนไม่ชอบก็ว่า ไม่สวย สําหรับตัวผม CBR150 เหมาะทั้งทางไกลแล้ะใกล้วิ่ง กทม. ตจว. สบายยยย

น้าป๊อป พันท้ายครับ ผมพอจะเข้าใจแล้วว่าทำไมถึงขาย ซีบีอาร์ แล้วขี่เรดเดอร์ กับ บอส จะบอกว่า การระบายความร้อนด้วยน้ำมันเครื่อง บางช่วงก็แรงตกเหมือนกัน แต่ไม่มาก น่าจะทำรถระบายความร้อนทั้ง 2 แบบมาขายนะครับ

เอารูปมาให้ดูครับ

RD150 วิ่งทางไกล น้ำมันเครื่องมักจะหาย ต้องหมั่นดูดีๆ สำหรับ CBR ทางไกล หายห่วง ห่วงแค่เกจวัดระดับน้ำมันอย่างเดียว

... ก็ใช้มาทั้ง 2 รุ่น แต่ CBR ขายไปแล้ว ตอนนี้ใช้ RD อยู่ รุ่นไหนดีกว่ากัน ... อยู่ที่คุณจะเอาจากมัน ที่ความเร็วสูงแน่นอน cbr นิ่งกว่า สบายกว่า แต่ในการใช้งานอื่น ๆ ไม่ต่างกันหรอกครับ อัตราเร่งต้น และปลาย ... อยู่ที่จังหวะครับ cbr ผมเคยออกตัวไล่กับ rd ของชาวบ้าน ก็ไล่ไม่ทัน เพราะต้นมันดีกว่า เล็ก เบา แต่ปลาย ๆ ไล่กันยาว ๆ ก็โดน cbr แซงนะ แต่ถ้าเจอ rd นำยาว ๆ จนถึงความเร็วสูงสุดของมัน cbr ก็ไล่ลำบาก ถึง cbr จะมีปลายที่ 150-160 แต่กดมาสุด ๆ ก็แถว 140 ที่เหลือก็ต้องไหล กว่าจะแซงได้เหนื่อยครับ ระบบระบายความร้อน ... ไม่ต่างกันหรอก หม้อน้ำระบายที่เสื้อสูบ แต่ Oil ระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง อะไรก็แล้วแต่ที่ทำให้อุณหภฺมิมันไม่สูง ก็ถือว่าดีพอกัน ในรถใช้งานปกติ ไม่มีคันไหนที่มีปัญหาเพราะระบบระบายความร้อน ยกเว้นหม้อน้ำที่ขาดการดูแล แต่ Oil ได้เปรียบตรงที่ไม่ต้องไปสนใจอะไรมันเลย อัตราการบริโภค ... ก็พอ ๆ กัน cbr ผมทำได้ 46.5-52 กม.ล. rd ผมก็ทำได้แถว 50 ยิ่งวิ่งยาว ๆ ด้วยความเร็วสัก 70-75 ยาว ๆ นี่ทะลุ 60 ครับ (รถใครทำไม่ถึงไม่ต้องมาเห็นแย้งนะครับ รถผมทำได้เป็นปกติครับ) ... เอาไว้ใช้งานจริง ๆ เลือก rd ดีกว่าครับ เสื้อก็ดีกว่า คุณภาพสูงกว่า cbr เยอะ แต่การขับขี่จะเพี้ยน ๆ หน่อย รอบต้นมันขี่ยากนิดนึง ถ้าปรับตัวก็แจ๋วครับ รถผมอีกนิดก็ 70000 กม.ละ เครื่องยังแน่นยังนิ่งเหมือนใหม่ แต่ cbr เมื่อก่อน แค่เกิน 30000 กม. นี่ก็เริ่มสั่นเป็นเจ้าเข้าละ เริ่มรอรอบ การสึกหรอต่างกันเห็น ๆ ครับ

ชอบทรงไหนล่ะคับ พวกเครื่องใช้งานจริงผมว่าแทบไม่ต่างกันเลย (อิอิไม่เคยขับRD)